![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Wyścigówka prosto od producenta. Mercedes-AMG pokazał GT2
Mercedes-AMG oficjalnie prezentuje GT2 oparte na drogowym GT Coupe. Nowe wydanie jest najpotężniejszą homologowaną wyścigówką, jaka kiedykolwiek wyjechała z Affalterbach.
Mercedes-AMG GT2
GT2 oficjalnie dołącza do GT3 i GT4 dostępnych w ofercie już od dłuższego czasu. Samochód jest napędzany czterolitrowym V8 z podwójnym doładowaniem, generującym 707 KM. To mniej, niż w drogowej wersji, gdzie mamy do dyspozycji 730 KM.
Dobrze zapowiada się także maksymalny moment obrotowy na poziomie 800 Nm. Całość trafi na tylne koła za pośrednictwem sześciostopniowej skrzyni sekwencyjnej z samoblokującym mechanizmem różnicowym.
Biorąc pod uwagę masę gotowego pojazdu, która nie przekroczy 1400 kg, osiągi powinny być oszałamiające. W obniżeniu masy z pewnością pomogło wykonanie klatki bezpieczeństwa z włókna węglowego czy aluminiowe zawieszenie.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Mercedes-AMG One to bolid Formuły 1 na drogi. Ma jego silnik, osiągi i... cenę
Nowe AMG powinno być szybkie przede wszystkim na zakrętach, gdzie do gry wkroczy aerodynamika. Agresywny pakiet z włókna węglowego zapewni wystarczający docisk w każdych warunkach, a tylne skrzydło dodatkowo wyróżnia się szerokim zakresem regulacji.
GT2 niebawem wkroczy w ostatnią fazę testów. Do sprzedaży trafi w drugiej połowie 2023 roku. Cena gotowej sztuki na razie pozostaje nieznana, choć tanio na pewno nie będzie.
