historia (strona 10 z 22)

W czasach wielkich koncernów i aliansów może się wydawać, że znikanie marek samochodowych z rynku jest rzadkością, ale nic bardziej mylnego. Wystarczy otworzyć katalog sprzed 20 lat, by zobaczyć nazwy, które dziś kojarzymy głównie z portalami z autami używanymi. Interes zwinął nawet jeden z liderów tamtych czasów.

Centralne zakłady Volkswagena były jednym z najistotniejszych symboli sukcesu hitlerowców. W czasie II wojny światowej stały się miejscem okrutnego wykorzystywania tysięcy jeńców, w tym wielu z Polski. Oto historia o tym, jak funkcjonowały te zakłady w czasie wojny i o tym, że nie przetrwałyby do dziś gdyby nie determinacja jednej osoby.

Obok bardzo poważnego podejścia do kwestii bezpieczeństwa Volvo ma jeszcze jedną specjalizację: nadspodziewanie szybkie, zbuntowane kombi. Nowe V60 w sportowej wersji Polestar Engineered zabieram więc w miejsce, gdzie najpełniej będzie mogło udowodnić swoją wartość: tor wyścigowy.

Każdy samochód jest pełen mniej lub bardziej istotnych szczegółów. W tych produkowanych przez Volvo można znaleźć ciekawy detal, który ułatwia uciążliwą dla wielu czynność. Chodzi o znalezienie uchwytu do otwarcia maski.

"Robert Kubica zostaje w Formule 1" - taką wiadomością powitaliśmy rok 2020. Polak został kierowcą rezerwowym w zespole Alfa Romeo Racing. Włoska marka wróciła do elitarnej serii wyścigowej po wielu latach nieobecności. Powiedzieć o niej nowicjusz, to jak określić profesora studentem.

Weź najtrudniejszy wyścig świata, dodaj świetną i prawdziwą historię dążenia do sukcesu, po czym wzbogać to wszystko o światowej klasy ekipę aktorów. W efekcie otrzymasz "Le Mans 66" – dobrą, ale niewymagającą wysiłku intelektualnego rozrywkę. Jeśli choć trochę interesujesz się motoryzacją, musisz do niego podejść z dużą rezerwą.

Na przejazdy tych samochodów czekają dziesiątki kibiców. Nie są najszybsze, najgłośniejsze, ale wzbudzają największy poklask fanów rajdów. W Motul HRSMP FSO Syrena 104, Fiat 125p Monte Carlo i FSO Polonez 2000 są prawdziwymi perełkami.

Oferta Maserati właśnie została ograniczona o dwa modele. Po aż dwunastu latach produkcji z oferty wycofano ostatecznie GranTurismo oraz jego otwarty odpowiednik. Ostatni egzemplarz okolicznościowej edycji Zéda zjechał z linii produkcyjnej 11 listopada. Co ciekawe, do ostatnich dni coupe Maserati cieszyło się zainteresowaniem klientów także w Polsce.

Bugatti Veyron jest niewątpliwie jednym z najbardziej przełomowych, innowacyjnych i niezwykłych, a także nieudanych pod względem przychodowym samochodów na świecie. Był najszybszym, najmocniejszym i jednym z najdroższych aut w swoim czasie. Tych “naj” byłoby jeszcze więcej, ale pora przedstawić historię króla.

Dokładnie 199 000 euro (ok. 855 tys. zł) żąda belgijski dealer za prezentowany tu egzemplarz rajdowej Toyoty Celiki ST 165 GT4, którym jeździł Carlos Sainz z Luisem Moyą w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata.

Ferdinand Piech był zręcznym politykiem w koncernowych rozgrywkach i bogatym biznesmenem, ale w sercu do końca swoich dni pozostał przede wszystkim wielkim pasjonatem motoryzacji. Tylko dzięki temu światło dzienne miało szansę ujrzeć wiele wyjątkowych aut. Niektóre przyniosły Volkswagenowi spektakularny sukces, inne – wręcz przeciwnie.

26 sierpnia w wieku 82 lat odszedł Ferdinand Piëch. Tak skończyło się wyjątkowe i barwne życie osoby, którą bez przesady można uznać za najważniejszą postać motoryzacji drugiej połowy XX wieku. Wnuk Ferdynanda Porsche zmienił w końcu nie tylko przemysł samochodowy w skali Niemiec, ale i całego globu.

Ferdinand Piëch, były prezes Volkswagena i potomek jednego z najpotężniejszych rodów w Austrii i Niemczech zmarł nagle w Górnej Bawarii. Powód jego śmierci nie jest jeszcze znany.

Jeden z amerykańskich komisów wystawił na aukcję ostatni silnik V12 Ferrari z Formuły 1. Cena przyprawia o zawrót głowy, ale i sama jednostka jest wyjątkowa z wielu względów.

Każdy samochód nosi nazwę marki oraz modelu, ale bardzo często marka jest mylona z właścicielem firmy lub producentem, a nawet zakładem produkcyjnym. Wyjaśniam, o co w tym chodzi i przypominam etymologię popularnych marek.

W ubiegłym roku pisałem, że "jeżeli mamy trzymać się faktów, to Wrangler nie jest następcą wojskowego Willisa". Dziś to samo mam do przekazania w kwestii najnowszego Jeepa Gladiatora, który z modelem historycznym o tej nazwie nie ma wiele wspólnego. Właściwie to prawie nic. Jego prawdziwego przodka należy szukać gdzie indziej.

Zmarły 2 lipca Lido Anthony "Lee" Iacocca był jedynym w historii prezesem dwóch niezwiązanych ze sobą w żaden sposób koncernów samochodowych. Odnosił niemal wyłącznie sukcesy, a nam dał przynajmniej dwa ważne amerykańskie modele samochodów, które świetnie odnajdują się w Europie. To Ford Mustang i Chrysler Voyager. Na jego karierze jest jednak poważna rysa.

Konkursy elegancji samochodów znów przeżywają swoje złote czasy. Podobne wydarzenie już od trzech lat jest organizowane także w Polsce. Ostatnia edycja Varsopolis osiągnęła już wręcz światowy poziom. Podobnie jak takie imprezy organizowane niedaleko stąd jeszcze przed II wojną światową.

16 czerwca przy ulicy Senatorskiej 13/15 odbędzie się trzecia edycja Varsopolis. To wyjątkowe wydarzenie motoryzacji klasycznej, które połączy paradę aut zabytkowych ulicami Warszawy, konkurs elegancji, panele dyskusyjne i koncert fortepianowy. Atrakcjami tymi organizatorzy nawiązują do przedwojennych tradycji, które bawiły Warszawiaków.

Czy atrakcyjne i dające frajdę z jazdy auto musi być jednocześnie drogie w zakupie i mało praktyczne? Absolutnie nie, co już przed 45-ciu laty doskonale udowodnił Volkswagen Scirocco. Ten niewielki samochód o dynamicznie stylizowanym nadwoziu skrywającym technikę szykowanego wówczas do debiutu Golfa pierwszej generacji miał całkiem rozsądnie skalkulowaną cenę, dzięki czemu mogli sobie na niego pozwolić także mniej zamożni obywatele. Szybko okazało się, że to przysłowiowy „strzał w dziesiątkę”.

Życie Nikiego Laudy było materiałem na hollywoodzki hit – i rzeczywiście taki powstał. Mający premierę sześć lat temu "Wyścig" świetnie opisuje historię tego wyjątkowego kierowcy. Ale by naprawdę ją zrozumieć, warto poświęcić czas na jeszcze dwie kolejne, mniej znane produkcje.

Niki Lauda został zapamiętany głównie przez swoje sukcesy na torze oraz dramatyczny wypadek, który przydarzył mu się w 1976 roku. W jego życiu pojawiło się jednak wiele więcej wzlotów i upadków. Najlepiej opowiadają o nich maszyny, które na przestrzeni lat gościły w garażu mistrza.

W najbliższą noc z soboty na niedzielę (18-19 maja) czeka na miłośników motoryzacji szereg atrakcji w ramach Nocy Muzeów. Sprawdźcie, co dla was przygotowano i przede wszystkim gdzie.

Mitsubishi niedawno ogłosiło, o czym już informowaliśmy, zakończenie produkcji terenowego modelu Pajero w tym roku. Aby uczcić godnie jego historię, warto ją poznać. Model ten został nie tylko królem Dakaru, ale w swojej klasie przez wiele lat wyprzedzał konkurencję o krok również pod kątem technicznym.

Szczecińskie muzeum wkrótce wzbogaci się o bardzo ciekawe eksponaty: samochody i maszyny marki Stoewer, które były wyprodukowane w tym mieście przed II wojną światową. Kolekcja blisko dziewięciuset eksponatów została odkupiona w całości od kolekcjonera z Niemiec.