mercedes-amg (strona 3 z 10)

Niektóre konfiguracje Mercedesa Klasy S budzą sporo kontrowersji. Na szczęście producent nie zapomniał, czym jest styl i klasa. Dowód? Mercedes-AMG S63 E Performance w wydaniu Edition 1.

Mercedes szumnie zapowiadał comeback SL-a od blisko trzech lat, a wraz z nim powrót do korzeni nie tylko w kwestii miękkiego dachu czy dodatkowej porcji siedzeń. Ważniejszy był fakt, że samochód po raz pierwszy powstał od początku do końca pod okiem specjalistów z Affalterbach. Z jednej strony powinien być to powód do radości, ale z drugiej…

Mercedes SL to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli tej marki. W teście sprawdzam, czy najnowsze wcielenie dorównało legendzie, kiedy powstaje pod znakiem AMG.

Mercedes-AMG oficjalnie prezentuje GT2 oparte na drogowym GT Coupe. Nowe wydanie jest najpotężniejszą homologowaną wyścigówką, jaka kiedykolwiek wyjechała z Affalterbach.

Mercedes, który powoli żegna się z V8, dla Klasy S sygnowanej logo AMG zrobił wyjątek. Benzynowa czterolitrówka zyskała wsparcie silnika elektrycznego. Efekt? Oszałamiająca moc i możliwość jazdy na samym prądzie.

Nowe Porsche 911 GT3 RS przez niespełna miesiąc dzierżyło niesamowity rekord na Nürburgring Nordschleife dla samochodów produkcyjnych. Mogło się wydawać, że czas 6:49 minuty długo zostanie na szczycie tabeli wyników. Ale na tor wyjechał Mercedes-AMG One.

Mercedes, który w ostatnich sezonach zdominował Formułę 1, w tym roku musiał uznać wyższość Red Bulla. Nie przeszkodziło to jednak w wypuszczeniu specjalnej edycji Klasy C inspirowanej królową motorsportu.

Brabus słynie z bezkompromisowych projektów serii Rocket. Najnowszą rakietą tunera z Bottrop jest wyjątkowe auto. To Mercedes-AMG G63 Pickup, który przeszedł solidną kurację wzmacniająco-upiększającą.

Zapomnijcie o V8. W nowej Klasie C sygnowanej logo AMG nie znajdziecie silników większych niż dwa litry. Specjalistom z Affalterbach nie przeszkodziło to jednak w stworzeniu emocjonującego samochodu. Z pomocą przyszła hybryda plug-in.

Do marki sygnowanej wielkim nazwiskiem dołączają dwie rozpoznawalne i szanowane postacie - Tobias Moers i Manfred Fitzgerald. Trudno o lepszy dowód na to, że ambicje Antona Piëcha są naprawdę duże.

Nie ma ryczącego V8 turbo, a skrzynia biegów nie wali w plecy jak koń. Pomimo tego Mercedes-AMG EQE 43 daje mnóstwo radości z jazdy, ale nawet nie o to chodzi. Dawno już tak dużo nie jeździłem samochodem o wysokich osiągach z tak czystym sumieniem.

Prawie 7 lat po premierze samochód F1 na drogi – Mercedes-AMG Project One – w końcu trafia do klientów. Wrażenie robi nie moc czy przyspieszenie, ale sposób, w jaki udało się ograniczyć emisję spalin.

Auta hybrydowe wywołują wiele skojarzeń: z ekologią, oszczędzaniem paliwa czy choćby sposobami producentów na obejście norm emisji spalin. Aż tu nagle Mercedes i AMG pokazują plug-ina, który jest odwrotnością tych wyobrażeń. Z zewnątrz poznasz go tylko po małej klapce kryjącej gniazdo, ale za kierownicą różnica jest ogromna.

Mercedes w nowej Klasie C oficjalnie pożegnał duże silniki. Klienci mogą liczyć maksymalnie na czterocylindrową dwulitrówkę. Sportowa wersja AMG C 43 nie jest wyjątkiem. Właśnie wjechała do polskich salonów. Ile kosztuje?

Mercedes-AMG One to najbardziej niezwykły projekt, z którym zmierzył się w swojej 55-letniej historii sportowy dział Mercedesa. Wprowadzenie wartego kilkanaście milionów złotych samochodu było wielokrotnie opóźniane. Po bliższym kontakcie dowiedziałem się dlaczego.

Chociaż w hot hatchach zawsze chodziło o dobrą zabawę, do poważnych samochodów sportowych było im trochę daleko. W ostatnich latach sporo się jednak zmieniło, a te kompaktowe samochody potrafią coraz więcej. Nauczyły się już przyspieszać w niesamowitym tempie, a teraz mają nową sztuczkę – tryb driftu. Co to jest i jak działa?

Pięć lat. Tyle czekaliśmy na moment, by flagowy produkt AMG w końcu doczekał się produkcyjnej wersji. Warto było jednak czekać: to naprawdę bolid F1 na drogi publiczne. Ma nawet jego silnik 1,6 l, który tu kręci się do niebotycznych 11 tys. obr./min.

Prawdopodobnie już niebawem pojawi się model o nazwie Mercedesie-AMG E63 S Final Edition. Nazwa jest o tyle niepokojąca, że może to być ostatni klasyczny sedan od AMG z silnikiem V8. Nieunikniona elektryfikacja jest tuż za rogiem.

Ostatnie debiuty 4-doora GT w wersji plug-in i napędzanego prądem konceptu Mercedes AMG Vision rodzą pytania jaka przyszłość czeka AMG, a raczej - jak taka firma odnajdzie się w erze elektryczności. Na te pytania odpowiada mi kluczowa postać odpowiedzialna za te wyzwania.

Polski oddział AMG Driving Academy od dziewięciu lat organizuje szkolenia doskonalenia techniki jazdy. Program obejmuje trzy rodzaje treningów. Wziąłem udział w pierwszym poziomie, by poznać, co otrzymują klienci na start.

Mercedes-AMG obchodzi w tym roku 55. urodziny. Z tej okazji niektóre modele marki doczekały się specjalnego wydania Edition 55. Widzieliśmy już A35, CLA 35 i G63. Teraz przyszedł czas na mniejsze A45 i CLA45.

Klasa G jest jednym z najlepiej rozpoznawalnych modeli na rynku. Kiedyś był to samochód użytkowy o nieprzeciętnych zdolnościach terenowych. Dzisiaj to model, który przez swój luksusowy wymiar może stanowić wyznacznik statusu społecznego. O tym, co może się podobać lub nie w modelu G63 będzie w tym filmie.

Nowa odmiana czterodrzwiowego coupé od AMG to inny gatunek auta. W niepozornym nadwoziu upakowano nieziemsko skomplikowany napęd, niewiele słabszy niż w Bugatti Veyronie. Efektem jest hybryda, która waży blisko 2,4 tony, a do 100 km/h przyspiesza w 2,9 s.

Zgodnie z zapowiedzią Mercedesa sportowe odmiany nowej Klasy C mają być wyposażone wyłącznie w czterocylindrowe jednostki. Teraz Niemcy odsłonili szczegóły pierwszej, najsłabszej wersji C 43. Ale spokojnie, mocy i emocji nie zabraknie.

Mercedes opublikował na Twitterze oficjalną zapowiedź nowego AMG. Sądząc po kształcie reflektorów, to ostre wydanie Klasy C. Zapowiada się nieźle, choć puryści mogą być rozczarowani stosunkowo niewielkim silnikiem.