Jakość paliw na stacjach w 2019 roku. Duża poprawa, ale nadal można się naciąć

UOKiK zaprezentował raport z przeprowadzanych na przestrzeni całego zeszłego roku badań jakości paliwa na polskich stacjach. Wychwycono mniej nieprawidłowości, ale te nadal się zdarzają, także w jednej znanej sieci. Poniżej prezentujemy pełną listę stacji, na których paliwa nie przeszły urzędowej kontroli jakości.

Na początek dobre wiadomości. Po słabym roku 2018, gdy wśród 1521 kontroli jakości paliwa sprzedawanego na polskich stacjach urzędnicy doszukali się aż 60 nieprawidłowości, w kolejnych 12 miesiącach nastąpiła trzykrotna poprawa. W 2019 roku UOKiK pobrał ze stacji na terenie całego kraju 1663 próbki. Tylko 19 z nich nie spełniało określonych prawem norm jakości. Oznacza to, że trefne paliwo trafia się na niewiele ponad 1 proc. stacji w Polsce. To najniższy odsetek od wielu lat. Jeszcze w 2015 roku wynosił on aż 5,3 proc.

Na słabe paliwo przez cały czas można jednak na stacjach trafić. W zdecydowanej większości ryzyko dotyczy niewielkich, prywatnych stacji, ale wpadkę zaliczyła także stacja sygnowana marką Amic przy ul. Konstytucji 3-ego maja w Lesznie. Sprzedawany tam olej napędowy w maju zeszłego roku nie spełnił normy dotyczącej stabilności okscydacyjnej.

Podobnie jak w poprzednich latach, nieprawidłowości nie są rozłożone regularnie po terenie całego kraju. W 2018 roku problem ten dotyczył tylko sześciu województw, w 2019 roku siedmiu. W pozostałych dziewięciu (lubelskie, łódzkie, małopolskie, opolskie, podkarpackie, pomorskie, śląskie, świętokrzyskie, warmińsko-mazurskie) kontrolerzy UOKiK-u nie doszukali się ani jednej nieprawidłowości.

Statystycznie największa szansa na trafienie na złe paliwo w 2019 roku była w województwie kujawsko-pomorskim. Tam wśród 89 pobranych próbek trafiono na cztery nieprawidłowości, co daje 4,3 proc. szansy na trefne paliwo. Szczególną czujność należy zachować już kolejny rok w województwie zachodniopomorskim. Tam również doszukano się czterech nieprawidłowości przy 92 próbkach (4,17 proc.).

Drugie miejsce przypadło województwu wielkopolskiemu (130 próbek, trzy nieprawidłowości, 2,25 proc. wszystkich testów). Dwie kolejne próbki nie przeszły testów jakości w województwie dolnośląskim (147 próbek przeszło, co daje wskaźnik na poziomie 1,34 proc.), a po jednej nieprawidłowości w paliwie wyłapano w województwach lubuskim (przy 56 próbkach) i podlaskim (przy 47 próbkach).

P.H.U. "KOL-BENZ", 57-402 Nowa Ruda, ul. Słupiecka 9B

Krystyna Pijarowska, Danuta Kraus - wspólnicy spółki cywilnej, 57-400 Nowa Ruda, ul. Kłodzka 46

Adam Finc Firma Handlowo Usługowa, 87-100 Toruń, ul. Polna 113

EKO - TANK Sp. z o.o., 86-134 Dolna Grupa 68A

OLKOP Sp. z o.o., 87-400 Golub-Dobrzyń, ul. PTTK 54A

OMEGA PHU Sp. z o.o., 67-300 Szprotawa, ul. Kożuchowska 4

EKOMAT Stacja Paliw Mateusiak Spóła Jawna, Jasieniec 8, 95-514 Rybno

Stacja Paliw Płynnych Sobczak Arkadiusz, Żyrów 47, 05-651 Chynów

ATIP Sp. z o.o., 05-074 Halinów, ul. Powstania Styczniowego 30

AUTOPOL-MICHALSKI MOTORS Spółka Jawna, 09-100 Płońsk, ul. Mazowiecka 6A

PRONAR Sp. z o.o., 17-120 Brańsk, ul. Armii Krajowej 2

AMIC POLSKA Sp. z o.o., 64-104 Leszno, ul. Konstytucji 3-go Maja

ROL-BAZ-PAL Przedsiębiorstwo instalacyjno-usługowe, Sierszew 19A, 63-210 Żerków

PHUP "ROLMASZ" Sp. z o.o., 76-150 Darłowo, ul. Dąbrowskiego 1

"KGK" Sp. z o.o., 75-017 Koszalin, ul. Szczecińska 55

"HIL-GAZ", 73-260 Pełczyce, ul. Chrobrego 52

TRANS-KAY, Sp. z o.o., 70-893 Szczecin, ul. Przyszłości 13

Firma Usługowo-Handlowa Wojciech Kowalczyk, Zarańsko 49, 78-500 Drawsko Pomorskie

Regularne używanie paliwa niespełniającego norm może prowadzić do awarii lub przedwczesnego zużycia podzespołów samochodu. Nieprawidłowości najczęściej występują w przypadku oleju napędowego. Paliwo o nieprawidłowej odporności na utlenianie w dłuższej perspektywie doprowadzi do zatykania dysz wtryskiwaczy. Używanie takiego paliwa powoduje również nadmierne spalanie. Z kolei olej napędowy o niewłaściwym składzie frakcyjnym sprzyja szybszemu powstawaniu nagaru. Taki sam skutek ma używanie oleju napędowego o zbyt dużej zawartości siarki.

Tankując, szczególnie na nieznanej stacji, pamiętajmy o zachowaniu paragonu. W razie późniejszych kłopotów z silnikiem będzie on podstawą do dochodzenia zwrotu kosztów napraw.