Mercedes-Benz (strona 5 z 109)

Mercedes Klasy V to oczywisty wybór wśród klientów poszukujących komfortowego auta do przewozu większej liczby osób. Zainteresowani tym modelem nie powinni jednak wykluczać prostszej i tańszej alternatywy, jaką jest Vito Tourer. Dlaczego?

Wszystko ma swój koniec. Mercedes G500 również. Chętni na kultową gelendę z V8 pod maską muszą się pospieszyć. Producent zapowiada ostatnie 1500 sztuk.

Gigantyczny, terenowy kamper za 1,85 mln dolarów. Tak w skrócie można opisać propozycję firmy SOD, opartą na konstrukcji Mercedesa Arocsa. To pojazd, który zachwyca przestrzenią i wyposażeniem.

Niespełna dwa miesiące po premierze sedana Mercedes pokazał praktyczniejsze wydanie nowej Klasy E. To jedno z ostatnich nowych kombi marki i bardzo ciekawa alternatywa dla modnych SUV-ów.

Masz mercedesa dłużej niż 10 lat lub pokonałeś nim setki tysięcy kilometrów? Być może należy ci się specjalny certyfikat i oznaczenie podkreślające ten wyczyn. Specjalny program działa m.in. w Japonii, gdzie cieszy się sporą popularnością.

Mercedes zapowiedział głęboki facelifting swoich vanów, który pomoże przetrwać im kolejne lata. Odświeżone wydania zadebiutują latem 2023 roku. Co się zmieni?

Po siedmiu latach od premiery piątej generacji Klasy E Mercedes w końcu pokazał następcę. Stylistycznie jest to ewolucja poprzednika, lecz technicznie mamy do czynienia z zupełnie nowym modelem.

Kompletnie nowa, a jakby stara. Mercedes cofnął się do 1986 roku, tworząc specjalny egzemplarz Klasy G. To wyjątkowa sztuka z okazji osiągnięcia półmilionowej produkcji. Choć wygląda na klasyka, jest totalnie współczesnym samochodem.

O ile los spalinówek wydaje się przesądzony do 2035 r., to wielu producentów już kilka lat temu postawiło krzyżyk na jednym z ich rodzajów — silniku Diesla. Potencjał ekologicznego ratunku zauważył w nim natomiast blisko pięć dekad temu Mercedes. Mało tego. Postanowił tę okazję jako pierwszy na świecie zaaplikować do swojej najbardziej reprezentacyjnej limuzyny.

Niesamowita prywatna kolekcja czternastu samochodów Ferrari i Mercedes-Benz zostanie w maju 2023 roku wystawiona na aukcję. Przewiduje się, że może kosztować nawet 137 mln zł.

Mówiąc o luksusowej limuzynie, pierwszą myślą najczęściej jest Mercedes Klasy S. Dopiero w kolejnych przykładach swoje miejsce znajduje BMW Serii 7 czy Audi A8. Producent ze Stuttgartu pokazując swój flagowy produkt przez dekady wyznaczał kierunek, którym podążała reszta. Tymczasem Bawarczycy, wypuszczając nową Serię 7, skierowali do Mercedesa prosty, ale jakże elegancki przekaz: "Waść raczy ustąpić mi miejsca?"

Mercedes sukcesywnie odświeża swoją gamę. Kolejnym modelem w kolejce jest Klasa E, która ujrzy światło dzienne już 25 kwietnia. Co się zmieni?

Flagowy SUV Mercedesa przejdzie kurację odmładzającą. Niemiecka firma opublikowała na twitterze oficjalną zapowiedź auta, które zadebiutuje niebawem. Co się zmieni?

Poznań Motor Show to jedna z najważniejszych imprez motoryzacyjnych w Polsce. Niestety, wciąż widać odciśnięte piętno COVID-u, który zmniejszył rozmiar wydarzenia. Stoiska są znacznie skromniejsze, a i wielu wystawców zrezygnowało z udziału. Zabrakło ważnych graczy, w tym m.in. Toyoty czy Lexusa. Niemniej pojawiły się ciekawe auta i ważne premiery, które miałem okazję zobaczyć. Wśród nich nie zabrakło współczesnej wersji Nysy. Zapraszam do galerii.

"Nowy" Mercedes-Benz GLC Coupe w końcu zrzucił kamuflaż, pokazując odświeżoną twarz, którą częściowo znamy już ze standardowej wersji nadwoziowej. Zmiany są podobne. Także te techniczne.

Co jakiś czas na światło dzienne wychodzą kolejne samochodowe znaleziska. Najczęściej są to jednak pojedyncze egzemplarze, a niekiedy większe kolekcje. Tym razem można mówić o prawdziwie historycznym znalezisku, wszak znalazły się tu bardzo, bardzo rzadkie egzemplarze.

Samochody osobowe z silnikiem wysokoprężnym powoli odchodzą do lamusa. Szkoda, gdyż historia pamięta wiele ciekawych aut z dieslem. Wybraliśmy nasze ulubione – począwszy od ekstremalnie oszczędnych, na sportowych kończąc.

Zgodnie z zapowiedziami, Mercedes oficjalnie pochwalił się odświeżonym wydaniem swojego SUV-a. Zmiany klasycznie dla marki nie są zbyt znaczące. Przynajmniej wizualne. Kilka nowości znajdziemy za to we wnętrzu i pod maską.

Akcje serwisowe to norma we współczesnej motoryzacji. Właściwie nie ma tygodnia, by któryś z producentów nie informował o potencjalnych problemach. Tylko w styczniu ogłoszono w Polsce 22 akcje przywoławcze. Sprawdź, czy na liście jest twoje auto.

Druga generacja Mercedesa GLE jest oferowana od 2019 roku. Producent uznał, że nadszedł czas, by nieco ją odświeżyć. Wariant po liftingu zadebiutuje już 31 stycznia 2023 roku.

Piękne, drogie, szybkie i często nieuchwytne. Chociaż skręcają karki na ulicach, rzadko kiedy można się im spokojnie przyjrzeć. Dlatego powstała wystawa Ikony Motoryzacji, gdzie każdy może napatrzeć się na swojego ulubieńca do bólu. Czy ja swojego znalazłem? Wybór był naprawdę trudny.

Chociaż wiele osób myśli, że na żółte tablice rejestracyjne łapią się auta od 25. "roku życia", tak w zapisie większości wojewódzkich urzędów ochrony zabytków widnieje zapis o 30 latach. Nie jest to sztywna reguła, bowiem status mogą także zdobyć młodsze samochody, które np. wchodzą w skład kolekcji. Tu zebrałem 13 aut, które kończą 30 lat, ale niekoniecznie wszystkie "zasługują", by szczycić się mianem zabytkowego.

Wczoraj przyjrzałem się zawartości garaży piłkarzy Chorwacji i Argentyny, dlatego czas na drugą parę półfinałową — Maroko i Francję. Jak się okazuje, panowie maj, czym się pochwalić. Co ciekawe, mimo że w ich garażach parkują prawdziwe perełki, to… nie wszyscy mają prawo jazdy.

Podczas tegorocznego mundialu byliśmy świadkami wielu nieoczekiwanych zwrotów akcji. A jak wiadomo, samochody często są nieodłącznym elementem majątku wielu kopaczy. Nie mogliśmy więc nie podejść od motoryzacyjnej strony do obu reprezentacji i sprawdziliśmy, co piłkarze chowają po garażach. Zacznijmy od pierwszej pary półfinałowej, czyli Argentyny i Chorwacji.

Mercedes zawsze pielęgnował swoje luksusowe postrzeganie. Duże limuzyny stanowiły wizytówkę marki, dlatego gdy 8 grudnia 1982 r., dokładnie 40 lat temu, na rynek wszedł najmniejszy model - W201 - zwany także "Baby-Benz", niektórzy obawiali się o wizerunek producenta ze Stuttgartu. Jak się okazało — niepotrzebnie. O czym zresztą miałem okazję się przekonać.