lpg (strona 2 z 7)

Orlen poinformował Autokult o planach rozbudowy gazoportu, co ma wzmocnić łańcuch dostaw tego paliwa. To nie tylko dobra informacja dla przemysłu, ale też dla osób ogrzewających swoje domy i kierowców.

Media od miesięcy biją na alarm, że wraz z wprowadzeniem pełnego embarga na rosyjski gaz kierowcy nie będą mieli czego tankować. Jak się okazuje, jest w tym trochę prawdy. Firmy gazowe szykują się na najgorsze i będą apelować do ludzi. Już w grudniu tego roku odczujemy różnicę.

Jazda na gazie ma oczywistą dla portfeli kierowców zaletę. Rzecznik Praw Obywatelskich chce jednak, by do argumentu ekonomicznego dołączył również inny – związany z przywilejami. Zdaniem RPO samochody korzystające z autogazu powinny być jak elektryki.

Samochody zasilane gazem LPG cieszą się w Polsce ogromną popularnością. Warto jednak pamiętać, że instalacja gazowa wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami - np. zakazem wjazdu na niektóre parkingi. Pytanie, czy rzeczywiście tak jest?

Właściciele samochodów, które są wyposażone w instalacje do zasilania silników mieszanką propan-butanu, znanej również jako LPG, muszą pamiętać o konieczności przeprowadzania regularnych przeglądów tychże instalacji. Istotnym elementem, który podlega takiej weryfikacji, jest zbiornik gazu. Problemem dla wielu osób może okazać się jednak proces legalizacji.

W grudniu 2023 roku Unia Europejska uchwaliła kolejny pakiet sankcji na Rosję. Nakłada on embargo na import LPG z tego kraju. Roczny okres przejściowy ma sprawić, by państwa Wspólnoty przygotowały się do nowej rzeczywistości.

Toyota promuje hybrydy i póki nie odwiedzimy salonu, można by przypuszczać, że tylko takie auta są w ofercie. Tymczasem można kupić nie tylko zwykłe wersje spalinowe, ale nawet na LPG. Nowością w ofercie Toyoty jest instalacja autogazu do modelu Aygo X.

Po ostatnich dniach z "aferką dystrybutorową" można zaobserwować, że jedno z paliw idzie powoli w górę, ale tempo wzrostu może za chwilę przyspieszyć. Na wielu stacjach już przebiło psychologiczną barierę.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 września 2023 r. w sprawie homologacji montażu dodatkowej instalacji zasilania gazem weszło w życie 27 września. Co zmienia dla montażystów i kierowców?

Jeśli w życiu kierujesz się pragmatyzmem, a wybór samochodu to kwestia rozsądku, trudno o lepszą opcję mając dużą rodzinę, niż Dacia Jogger. Nie tylko jest tani (w stosunku do obecnie panujących cen), pomieści siedem osób, ma sporo przydatnego wyposażenia, ale jest też niezwykle ekonimiczny w podróży. To wręcz finansowa podróż do przeszłości.

Ile naprawdę importujemy gazu z Rosji i co się może wydarzyć po wprowadzeniu embargo na to paliwo? Problemy mogą mieć głównie użytkownicy aut.

Z kupowania "wschodniego" węgla zrezygnowaliśmy jako pierwsi, ale Polska nie odwróciła się od rosyjskiego LPG. Grupa posłów chce całkowitego zakazu nie tylko sprzedaży, ale nawet sprowadzania i transportu paliwa z tego źródła.

Tak jak koszty w gospodarstwach domowych, tak i koszty w przedsiębiorstwach stale rosną w wyniku szalejącej inflacji. Branża LPG donosi o czekających nas podwyżkach montażu instalacji autogazu, których podzespoły już podrożały.

Nowoczesne auta nie nadają się do zasilania gazem LPG? To jeden z najczęściej powtarzanych mitów. Na przykładzie dwóch nowoczesnych modeli pokażę wam o co w tym wszystkim chodzi. Dowiedzie się nie tylko, czy LPG się opłaca, ale również co to jest, jak działa i na co trzeba być gotowym. Zapraszam na film.

Mimo zmieniających się trendów, na rynku wciąż jest kilka nowych aut, które można kupić z instalacją LPG. Jednym z popularniejszych przykładów są modele marki Kia – Picanto oraz Rio. Teraz do tego grona dołącza również Stonic.

W związku z trwającą wojną w Ukrainie pod znakiem zapytania nadal stoi kwestia dostępności paliw w Polsce. Do tej pory sporą część importowaliśmy z Rosji. PKN Orlen, podobnie zresztą jak Ministerstwo Klimatu i Środowiska, nie podają na razie żadnych konkretów na temat zagwarantowania dostaw z innych krajów.

Kiedy myślimy o tanim SUV-ie dla rodziny, pierwsze co przychodzi do głowy to Dacia Duster. Nieoczywistym wyborem jest natomiast SsangYong Tivoli Grand. Jeśli się mu lepiej przyjrzeć, wypada korzystniej od rumuńskiej propozycji.

Samochody używane z instalacją LPG w obliczu wysokich cen paliw cieszą się ogromną popularnością. Dotyczy to zwłaszcza rynku samochodów najtańszych. Eksperci z Dekry podpowiadają, na co zwrócić uwagę kupując takie auto.

Odkąd pod maską współczesnych samochodów benzynowych goszczą jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa, to montaż instalacji gazowych przestał się opłacać. To jednak nie znaczy, że to alternatywne źródło zasilania odeszło do lamusa.

O tym, że SsangYong wychodzi z dołka i przestaje być marką owianą tajemnicą, mówi się już od lat. Trzeba jednak przyznać, że ostatnimi czasy jego rozpoznawalność nieco wzrosła, a do tego ma parę asów w rękawie. Szczególnie ten samochód. To SsangYong Korando, który na rynku kusi nie tylko ceną, ale także tym, że wyposażony jest w seryjną instalację gazową.

Na stacjach Shell zaoszczędzą już nie tylko tankujący benzynę i olej napędowy, ale także LPG. Obniżka nie jest niestety tak wysoka, jak w przypadku droższych paliw, a pewne ograniczenia sprawiają, że jednorazowo kierowcy oszczędzą niewiele.

Osoby posiadające auta przystosowane do zasilania silników mieszanką propan-butanu (LPG) muszą pamiętać o terminowym przeglądzie instalacji. Jednym z elementów, który podlega weryfikacji jest zbiornik gazu. Kłopotem zaś legalizacja.

Jak donosi serwis Gazeo.pl, holenderska firma zajmująca się produkcją systemów autogazu Vialle jest w stanie likwidacji i zniknie z rynku. Niedawno prekursor w technologii wtrysku fazy ciekłej obchodził 50-lecie, a w latach 80. XX wieku pobił rekord prędkości.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów ma pełne ręce roboty. Opublikowano listę stacji na których przeprowadzono kontrole w pierwszej połowie 2022 roku. Wpadki zdarzyły się nawet dużym graczom.

Paliwo jest drogie. Nic więc dziwnego w tym, że kierowcy dokładnie sprawdzają swoje wydatki na stacjach. Co powiedzielibyście, gdyby do zbiornika LPG o pojemności 50 l udało wam się zatankować prawie 55 l tego paliwa?