Mercedes-Benz w przyszłości porzuci diesle na rzecz hybryd

Źródło blisko związane z zarządem Mercedesa twierdzi, że niemiecka marka może porzucić w niedalekiej przyszłości silniki wysokoprężne. W ich miejsce w gamie jednostek pojawią się napędy hybrydowe.

Mercedes-Benz F015 Luxury in Motion - autonomiczny koncept zasilany z ogniw paliwowychMercedes-Benz F015 Luxury in Motion - autonomiczny koncept zasilany z ogniw paliwowych
Mariusz Zmysłowski

Dziennikarzom Autoblog.com udało się dotrzeć do informacji dotyczącej przyszłości jednostek napędowych Mercedesa. Niemiecki producent miałby z czasem porzucić diesle na rzecz hybryd.

Mercedes od lat udowadnia, że jest jedną z najbardziej innowacyjnych marek na rynku. To jednak byłaby prawdziwa rewolucja. Pozbycie się nie tylko jednego modelu silnika, ale wszystkich motorów danego typu to drastyczny krok. By go postawić, trzeba mieć dobrą motywację. Co mogłoby leżeć u podstaw hipotetycznych działań Mercedesa?

Ciągła poprawa jakości spalin wydzielanych przez silniki wysokoprężne staje się coraz bardziej kosztowna, a jak widać na przykładzie Volkswagena niekoniecznie skuteczna. Niemiecki koncern miał problem z emisją niepożądanych związków do atmosfery, przy którym naciągnięcie wyników badań byłoby niewystarczające. Normy dla tlenków azotu zostały bowiem przekroczone 40-krotnie. Teraz koncern nie tylko musi liczyć się z karami finansowymi, ale także stratami wynikającymi z nurkowania cen akcji. Więcej szczegółów na ten temat znajdziecie w poniższym artykule:

Warto zauważyć, że wszystkie ostatnie koncepty Mercedesa to samochody elektryczne lub hybrydowe. To inny trend niż np. w Audi. Przykładem może być chociażby Prologue Avant, który jest hybrydą, ale składającą się z jednostki elektrycznej i diesla. Tymczasem Mercedes odsuwa na bok tego typu silniki.

Zastanawiający jest fakt, że ta wiadomość wypłynęła akurat gdy pojawiła się wysokoprężna afera Volkswagena. Czy ten przeciek informacji ze źródła bliskiego zarządu jest na pewno przypadkowy? Czy może Mercedes celowo nieoficjalnym kanałem przekazał światu, że to hybrydy są dla tej marki przyszłością, a diesle woli odłożyć na bok?

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟