Mercedes odświeżył Marco Polo. Co się zmieniło?

Po liftingu standardowych odmian Vito i Klasy V przyszedł czas na Marco Polo - kempingowe wydanie vana Mercedesa.

Mercedes Klasy V Marco PoloMercedes Klasy V Marco Polo
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe
Aleksander Ruciński

Odświeżony Marco Polo zadebiutował podczas targów Caravan Salon w Düsseldorfie, przykuwając wzrok nową, błyszczącą atrapą chłodnicy i zmienioną kolorystyką. Największe różnice dostrzeżemy jednak we wnętrzu i bynajmniej nie chodzi o kempingową zabudowę.

Mowa o miejscu pracy kierowcy. Kokpit został mocno przeprojektowany, dzięki czemu lepiej wpisuje się w obecny język stylistyczny Mercedesa. Wąskie nawiewy i nowy, rozbudowany system MBUX zdecydowanie przywodzą na myśl typowo osobowe modele marki.

W parze z odświeżoną stylistyką idą także nowe udogodnienia. Wśród nich m.in. indukcyjna ładowarka do smartfona czy łatwiejszy w obsłudze interfejs sterowania funkcjami wnętrza. Alternatywnie można to robić także z wykorzystaniem aplikacji na smartfonie.

Mercedes Klasy V Marco Polo
Mercedes Klasy V Marco Polo © Materiały prasowe | Daimler

Najważniejsza zaleta Marco Polo, jaką jest przemyślana i wygodna zabudowa, pozostała natomiast bez zmian. Auto zmieści cztery osoby zarówno w czasie podróży, jak i spania. Wszystko to z odrobiną luksusu godnego segmentu premium.

Choć Marco Polo nie jest najmłodszym kampervanem na rynku, dzięki liftingowi, powinien wciąż godnie konkurować z nowościami w postaci Forda Transita Nuggeta czy Volkswagena Californii, którego koncept zadebiutował kilka dni temu.

  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
  • Mercedes Klasy V Marco Polo
[1/14] Mercedes Klasy V Marco Polo Źródło zdjęć: Materiały prasowe | Daimler
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀