historia (strona 16 z 22)

Wiele wyjątkowych samochodów miało bardzo niepozorne początku. Legendy często rodziły się w bólach i potrzebowały wielu lat, żeby dojrzeć. Bardzo mało sportowe były też początki całej rodziny GT-R Nissana. Przez wiele lat istniała ona jako Skyline GT-R, co stanowiło pochodną od auta z przełomu lat 50. i 60. Wtedy firma Prince nie była jeszcze jednym ciałem z Nissanem i Datsunem. Produkowała ona model Skyline. Podczas gdy Prince wytwarzał swoje auto do 1963 roku, w tym również w wersji Sport z nadwoziem Michelotti, równolegle wytwarzany był model S50 (od 1961).

Legendarne samochody osiągają na aukcjach zawrotne ceny. Dlatego wielu właścicieli przykłada wielką wagę do doskonałego stanu ich aut. Idealne odrestaurowanie samochodu nie jest jednak jedynym sposobem na to, by jeździć legendą. Dzięki modzie retro, koncerny chętnie przywracają do życia swoje największe dzieła w nowych interpretacjach. Oto legendy, które w taki czy inny sposób zyskały drugie życie.

Start najważniejszego wyścigu w całym kalendarzu sportów motorowych już jutro. Zanim zasiądziecie do oglądania wielkiego, długodystansowego spektaklu, warto poznać jego historię. Oto druga część zestawu ciekawostek i najważniejszych wydarzeń w pigułce.

Dzięki współpracy z firmą AC Cars Carroll Shelby zyskał sławę, a owoc ich kooperacji (ze sporą pomocą Forda) stał się jednym z najsłynniejszych samochodów sportowych w historii. To legendarna AC Shelby Cobra.

24-godzinny wyścig w Le Mans to najważniejsze wydarzenie w kalendarzu sportów motorowych. Maraton trwający dobę od początków swojego istnienia był tłem wydarzeń spektakularnych, zaskakujących i niestety czasem również tragicznych. Oto zestaw ciekawostek i najważniejszych wydarzeń w pigułce.

Sporty motorowe potrafią brutalnie ściągnąć na ziemię każdego, kto odpuścił przed metą. Oto grupa zawodników, którzy choć byli bliscy triumfu, przegrali przez przedwczesne świętowanie.

Wystawa innowacyjnych pojazdów sprzed lat w High Museum of Art Atalnta to dobry pretekst do tego, aby przyjrzeć się kolejnym samochodom przyszłości z przeszłości.

Z Ayrtonem Senną wiąże się wiele różnych historii, ale zwykle pamiętamy tylko dwie rzeczy: geniusz tego kierowcy i jego dramatyczną śmierć. Mamy dość smutnych historii. Chcielibyśmy Wam pokazać Ayrtona jakiego być może nie znacie i przytoczyć wątki z jego życia, o których mogliście nigdy nie słyszeć.

Zainteresowanie historią polskiej motoryzacji stale rośnie. Najwięcej mówi się o czasach PRL-u, kiedy to de facto wszelkie innowacyjne pomysły i obywatelskie inicjatywy były dławione przez ówczesną władzę. Niestety, mniej popularne są dzieje polskiej motoryzacji w okresie dwudziestolecia międzywojennego czy zaborów, a jest co wspominać.

Salon samochodowy w Genewie to nie tylko prezentacja wyjątkowych nowości, ale również ogłoszenie wyników prestiżowego plebiscytu Car of the Year. Jego historia sięga 1964 roku, co oznacza, że konkurs ten ma już 50 lat.

Motoryzacja od zawsze była zlepkiem wszystkich technicznych wynalazków. W naszych czasach wielką uwagę skupia się na napędzie hybrydowym, jednak kiedyś jako pierwszy użył tego go 18-letni Ferdinand Porsche. Cofnijmy się więc w czasie dokładnie o 466 lat.

Wczoraj poznaliśmy ostatniego z głównych aktorów w tegorocznej serii WEC. To napędzana silnikiem benzynowym i jednostkami elektrycznymi Toyota TS040 Hybrid. Jaka jest?

Choć testy trwały już od dwóch lat, na oficjalną prezentację nowej prototypowej maszyny Porsche musieliśmy czekać aż do wczoraj. Przyjrzyjmy się bliżej Porsche 919 Hybrid – jednemu z faworytów tegorocznego Le Mans.

Na początku lutego tego roku francuski sąd gospodarczy ogłosił upadłość Pescarolo Team. Oznacza to, że ekipa Henriego Pescarolo musi szukać sobie nowej pracy. Jak wyglądała historia tego ambitnego francuskiego zespołu?

Dla jednych gloria i chwała, dla innych łzy i porażki – to rzeczywistość każdej dziedziny sportu, w tym Formuły 1. Przyjrzyjmy się rekordom, o których kierowcy chcieliby zapomnieć.

Obchodzony 22 stycznia Dzień Dzidka to dobra okazja, aby przyjrzeć się wciąż wytwarzanym motoryzacyjnym staruszkom.

Kim tak naprawdę jest siedmiokrotny mistrz świata i najbardziej utytułowany kierowca Formuły 1 - przyglądamy się sylwetce walczącego o powrót do zdrowia Michaela Schumachera.

Dominujące w ostatnim dziesięcioleciu w wyścigach długodystansowych Audi zamierza nadal być najlepszą ekipą wśród prototypów. Na nowy sezon, pełen zmian regulaminowych, Niemcy przygotowują nowe R18 e-tron quattro.

Kto nie zna modeli: CBR900RR, a później CBR1000RR? W dzieciństwie, niemal każdy młody maniak motocykli oglądał te modele na okładkach czasopism i marzył o nich z całą siłą. Teraz z pewnością niewiele się zmieniło z tym, że to marzenie jest bardziej osiągalne. Tak, czy inaczej, (prawie) litrowe modele CBR mają wartość sentymentalną. Warto zatem poznać ich historię.

RM Auctions zawsze gwarantuje najwyższej klasy emocje. W ciągu dwóch gorących godzin na aukcji w Nowym Jorku sprzedano 30 klasycznych samochodów, bijąc przy okazji 11 światowych rekordów.

Obecnie chyba najbardziej charyzmatycznym i buńczucznym kierowcą w Formule 1 jest Lewis Hamilton. Nie odpuszcza, walczy do końca, niekiedy cierpi przez własną brawurę. Chociaż Hamilton chciałby być bardzo podobny do Senny, zdecydowanie bliżej mu do jego rodaka, mistrza świata z 1976 roku, Jamesa Hunta.

Pierwszy i jedyny jak dotąd Polak w Formule 1, zwycięzca Grand Prix Kanady w 2008 roku, który ucierał nosa najszybszym kierowcom na świecie, zdobywając w tym roku tytuł rajdowego mistrza świata WRC2. Robert Kubica jest bohaterem tego roku.

Można powiedzieć, że to już było. Turbodoładowanie w Formule 1 to temat znany i bardzo lubiany. Jednak odeszło w zapomnienie jako jeden z najbardziej szalonych pomysłów w tym sporcie. Teraz powraca w postaci jeszcze większego szaleństwa. W sezonie 2014 czeka nas największa rewolucja jaka miała miejsce w historii Formuły 1.

W ostatnich latach mówi się o Sebastianie Vettelu jako o najlepszym kierowcy w Formule 1. To młody, niezbyt porywczy kierowca, który dzielnie wykonuje polecenia zespołu i dysponuje niezawodnym, piekielnie szybkim sprzętem. Swego czasu był jednak ktoś, kto pod paroma względami bił Sebastiana na głowę. Tym kimś jest emerytowany już Niki Lauda.

Sezon 1976 był jednym z najlepszych, a już na pewno najbardziej emocjonującym sezonem Formuły 1 w historii. Jednak za kulisami działy się rzeczy, które zrodziły najbardziej szaloną erę w tym sporcie - erę turbodoładowania w F1.