Hyundai (strona 16 z 35)

Choć cenniki zostaną opublikowane dopiero w przyszłym tygodniu, a premiera europejska gruntownie zmodernizowanego Hyundaia Elantry jeszcze przed nami, to już poznaliśmy ceny tego samochodu. Są atrakcyjne, a wersje premierowe świetnie wyposażone.

Odświeżony przez Hyundaia w ubiegłym roku globalny model Elantra zawita do polskich salonów jeszcze w styczniu 2019 roku. Pierwsze cenniki mają się pojawić w przyszłym tygodniu. Zmiany są zaskakująco duże.

Kiedy szukasz auta klasy średniej i nie wymagasz od niego zbyt wiele, ale interesuje cię niska awaryjność, to Hyundai i40 może być strzałem w dziesiątkę. Już za ok. 30 tys. zł kupisz stosunkowo młode auto, które długo będzie cieszyć oko swoim wyglądem.

Elektroniczny licznik przebiegu w Hyundaiu Elantrze ma miejsce na sześć cyfr. Dla srebrnego egzemplarza to jednak za mało, bo jego właścicielka przejechała nim już ponad milion mil. Co najlepsze, obeszło się bez wymiany silnika.

Polski importer Hyundaia na podstawie preferencji polskich klientów przygotował specjalną wersję i20. Sprawdzam, co auto ma do zaoferowania po liftingu w wersji Launch i z wolnossącym silnikiem.

Rok powoli zbliża się ku końcowi, ale nie oznacza to, że branża motoryzacyjna zamierza zwalniać tempo. Najbliższe 12 miesięcy będzie obfitować w mocne premiery, a nowe samochody nie zawsze będą oszczędnymi hybrydami. Dużą ofensywę szykują Niemcy, ale i ekipa z Dalekiego Wchodu również szykuje coś mocnego.

Samochody typu SUV zalewają rynek wtórny po wielkim bumie jaki miał miejsce ok. 10 lat temu. Teraz takie auta zyskują na popularności wśród osób, których nie stać na nowe pojazdy. Oceniamy te, które najłatwiej kupić i sprawdzamy, który model jest najlepszym wyborem.

Hyundai pracuje nad panelami słonecznymi do swoich samochodów i to nie tylko elektrycznych czy hybrydowych. Mają być na tyle wydajne, że w korzystnych warunkach da się podładować baterię, by przejechać pewien dystans.

Nie chodzi jednak o pełny model sportowy N, który już swoją premierę miał, lecz o pakiet stylizacyjny, który upodabnia zwykłą wersję do tej topowej. Nie tak dawno Hyundai pokazał specyfikację N Line dla hatchbacka i30. Teraz ten sam pakiet otrzyma Fastback.

Koreańczycy już dawno przestali być w tyle za Europą, czego najlepszym dowodem są najnowsze modele Hyundaia i Kii. Dotyczy to zarówno rozwiązań technicznych jak i designu, który w najbliższych latach najprawdopodobniej jeszcze zyska na atrakcyjności.

Dawno nikt nie narobił takiego zamieszania w klasie hot hatchy jak Hyundai i30 N. Teraz marka ujawniła, że rozpoczęła pracę nad swoim flagowym modelem, którego "nikt nie spodziewa się po Hyundaiu".

Hyundai i40, który zadebiutował w 2011 roku, jest jedną z najbardziej leciwych konstrukcji w swojej klasie. Mimo to Koreańczycy nie zdecydowali się jeszcze na następcę. Aby utrzymać zainteresowanie klientów, przeprowadzono kolejny facelifting.

Przez wiele lat Hyundai inwestował w rozwój technologii i zmianę wizerunku. Teraz nadszedł czas zbierania plonów: na paryskim salonie samochodowym Koreańczycy zaprezentowali swoje nowości z kategorii elektromobilności, sportu i designu. W każdej z tych dziedzin weszli na zupełnie nowy poziom.

Hyundai Ioniq Electric (z napędem elektrycznym) będzie służył krakowskiej straży miejskiej do przewozu sprzętu kontrolującego jakość powietrza. Aparatura ma mierzyć zawartość pyłu zawieszonego PM 2,5 i PM 10.

Gdy Volkswagen rezygnuje z obecności w Paryżu, tak samo zresztą jak Ford czy Volvo, na salonie samochodowym Hyundai pokazuje nie tylko wodorowo-elektryczną przyszłość marki, ale i plany na rozwój rodziny N.

Hyundai nie ustaje w zaspokajaniu potrzeb entuzjastów sportowych samochodów i w Paryżu pokazuje nie tylko nowego i30 Fastbacka, ale także zestaw akcesoriów, które osadzono na samochodzie prezentacyjnym.

Hyundai i30 N Fastback ma większy bagażnik i... to w zasadzie jedyna duża zmiana względem tradycyjnego hatchbacka? Całkowicie nowy model, nie jest tak całkowicie nowy jak twierdzi Hyundai. Nie zmienia to faktu, że jest jedyny w swoim rodzaju, a do tego niezwykle ekscytujący.

Genesis to luksusowa marka Hyundaia, która podczas tegorocznego salonu w Nowym Jorku zaprezentowała imponujące coupé. Mowa o modelu Essentia. Jak się okazuje, trafi on do produkcji.

W dzisiejszych czasach 4-letni cykl pomiędzy modernizacjami danego modelu nikogo nie dziwi. A co powiecie na niecałe 2 lata? Właśnie po takim czasie Hyundai zdecydował się na odświeżenie swojego kompaktowego i30.

W 2018 r. Polacy mogą sprowadzić blisko milion używanych samochodów. Które kilkuletnie modele są godne zaufania? Sprawdziliśmy ranking DEKR-y w kategorii pojazdów mających na liczniku od 150 do 200 tys. km. Wyniki są zaskakujące.

To nie jest tytuł ze stwierdzeniem na wyrost. Hyundai naprawdę szykuje samochód, który mógłby konkurować z Porsche 718 Caymanem, Alfą Romeo 4C czy Alpine A110. Silnik o średniej mocy umieszczony centralnie i tylny napęd. Taki najpewniej będzie topowy model koreańskiej marki.

Jeśli kiedykolwiek podróżowaliście w większym towarzystwie, zapewne wiecie, że dobranie muzyki pasującej wszystkim, nie jest możliwe. Z pomocą przychodzi Hyundai, który potrafi dostarczyć indywidualną ścieżkę dźwiękową dla każdego pasażera.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.

Na polskim rynku uzupełniono ofertę Hyundaia o Konę z silnikiem Diesla, a nawet dwoma. Do tej pory to odważnie narysowane, coraz popularniejsze auto, było dostępne wyłącznie z silnikami benzynowymi. Ile kosztuje Kona zasilana olejem napędowym?

Dzień przed pierwszą oficjalną premierą Hyundaia i30 N dostałem takiego bólu gardła, że na wyjeździe nie mogłem wydusić z siebie słowa. Potem jeszcze dwukrotnie miałem to samo i zawsze był związek z tym samochodem. Obawiam się powtórki z rozrywki, bo zbliża się premiera Hyundaia i30 Fastbacka N.