klasyki (strona 13 z 26)

Świat kolekcjonerów samochodów klasycznych obiegła wiadomość o kolejnym znalezisku. Tym chodzi o Mercedesa 300 SL z 1954 roku. Auto dwa lata po zakupie miało przejść remont i zostało rozebrane. Od tego czasu stoi i czeka.

W Krakowie może nie odbyć się charytatywny zlot zabytkowych aut. Z wydarzeniem walczy ekolog, który porównuje te samochody do komór gazowych, a wiedzę czerpie ze stron internetowych zawierających fake newsy.

W sieci pojawił się film, w którym Amerykanin opowiada o swojej przygodzie z Polskim Fiatem 126P z 1983 roku. Auto kupił przypadkiem, kiedy szukał weekendowego projektu do majsterkowania. Okazało się, że wóz bardzo mu się spodobał.

Wzmocnienia zawieszenia, błyszczące felgi i wyczynowe silniki - to tylko kilka przykładów modyfikacji, jakim są poddawane samochody wyprodukowane w PRL, które trafiły do Ameryki. Ich właściciele przysłali nam zdjęcia z przygotowań do parady.

Obchodzenie przepisów mniejszymi silnikami z doładowaniem jest niczym nowym. Już trzydzieści lat temu do takiej drogi uciekł się nikt inny, jak legendarna marka z Maranello. Oferowany przez nią model 328 GTB, dostępny był równolegle z odpowiednikiem z turbo. Sprawdziliśmy, jakimi detalami różnią się obie wersje.

Chile to kraj o specyficznej motoryzacji, całkiem odmiennej od tego, co widujemy na polskich drogach. Na stołecznych ulicach jest mnóstwo niedużych pojazdów, ale nic, co by mnie zachwyciło. Nie wiedziałem, czego się spodziewać w muzeum motoryzacji - a już na pewno nie tego, co ostatecznie zobaczyłem.

Nie wszyscy wiedzą, że na przełomie lat 40. i 50. XX wieku w Polsce montowano i produkowano samochody Chevroleta. Auta te trafiały najczęściej do państwowej służby i woziły ważnych członków Partii Komunistycznej. Dziś znalezienie takiego samochodu to prawdziwa gratka.

Czym starszy samochód klasyczny, tym większą cenę osiągnie na aukcji. Dodatkowym atutem przy sprzedaży może być znany właściciel. W takich wypadkach myślimy o gwiazdach show biznesu, które zasiadając w kabinie, podniosły wartość auta. Jak się okazuje, podobnie jest w wypadku dyktatorów, co potwierdza ten Mercedes 770K. Jeździł nim sam Adolf Hitler.

Nadwozie czarne jak smoła w piekielnych kotłach. Pod maską modyfikacji dokonał chyba sam Szatan. W bagażniku - upominek z Rosji - karabin AK-47, czyli tzw. "Kałasznikow". Ile kosztuje diabelski rydwan moskiewskiej mafii?

Jeśli gardzisz nowymi autami, lubisz graty i interesują cię ciekawostki motoryzacyjne, to nie sposób nie znać Zbigniewa Łomnika – autora popularnego Złomnika. Od lat ten pan "óczy i bawi", a teraz stał się ofiarą ludzi, którzy nie lubili jego twórczości.

Mercedesy i BMW sprzed 40 lat zasługują już na miano pojazdów zabytkowych. Ale czy audi z 1975 roku jest warte zakupu i remontu? Odpowiedź nie jest jednoznaczna.

Obecnie Volvo nawet do swojego flagowego SUV-a XC90 montuje pod maski 2-litrowe jednostki. Ich wydajność w połączeniu z motorami elektrycznymi jest na tyle duża, że pozwala bardzo sprawnie napędzać wielkie auta. Aksamitna praca i niskie zużycie paliwa nie są jednak kluczowymi cechami dla wszystkich entuzjastów czterech kółek. Dowód stanowi klasyczne Volvo PV544 z jednostką z czołgu.

O tym, czy Polonez jest już klasykiem nie trzeba dyskutować, zwłaszcza jeśli mamy na myśli specjalną wersję zbudowaną m.in. dla policji. Auto z dwulitrowym silnikiem sprzedało się praktycznie na pniu.

Podczas gdy w Warszawie trwa bitwa między dwoma organizatorami targów samochodów klasycznych - obie imprezy odbywają się w ten sam weekend - Poznań konsekwentnie wyrasta na motoryzacyjną stolicę Polski. Tegoroczna, druga edycja Retro Motor Show, odbywająca się w dniach 3-5 listopada, przyciągnęła dwa razy więcej pojazdów, niż rok temu.

Aukcja Auto e Moto D'epoca w Padwie okazała się być bardzo udana dla właściciela samochodu, który wzbudza jednoznacznie negatywne odczucia. Okazało się jednak, że na imprezie znaleźli się ludzie, którzy wydali równowartość sportowego Porsche na Fiata Multiplę.

BMW Z1 to dwumiejscowy dwudrzwiowy roadster, który powstał pod koniec lat 80. XX wieku. Auto bazuje na popularnej trójce E36, co zapewniło mu dobre własności jezdne, ale wygląda zupełnie inaczej. Czy po 30 latach ten wóz doczeka się statusu klasyka?

Kiedy ostatnio widzieliście Poloneza na ulicy? Nie pytam o najnowsze Caro, bo te jeszcze się zdarzają. Chodzi o Borewicza lub Akwarium. Za pewne dawno temu. To znak, ze samochody te znikają z ulicznego krajobrazu. A to z kolei oznacza, że ceny zadbanych egzemplarzy rosną i jeśli trafimy na okazję, to teoretycznie można zarobić nawet kilka tysięcy złotych. Jak to wygląda w praktyce?

American Cars Mania w Miliczu to największy w Polsce zlot amerykańskich samochodów. Co roku impreza przyciąga kilkanaście tysięcy miłośników motoryzacji. W tym roku również cieszyła się dużym zainteresowaniem mimo zmiennej pogody. Marka alkomatów premium Promiler również w tym roku była partnerem technicznym imprezy. Pełną relację z imprezy znajdziecie na stronie https://promiler.com/aktualnosci-promiler/?gallery_id=71

Japońskie auta z lat 80. XX wieku często okazują się niezwykle trwałe, ale wiele z nich ulega korozji. Przeglądając ogłoszenia, trafiliśmy na bardzo ciekawą ofertę sprzedaży auta marki Honda. Model Integra to prawdziwa rzadkość, a ten egzemplarz jest w niezłym stanie pomimo sporego przebiegu.

Mercedesy serii 124 słyną z pancernej konstrukcji i bezawaryjności. Auta te doceniali także taksówkarze, którzy potrafili przejeżdżać ponad milion kilometrów bez remontu. Egzemplarz ze zdjęć przejechał dwa razy tyle. Jak wygląda z bliska?

Pewien Amerykanin po wypadku samochodowym napisał na Facebooku, że cieszy się, że w momencie wypadku jechał swoim leciwym mercedesem, ponieważ jest przekonany, że inny samochód nie zapewniłby mu takiej ochrony.

Grand C4 Picasso jest pierwszym modelem z gamy Citroëna, który zwiastuje nadejście nowych rozwiązań spod znaku "Citroën Advanced Comfort", mających wpływać na komfort podróżowania. Sprawdźmy, ile naprawdę są one warte.

Ten dzień musiał kiedyś nastąpić. Polski Fiat 126 trafił na aukcję w USA i został sprzedany za kwotę, która nie śniła się konstruktorom tego auta. Czy ten fakt okaże się przełomowy dla fantastów, którzy wystawiają Maluchy do sprzedania za kilkadziesiąt tysięcy złotych?

Podobnie jak w przypadku innych samochodów produkowanych w Polsce, Tarpan również miał przestarzałą konstrukcję i był bardzo mało skomplikowany. Jednak dzielnie radził sobie ze stawianymi przed nim zadaniami. Dziś spotkanie Tarpana na ulicy to rzadkość, ale w ogłoszeniach pojawiają się mniej lub bardziej zadbane egzemplarze. Ile dziś kosztuje Tarpan?

Od kilku lat w Polsce powstają warsztaty, w których eksperci profesjonalnie odnawiają i modyfikują auta klasyczne producentów takich jak Mercedes-Benz i Porsche. Efektami tych prac zachwyceni są klienci z Polski, a także zza granicy.