Honda Civic (strona 2 z 7)

Jeśli ktokolwiek z miłośników Hondy miał obawy o to, że pod maskę Type R trafi choć namiastka hybrydy, to już może spać spokojnie. Japończycy pokazali nowego Civica w najostrzejszej wersji, choć jeszcze zamaskowanego. Będzie czysto spalinowy.

Po premierze 11. generacji Hondy Civic w nadwoziu sedan nadszedł czas na wyczekiwanego w Europie hatchbacka. Samochód swoją linią nawiązuje wręcz do coupe, ale dla niektórych zaskoczeniem może być napęd. W Europie dostępna będzie bowiem tylko hybryda.

Był sedan, teraz czas na hatchbacka. Honda pokaże nowego Civika jeszcze w tym miesiącu. Technikalia raczej nie są już żadną tajemnicą, w przeciwieństwie do wyglądu tylnej części nadwozia.

Choć silniki Diesla są na cenzurowanym i mają zagorzałych przeciwników, to wiele osób ceni sobie ich dobrą dynamikę i niskie spalanie. W każdej klasie i cenie można znaleźć ciekawe propozycje konkretnych aut z dieslami. Oto - moim zdaniem - najlepsze wybory w budżecie, jaki z reguły mają na zakup auta Polacy.

Oto jest, 11. generacja Hondy Civic w całej okazałości. Na razie tylko z nadwoziem sedan - większym, bardziej eleganckim i zdecydowanie ugrzecznionym w stosunku do poprzednika. Sporo zmieniło się też w kabinie.

Po przeciekach, rysunkach patentowych, nieoficjalnych zdjęciach oraz przedprodukcyjnym koncepcie przyszedł czas na coś pewnego. Honda w końcu pochwaliła się pierwszym zdjęciem/grafiką przedstawiającą 11. generację Civika w wersji sedan. Wirtualny debiut zaplanowano na 28 kwietnia 2021 roku.

Kiedy potrzebujesz niezawodnego auta, lepiej nie eksperymentować. Prezentowane poniżej modele słyną z bezawaryjności, a ewentualne naprawy są naprawdę tanie. Nie wszystkie z nich jednak osiągnęły rynkowy sukces.

Honda Civic nie bryluje na szczycie list najpopularniejszych aut w Polsce, a przecież nie jest złym samochodem. Powiem więcej, po zeszłorocznym liftingu i w nowopowstałej wersji Sportline, okazuje się naprawdę ciekawą i warta uwagi propozycją. Nie obyło się oczywiście bez kilku wpadek i niedogodności, ale jedna może być dla niektórych nie do przełknięcia.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Honda oficjalnie pochwaliła się Civikiem Prototype, który jest niczym innym jak zapowiedzią 11. generacji modelu, która w 99 proc. odpowiada wersji produkcyjnej. Trzeba przyznać, że wygląda naprawdę dobrze.

Dziesiąta generacja Hondy Civic jest z nami od 2015 roku. Japończycy uznali więc, że najwyższy czas na następcę. Poznamy go 17 listopada za pośrednictwem platformy Twitch. To dość osobliwy wybór świadczący o tym, że Honda chce trafić do młodszych klientów.

To ostatnia generacja Hondy Civic zbudowana w oparciu o stare japońskie zasady. Ma pod maską wolnossące silniki benzynowe i klasyczny automat. To obecnie jeden z najbardziej niezawodnych kompaktów, jakie można kupić za ok. 30 tys. zł.

Honda Civic ósmej generacji, popularnie określana mianem "Ufo", to udane i trwałe auto. Przykładem może być egzemplarz z Polski, który od nowości pokonał ponad 760 tys. km. Jego właściciel zgłosił się do warszawskiego salonu, ponieważ rozważa zakup najnowszej odsłony modelu.

Zderzenie samochodu osobowego z kombajnem zazwyczaj nie kończy się dobrze. 24-latek jadący hondą civic może więc mówić o dużym szczęściu. Choć dach w aucie dosłownie zniknął, kierowca wyszedł z wypadku bez szwanku.

Honda Civic Type R po liftingu jest bardziej aerodynamiczna i ma lepiej się prowadzić. Nowością są też dwie nowe wersje auta: jedna dla szukających bardziej subtelnej stylistyki, a druga dla fanów wrażeń na torze.

Po liftingu cywilnych odmian Civica przyszedł czas na topowe, sportowe wydanie Type-R. Auto pod względem wizualnym nie zmieniło się znacząco. Nie modyfikowano też napędu. Klienci mogą jednak liczyć na wydajniejsze hamulce i jeszcze lepiej zestrojone podwozie.

Honda jest kolejną marką, która stopniowo odchodzi od silników Diesla. Zamiast rozwijać jednostki wysokoprężne, Japończycy wolą skupić się na technologiach hybrydowych. Od 2021 roku w Europie nie kupimy już żadnego nowego auta tej marki zasilanego olejem napędowym.

Prawdziwe auta skończyły się wraz z nadejściem XXI wieku - to bardzo często powtarzany slogan podważający trwałość i niezawodność nowszych konstrukcji. Jak się jednak okazuje, nadal istnieją modele zdolne bezawaryjnie pokonać oszałamiające przebiegi. Przykładem jest Honda Civic z USA, która od 2006 roku przejechała ponad milion mil.

Scena tuningowa Hondy Civic jest naprawdę potężna. Wszystko dzięki olbrzymiej kreatywności właścicieli nie tylko z Japonii, ale i Stanów Zjednoczonych. Nikt jednak nie zdecydował się na to, co Andy Barcheck.

Każda kolejna generacja samochodu sportowego musi mieć lepsze osiągi, bardziej angażujące prowadzenie i wydajniejszy układ napędowy. Honda doskonale zdaje sobie z tego sprawę – pierwsze plotki dot. nowego Type R wskazują, że będzie on hybrydą.

Po niepokojących doniesieniach z fabryki Nissana w Sunderland, do ofiar Brexitu może dołączyć obiekt Hondy w Swindon. To z niej wyjeżdża np. model Civic. Pojawiają się plotki o zamknięciu obiektu.

Najnowsza generacja Hondy Civic w roli samochodu do rallycrossu - na taki pomysł wpadła grupa 19 studentów z uniwersytetu Clemson w Karolinie Południowej. Po dwóch latach wytężonej pracy możemy podziwiać wynik ich wysiłków, który zdecydowanie zasługuje na uwagę.

O ile Honda w przypadku pięciodrzwiowego Civica lubi pójść w stronę kontrowersyjnej stylistyki, to sedan do tej pory był zawsze takim buforem bezpieczeństwa stworzonym z myślą o konserwatywnych klientach. Civic 4d dziesiątej generacji wydaje się mieć jednak sporo dodatkowych zadań.

Honda kontynuuje swoje tournée po europejskich torach wyścigowych. Po Nürburgringu, Magny-Cours i Spa-Francorchams, przyszedł czas na legendarne Silverstone. Brytyjski obiekt także padł łupem Japończyków.

Honda kontynuuje serię rekordów na europejskich torach wyścigowych, udowadniając, że jej gorący hatchback jest naprawdę szybkim autem. To już trzecie trofeum Civica Type R. Tym razem zdobyte na torze Spa-Francorchamps.

Dawno żaden kompakt nie narobił tyle zamieszania co dziesiąte wcielenie Hondy Civic. Japończycy po raz kolejny poszaleli ze stylistyką, pozbyli się jednostek wolnossących i mocno zagmatwali cennik. Na starcie sporo kontrowersyjnych decyzji, ale nowy model zdążył już oswoić się z rynkiem, a do oferty dołączyła jeszcze jedna odmiana.