Zabytkowe samochody ze Szczecina wracają do domu. Sukces Muzeum Techniki i Komunikacji
Szczecińskie muzeum wkrótce wzbogaci się o bardzo ciekawe eksponaty: samochody i maszyny marki Stoewer, które były wyprodukowane w tym mieście przed II wojną światową. Kolekcja blisko dziewięciuset eksponatów została odkupiona w całości od kolekcjonera z Niemiec.
Samochody marki Stoewer ze swoim dotychczasowym właścicielem, Manfriedem Bauerem (fot. Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki w Szczecinie)
Choć dziś o firmie Stoewer pamiętają już tylko historycy, od drugiej połowy XIX wieku do II wojny światowej była jednym z liderów przemysłu w tej części Europy. Założona w 1858 roku w Szczecinie przez urodzonego w Pyrzycach Bernharda Stoewera firma szybko rozrastała się o kolejne specjalizacje.
Zaczęła od maszyn do szycia, a z czasem do oferty włączała kolejne zdobycze ówczesnej techniki: rowery, a w końcu także samochody. Po pierwszej fabryce działającej w Szczecinie przy obecnej ulicy Niemcewicza, kolejne pokolenia właścicieli zbudowały drugi zakład przy obecnej alei Wojska Polskiego dedykowany produkcji automobili.
Przedmioty wyprodukowane w szczecińskich zakładach przez ostatnie dekady gromadził Manfried Bauer w swoim prywatnym "Muzeum Stoewerów" w miejscowości Wald-Michelbach koło Mannheim.
Niemiec zdecydował się sprzedać całą kolekcję Szczecinowi, by zabezpieczyć ją przed podzieleniem jej na części.
– Na pewno ze względów emocjonalnych nie było mu łatwo podjąć decyzji o rozstaniu się z kolekcją. Chciał jednak zapewnić, by była dalej publicznie eksponowana. Dlatego zdecydował się ją sprzedać właśnie nam – powiedział Stanisław Horoszko, dyrektor Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie podczas konferencji zapowiadającej powrót samochodów na teren Polski.
Do Szczecina trafi z Niemiec w sumie 870 eksponatów. Manfried Bauer zbierał wszystkie wytwory zakładów Stoewera – od szpulek na taśmę do maszyn do pisania po samochody. W muzeum będzie można zobaczyć między innymi model Stoewer C-2 z roku 1913 z nadwoziem typu phaeton i 2,5-litrowym silnikiem o mocy 24 KM. Z kolekcją przybędzie także Stoewer V5 Sport Roadster z roku 1931, który tuż po wyprodukowaniu był pokazany na Berlińskiej Wystawie Samochodowej oraz jedyny na świecie, sześcioosobowy Stoewer Arkona z roku 1939.
Miasto Szczecin za kupno całej kolekcji zapłaci 3,2 mln zł. Jak zapewnia prezydent miasta Piotr Krzystek, na ekspozycji Muzeum Techniki i Komunikacji przedmioty Stoewerów pojawią się tej jesieni. – Na pewno nie jest to nasz ostatni zakup samochodów marki Stoewer – zapowiada Krzystek.
Jak zauważają przedstawiciele muzeum, to pierwszy przypadek w historii, by Polacy kupili całe działające niemieckie muzeum. Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie już do tej pory było jednym z najciekawszych i najbardziej wartościowych obiektów tego typu w całej Polsce, ale po ostatnich zakupach wchodzi na nowy poziom w swoim rozwoju.
Zarząd muzeum planuje obecnie rozbudowę, tak by jak najwięcej obiektów można było oglądać na co dzień. Na ten cel została zabezpieczona już kwota ponad 1 mln euro ze środków dofinansowań unijnych. Nowa część muzeum – Centrum Kultury Technicznej – ma być gotowe w połowie 2022 roku.
