mercedes-amg (strona 2 z 10)

Nowa Klasa E w końcu doczekała się sportowego wydania sygnowanego przez AMG. Co prawda, jest to ta słabsza wersja, ale mocy i osiągów raczej nikomu nie zabraknie.

Mercedes-AMG EQE SUV 43 to prawie najmocniejsza odmiana tego modelu, która generuje 476 KM, 858 Nm i rozpędza tą ponad 2,5 tonową mydelniczkę na kółkach do 100 km/h w 4,3 s. To na papierze niewątpliwie robi wrażenie. Najważniejszą kwestią jest jednak to, że to samochód elektryczny, a ja testuję go w ziemie. I tutaj właśnie zaczynają się schody.

Kiedy Mercedes ogłosił, że nowa Klasa C AMG będzie miała tylko 2-litrowy silnik, fani nie kryli swojego rozczarowania i oburzenia. Na otarcie łez pozostaje im CLE, które jest następcą Klasy C Coupe oraz Klasy E Coupe i w przeciwieństwie do sedana oraz kombi Klasy C AMG otrzymało większy silnik. Teraz ogłoszone zostały polskie ceny auta.

Kiedy jesteś scenicznym gigantem, wielkim wyzwaniem jest stworzenie każdego kolejnego kawałka, bo ludzie oczekują hitu tak jak wcześniej. Trudno jest wejść w nowy gatunek i eksperymentować, bo potężna fanbaza, która za tobą stoi, doskonale wie, czego chce. Dyskografia, którą historycznie dysponuje Mercedes-AMG to obietnica, że kolejne numery będą trzęsieniami ziemi. Mercedes zagrał więc w ryzykowną grę, sygnując logo marki z Affalterbach elektryczną limuzynę.

Dla marki Mercedes-Benz litera G oznacza "teren", od niemieckiego "gelände". Już ponad 40 lat trwa legenda Gelendy, którą wciąż znajdziemy w ofercie, choć koniec zbliża się nieuchronnie. Zrodziła liczne potomstwo, które dziś stanowi trzon marki, spychając klasyczne sedany na drugi plan. Jednym z najnowszych tworów jest EQS SUV. Model wydający się mówić wprost, że od tego momentu SUV-y będą tylko elektryczne.

Nowy Mercedes SL w końcu doczekał się topowego wydania. Pod maską niemieckiego roadstera zagościła mocarna hybryda, która zdecydowanie nie rozczarowuje osiągami.

Mercedes uzupełnia ofertę o sportowe coupe z mocnym silnikiem, który ma zdecydowanie więcej niż dwa litry pojemności. Fani marki powinni być zadowoleni.

Gdy słońce powoli chowało się za horyzontem, w powietrzu wisiało jedno pytanie: czemu tak szybko? Choć Porsche 718 Spyder, Mercedes-AMG SL 63 i Jaguar F-Type wydają się grać w podobnej lidze, każdy z nich reprezentuje zgoła inną filozofię. W tej wyprawie celem nie był ani Beskid Śląski, ani Kysuce, ani Liptów, ani nawet Orawa, przez które przejeżdżaliśmy. Była nim sama podróż.

Za dużo to w sam raz? Mansory po raz kolejny udowodniło, że w tym szaleństwie jest metoda. Nowa Klasa S w wersji AMG przerobiona przez specjalistów z niemieckiego Brand nie każdemu się spodoba, to na pewno nie przejedzie niezauważona - i na pewno zostawi za sobą "zwykłe" AMG.

Po liftingu standardowej gamy modelu GLA przyszedł czas także na topową odmianę AMG GLA 45 S 4Matic+. Za tą długą nazwą wciąż kryje się bardzo atrakcyjny SUV o szokujących osiągach.

Jeśli jesteście fanami brytyjskiego kierowcy i zawsze marzyliście, żeby znaleźć się na jego miejscu – jest okazja. Bolid Mercedes-AMG F1 W04 może być wasz. Problem jednak polega na tym, że tani z pewnością nie będzie, a pieniądze z komunii mogą nie wystarczyć.

GT63 S E Performance to jedno z najciekawszych aut w gamie AMG. Łączy bowiem codzienną użyteczność i wygodę z oszałamiającymi osiągami. Jest też atrakcyjne wizualnie, a po liftingu wygląda jeszcze lepiej.

Ostatnie doniesienia prasowe mogły rozbudzić nadzieje fanów dotyczące powrotu silników V8, w szczególności do modeli C63 i E63. Dyrektor generalny Mercedes-AMG postanowił zabrać głos w całej sprawie.

Druga generacja Mercedesa-AMG GT oficjalnie jest już z nami. Model zadebiutował podczas Monterey Car Week 2023. Choć na pierwszy rzut oka tego nie widać, nowe wydanie zdecydowanie różni się od poprzednika.

Mercedes przyjechał do Monterey z wyjątkowym wydaniem modelu SL63. To pokaz możliwości, jakie daje program Manufaktur, pozwalający klientom na daleko idącą indywidualizację.

Niedawne premiery Mercedesa oferujące maksymalnie dwulitrowe, czterocylindrowe silniki zasmuciły wielu fanów marki. Możliwe jednak, że Niemcy, wbrew wcześniejszym zapowiedziom, jeszcze wrócą do dużych V8.

GLC to bestseller marki ze Stuttgartu. Teraz nowa generacja SUV-a doczekała się sportowej odmiany. Zgodnie z oczekiwaniami, Mercedes i tutaj pożegnał się z silnikami o pojemności większej niż 2 litry. Model wyjdzie w dwóch wersjach, z czego najmocniejsza będzie się nazywać, uwaga, Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. I zanim to przeczytaliście, osiągnęlibyście w nim 100 km/h.

Ryk V8, bezgłos elektrycznych maszyn, szlifowanie kontroli nad autem pod okiem profesjonalistów i "race taxi" o zapachu spalonej gumy na deser: akademia jazdy AMG już od 10 lat szkoli kierowców w Polsce i zaraża pasją do najmocniejszych mercedesów. Sprawdziłem, jak wygląda trening i co to znaczy, dołączyć do "najszybszej rodziny świata".

Mercedes CLE ma być nowym modelem niemieckiej marki, który w gamie usadowi się pomiędzy Klasą C a Klasą E. Teraz pojawiło się nowe nagranie przedstawiające ten samochód w akcji. Co możemy z niego wywnioskować?

Niektóre konfiguracje Mercedesa Klasy S budzą sporo kontrowersji. Na szczęście producent nie zapomniał, czym jest styl i klasa. Dowód? Mercedes-AMG S63 E Performance w wydaniu Edition 1.

Mercedes szumnie zapowiadał comeback SL-a od blisko trzech lat, a wraz z nim powrót do korzeni nie tylko w kwestii miękkiego dachu czy dodatkowej porcji siedzeń. Ważniejszy był fakt, że samochód po raz pierwszy powstał od początku do końca pod okiem specjalistów z Affalterbach. Z jednej strony powinien być to powód do radości, ale z drugiej…

Mercedes SL to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli tej marki. W teście sprawdzam, czy najnowsze wcielenie dorównało legendzie, kiedy powstaje pod znakiem AMG.

Mercedes-AMG oficjalnie prezentuje GT2 oparte na drogowym GT Coupe. Nowe wydanie jest najpotężniejszą homologowaną wyścigówką, jaka kiedykolwiek wyjechała z Affalterbach.

Mercedes, który powoli żegna się z V8, dla Klasy S sygnowanej logo AMG zrobił wyjątek. Benzynowa czterolitrówka zyskała wsparcie silnika elektrycznego. Efekt? Oszałamiająca moc i możliwość jazdy na samym prądzie.

Nowe Porsche 911 GT3 RS przez niespełna miesiąc dzierżyło niesamowity rekord na Nürburgring Nordschleife dla samochodów produkcyjnych. Mogło się wydawać, że czas 6:49 minuty długo zostanie na szczycie tabeli wyników. Ale na tor wyjechał Mercedes-AMG One.