klasyki (strona 14 z 27)

Mercedesy serii 124 słyną z pancernej konstrukcji i bezawaryjności. Auta te doceniali także taksówkarze, którzy potrafili przejeżdżać ponad milion kilometrów bez remontu. Egzemplarz ze zdjęć przejechał dwa razy tyle. Jak wygląda z bliska?

Pewien Amerykanin po wypadku samochodowym napisał na Facebooku, że cieszy się, że w momencie wypadku jechał swoim leciwym mercedesem, ponieważ jest przekonany, że inny samochód nie zapewniłby mu takiej ochrony.

Grand C4 Picasso jest pierwszym modelem z gamy Citroëna, który zwiastuje nadejście nowych rozwiązań spod znaku "Citroën Advanced Comfort", mających wpływać na komfort podróżowania. Sprawdźmy, ile naprawdę są one warte.

Ten dzień musiał kiedyś nastąpić. Polski Fiat 126 trafił na aukcję w USA i został sprzedany za kwotę, która nie śniła się konstruktorom tego auta. Czy ten fakt okaże się przełomowy dla fantastów, którzy wystawiają Maluchy do sprzedania za kilkadziesiąt tysięcy złotych?

Podobnie jak w przypadku innych samochodów produkowanych w Polsce, Tarpan również miał przestarzałą konstrukcję i był bardzo mało skomplikowany. Jednak dzielnie radził sobie ze stawianymi przed nim zadaniami. Dziś spotkanie Tarpana na ulicy to rzadkość, ale w ogłoszeniach pojawiają się mniej lub bardziej zadbane egzemplarze. Ile dziś kosztuje Tarpan?

Od kilku lat w Polsce powstają warsztaty, w których eksperci profesjonalnie odnawiają i modyfikują auta klasyczne producentów takich jak Mercedes-Benz i Porsche. Efektami tych prac zachwyceni są klienci z Polski, a także zza granicy.

Ferrari F40 to samochód marzeń wielu kierowców. W momencie wprowadzenia go do sprzedaży plakaty z tym autem wisiały na ścianach większości miłośników motoryzacji na całym świecie. Dziś F40 jest warte fortunę, a jeden egzemplarz trafi na aukcję już 24 czerwca.

W serwisach ogłoszeniowych nie brakuje samochodów zabytkowych, ale tylko niektóre z nich są warte pokazania. Tym razem mamy do czynienia z prawdziwym białym krukiem, ponieważ Żuków w tej wersji powstało tylko 17 egzemplarzy.

Jeśli szukasz samochodu, który trochę ożywi twoją kolekcję wozów sportowych, prawdopodobnie nie znajdziesz na internetowych aukcjach nic lepszego. Na sprzedaż wystawione zostało Lamborghini Diablo GTR.

W miniony weekend odbyły się dwie imprezy poświęcone youngtimerom i zabytkowym pojazdom. W halach targowych przy ulicy Marsa w Warszawie oraz w oddalonym od stolicy o 30 km Nadarzynie o przyciągnięcie fanów motoryzacji (i skłonienie ich do sięgnięcia do portfela, rzecz jasna) walczyły, odpowiednio - Auto Nostalgia i Warsaw Old Timer Show.

Podczas tegorocznego "Warsaw Old Timer Show" nie brakowało pięknych i efektownych pojazdów. Niektórzy wystawcy uruchamiali swoje maszyny i wtedy robiło się naprawdę ciekawie.

WSK Wrocław R01 – Gnom to dwusuwowy silnik o pojemności 45 ccm, wyprodukowany w 1958 roku. Natknęliśmy się na niego na targach w Warszawie.

"Oldtimer Warsaw 2017 - Wystawa i Aukcja Pojazdów Zabytkowych" - tak brzmiała pełna nazwa imprezy, która w weekend odbyła się w podwarszawskim Nadarzynie. Organizatorzy chwalili się sprowadzeniem kilkuset zabytkowych pojazdów i faktycznie - było co oglądać. Zapraszamy do galerii!

Według ekspertów od rynku motoryzacyjnego samochody to obecnie najlepsza inwestycja kapitału. Bogaci kolekcjonerzy gromadzą auta i zbijają na tym fortunę, ale jest jeszcze sporo miejsca na nowych graczy, którzy wiedzą jak kupować i zarabiać.

Trójosiowy, sześciokołowy, nieopancerzony pojazd transportowy z możliwością pływania – pod tym skomplikowanym opisem kryje się Fiat 126-P LPT (lekki pojazd terenowy). Jeden z dwóch egzemplarzy, które przetrwały do dzisiejszych czasów, można było podziwiać podczas niedzielnego pikniku na stadionie Syrenki w warszawskim Wawrze.

6 maja na błoniach Stadionu Narodowego oficjalnie rozpoczął się "Sezon z gwiazdami". Mimo kiepskiej pogody, na miejscu zameldowało się kilkadziesiąt aut niemieckiego producenta. Pojawiły się zarówno nowe wozy z gwiazdą na masce, jak i klasyki z rodowodem i maszyny po tuningu.

Spotkać Pagani Zondę to prawie jak wygrać w loterii liczbowej. Żeby ujrzeć jedną z unikatowych Zond, często wyprodukowaną w jednym egzemplarzu, potrzeba bardzo dużo szczęścia. Zanim jednak wydacie ostatni grosz na bilety do Dubaju albo Genewy, zobaczcie jakie wersje specjalne przygotowaliśmy dla Was tym razem.

W lutym prezentowaliśmy wam ekstremalnego lanosa z silnikiem V6, teraz chcieliśmy wam pokazać imponującego żuka, którego modyfikacje poszły jeszcze dalej. Lanos już został sprzedany, a ten żuk wciąż jest do kupienia za 75 tys. zł. Tylko jeden element łączy obie konstrukcje.

Co kryje się za tą długą nazwą? Ten wóz to prawdopodobnie jeden z najwspanialszych mercedesów, jakie będzie można kupić w najbliższym czasie. Niestety jego cena będzie proporcjonalna do nadzwyczajnie dopracowanego stanu.

Zabytkowa motoryzacja w Polsce rozkwita, a tempo rozwoju jest dość dynamiczne. Rynek samochodów zabytkowych rośnie w tempie 30 proc. rocznie i coraz częściej auta klasyczne są traktowane jako lokata kapitału. By kupić naprawdę dobry egzemplarz, warto skorzystać z profesjonalnej aukcji, a takie w Polsce odbywają się już od 2015 roku. Niebawem kolejna edycja.

Zadbane Ferrari 308 stanowią dziś nie lada gratkę dla kolekcjonerów. A co powiecie na naprawdę wyjątkową sztukę, która zawsze i wszędzie pozwoli wyróżnić się z tłumu. Profanacja, czy dzieło sztuki? Oto Ferrari 308 zmodyfikowane przez George'a Barrisa.

Drugi produkcyjny Ford Mustang oznaczony numerem VIN i pierwszy z twardym dachem – brzmi dumnie, prawda? Ten wyjątkowy egzemplarz już niebawem trafi na aukcję w Mecum, w Indianapolis.

Choć Dino nie dorównuje mocą i osiągami największym legendom Ferrari, wraz z upływem lat jest coraz bardziej atrakcyjnym kąskiem dla kolekcjonerów. Jeśli do nich należysz, z pewnością przypadnie ci do gustu prezentowana sztuka - jedna z dwunastu, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Nim powstało 911, fundamenty pod legendę sportowego giganta ze Stuttgartu zbudował ten niepozorny, 60-konny Garbus na sterydach. 60 lat później daje on niezwykłą szansę na poznanie geniuszu Ferry’ego Porsche w najczystszej, niczym niezakłóconej formie.

Nim powstało 911, fundamenty pod legendę sportowego giganta ze Stuttgartu zbudował ten niepozorny, 60-konny Garbus na sterydach. 60 lat później daje on niezwykłą szansę na poznanie geniuszu Ferry’ego Porsche w najczystszej, niczym niezakłóconej formie.