Mercedes-Benz (strona 4 z 110)

Popołudnie zapowiadało się deszczowo. Z dużą dozą niepewności spoglądałem co rusz na wiszące na niebie ciemne chmury. Za chwilę miałem wsiąść za kierownicę wartego ponad 1 mln euro mercedesa 300 SL. Tymczasem wraz z ostatnim kliknięciem spustu aparatu, na moją głowę spadła pierwsza kropla. "Nie, to nie dzieje się naprawdę".

Nastroje dotyczące wprowadzenia zakazu sprzedaży spalinówek zdają się słabnąć. O możliwościach modyfikacji zmian przypomniała sama Ursula von der Leyen. Kluczową datą będzie 2026 r. Z innej perspektywy na rewolucję patrzą także producenci – Mercedes ogłosił, że zachowa spalinowe silniki przynajmniej do następnej dekady.

Strefa czystego transportu ma zacząć działać w Warszawie już w 2024 r. O ile mieszkańcy mogą jeszcze liczyć na ulgi do 2028 r., tak zarówno oni, jak i wiele osób dojeżdżających do pracy spoza miasta czuje się w związku z tym pokrzywdzonych i zmuszonych do zakupu nowego auta. A na to nie wszystkich stać. Sprawdziłem więc, w jakiej sytuacji postawili siebie radni, którzy sami głosowali za ustawą.

Podczas gdy większość producentów na dobre odeszła od aut bez dachu, Mercedes wciąż trzyma się dzielnie. Niemcy właśnie zaprezentowali model CLE Cabriolet, który nie tylko zapewni wiatr we włosach, ale i zmieści więcej niż 2 osoby.

Zaczynał jako wół roboczy, służył m.in. w wojsku, a skończył jako wyposażony w podwójnie doładowane V12 wyznacznik pełnego przepychu stylu życia. Były jednak czasy, kiedy dwa charaktery Klasy G ścierały się w nieco bardziej skromnym stylu. Mercedes nie wiedział jeszcze, że limitowana wersja 500 GE z V8 nie tylko rozbudzi apetyt klientów, ale przyczyni się do narodzin nowego stylu, któremu w późniejszych latach Klasa G coraz bardziej się poddawała. Z okazji niedawnego 30-lecia wersji miałem okazję skosztować jej osobiście.

Polska fabryka silników Mercedesa rozpoczęła działalność w 2019 roku. Po nieco ponad czterech latach zakład może pochwalić się imponującym rekordem.

Jak co roku niemiecki automobilklub ADAC przygotował listę najlepszych i najgorszych aut minionego roku. Nie jest to jednak ranking awaryjności – tutaj specjaliści oceniają samochody pod kątem 300 różnych kryteriów. Nie da się ukryć, że na końcu rankingu znajdziemy głównie wiekowe konstrukcje, oraz samochody o konkretnym przeznaczeniu, tj. rekreacyjne czy robocze.

Choć współczesna motoryzacja może wydawać mniej ekscytująca, to cały czas są premiery, których niecierpliwie oczekujemy. W 2024 roku również ich nie zabraknie. Oto nasze typy.

Dla marki Mercedes-Benz litera G oznacza "teren", od niemieckiego "gelände". Już ponad 40 lat trwa legenda Gelendy, którą wciąż znajdziemy w ofercie, choć koniec zbliża się nieuchronnie. Zrodziła liczne potomstwo, które dziś stanowi trzon marki, spychając klasyczne sedany na drugi plan. Jednym z najnowszych tworów jest EQS SUV. Model wydający się mówić wprost, że od tego momentu SUV-y będą tylko elektryczne.

John Lennon, Elvis Presley, Coco Chanel, Leonid Breżniew, Kim Ir-Sen i Pablo Escobar. Poza mniej lub bardziej chwalebną sławą osoby te łączy jedna rzecz. Wszystkie posiadały swój egzemplarz Mercedesa W100. Wymowne, że mimo niezwykłego zaawansowania, na każdym z 2677 wyprodukowanych i wcale nietanich egzemplarzy, Mercedes tracił. Z okazji 60-lecia premiery auta miałem okazję usiąść za kierownicą.

Euro NCAP kończy rok imponującą liczbą przebadanych aut. Specjaliści od bezpieczeństwa rozbili aż 11 samochodów. Trzy z nich nie zasłużyły na maksymalny wynik.

Mercedes uzupełnia ofertę o sportowe coupe z mocnym silnikiem, który ma zdecydowanie więcej niż dwa litry pojemności. Fani marki powinni być zadowoleni.

Na pierwszy rzut oka wygląda zupełnie normalnie, lecz pod maską skrywa elektryzującą tajemnicę.

W ofercie Mercedes-Benz nie brakuje samochodów typu coupé, które od dekad są wizytówką tej niemieckiej marki. Pod koniec roku do salonów trafił nowy model, który styl i sportowy charakter nadwozia coupé wyniósł na zupełnie nowy poziom. Oto on, Mercedes-Benz CLE!

Niemiecka firma HWA specjalizująca się w restomodach zamierza wskrzesić Mercedesa 190E 2.5-16 Evo II. Pierwsze sztuki mają być gotowe w 2025 roku.

Chociaż jest jednym z najbardziej klasycznych modeli w gamie niemieckiej marki, to jednak zachwyca nowoczesnym wnętrzem i innowacyjnymi układami napędowymi. Mercedes Klasy E to świetny kompromis między konserwatywną limuzyną, a nowoczesnym samochodem przyszłości.

Mechanicy go nie lubią, ale jeździ się nim dobrze. Mercedes Klasy A drugiej generacji to dopracowany, ładnie wykonany, wyposażony w mocne silniki model niedużego auta z zaskakująco przestronnym wnętrzem. Niestety, jego naprawy są dość drogie, choć auto nieczęsto się psuje. Z czego to wynika?

Niemiecka firma tuningowa miała śmiałe plany. Skończyło się jednak na 10 egzemplarzach. Ten jedyny z drzwiami unoszonymi do góry właśnie trafił na aukcję.

Najnowsza odsłona Mercedesa Klasy E generacji W214 doczekała się przedłużonego wydania przygotowanego specjalnie z myślą o chińskim rynku.

Początki Unimoga sięgają lat 40. XX wieku. 75 lat później wciąż jest to jeden z najlepszych terenowych pojazdów użytkowych na rynku. Najnowsze wersje zadebiutują niebawem na targach FIREmobil 2023.

Najnowsza odsłona Mercedesa Klasy E, tak jak poprzednia generacja, doczekała się uterenowionego wydania All-Terrain. To podwyższone kombi o bojowej prezencji powinno spodobać się nie tylko wielbicielom jazdy poza asfaltem.

Po liftingu standardowych odmian Vito i Klasy V przyszedł czas na Marco Polo - kempingowe wydanie vana Mercedesa.

Mercedes 190 E 2.3-16 sam sobie jest bardzo poszukiwanym youngtimerem. A co powiecie na specjalny egzemplarz, który brał udział w wyścigu gwiazd F1, z samym Nikim Laudą za kółkiem?

Mercedes-Benz 540K Special Roadster zdobył upragniony tytuł "Best of Show" w konkursie Pebble Beach Concours d'Elegance, co czyni go dziesiątym przedstawicielem marki, który sięgnął po tę prestiżową nagrodę.

Nowy Mercedes Klasy E oficjalnie zagościł w polskim konfiguratorze marki. Klienci mogą wybierać spośród dwóch wersji nadwozia i kilku opcji napędu. Niestety tanio nie jest.