formuła 1 (strona 6 z 57)

Wiadomo, piłka nożna jest najpopularniejszym sportem na świecie, ale nie samą piłką żyje kibic. Wyścigi nie mogą się z futbolem równać, ale nie znaczy to, że są mniej interesujące.

Pandemia koronawirusa wymusiła w tym roku na włodarzach F1 zmiany, w wyniku których Królowa Motorsportu złożyła kilka nieplanowanych wizyt. Po nietypowych wyścigach na przykład na Mugello czy Algarve, w ten weekend zespoły zjadą się na Imolę. Przed laty organizowany był tu jeden z klasyków F1, który widział wielkie zwycięstwa i tragiczne wypadki.

Vanwall, pierwszy brytyjski zespół F1, który wygrał swoje domowe Grand Prix i zdobył mistrzostwo świata konstruktorów, zostanie przywrócony do życia. Najpierw powstanie 6 historycznych bolidów dla kolekcjonerów. Po nich przyjdzie pora na indywidualny samochód sportowy.

W niemieckim ośrodku rozwojowym Toyoty mieści się muzeum, w którym zgromadzono sportowe maszyny stworzone dla najlepszych kierowców świata motorsportu. Ta japońska marka to nie tylko poprawne i wytrzymałe samochody dla mas, ale także F1, rajdy i Le Mans. Do osiągnięcia sukcesu nie zawsze wystarczała inżynieryjna wiedza. Potrzebny był również spryt i śmiałość do wytyczania szlaków.

Honda, której silniki w ostatnich czasach coraz lepiej radziły sobie w Formule 1, ogłosiła rozstanie z królową motorsportu. Sezon 2021 będzie pożegnaniem japońskiego producenta, który w przyszłości zamierza skupić się głównie na rozwoju alternatywnych źródeł napędu.

Dyrektor zarządzający Lamborghini, Stefano Domenicali, pożegnał się z firmą i przyjął propozycję Liberty Media, gdzie zajmie się rozwojem i promocją Formuły 1. Ta zmiana budzi spore zainteresowanie, nie tylko samych zespołów, ale i analityków rynkowych.

Żółte bolidy Jordana były jednymi z najbardziej charakterystycznych pojazdów Formuły 1 i cieszyły się dużym zainteresowaniem fanów. Jeśli jesteś jednym z nich, właśnie nadarzyła się niepowtarzalna okazja do zakupu takiej maszyny. W debiutanckim sezonie 2002 jeździł nią Takuma Sato.

Za nami już pierwszy wyścig Formuły 1 w najdziwniejszym sezonie w historii. Jak dalej będzie wyglądał sezon i gdzie można oglądać pozostałe wyścigi?

10 czerwca w wieku 90 lat odszedł inżynier Hans Mezger, legendarny twórca najsłynniejszych silników w historii Porsche. Nie będzie przesadą powiedzenie, że był jednym z głównych architektów sukcesu tej wielkiej marki. W ostatnich latach był znany przede wszystkim przez "silnik Mezgera". On sam za swoje największe dzieło uznawał dużo mniej znaną – ale znacznie ciekawszą – jednostkę.

Pogłoski stały się faktem – jeden z czołowych kierowców Formuły 1 Sebastian Vettel nie przedłuży kontraktu ze swoim dotychczasowym zespołem Scuderia Ferrari. Niemiec był związany z włoską stajnią od 2015 roku.

Alfa Romeo w swojej bogatej historii wyścigowej miała i wzloty, i upadki. Z perspektywy czasu trudno stwierdzić, czy 164 V10 Procar jest pozytywnym, czy raczej negatywnym bohaterem pewnego epizodu, który rozegrał się pod koniec lat 80. XX wieku. Niemniej włoska marka stworzyła niepowtarzalny samochód, którego historia jest wypadkową wielu zbiegów okoliczności.

Kolejny, 10. już wyścig w tegorocznym sezonie F1 nie odbędzie się zgodnie z planem z powodu epidemii koronawirusa. GP Francji zaplanowane na weekend 26-28 czerwca zostało oficjalnie odwołane. Oznacza to, że ewentualny start sezonu nastąpi nie wcześniej niż 3 lipca.

Dziewiąta runda tegorocznego sezonu Formuły 1 padła pośrednią ofiarą epidemii koronawirusa. Organizatorzy GP Kanady zdecydowali się przełożyć wyścigowy weekend na bliżej nieokreślony termin.

Start tegorocznego sezonu Formuły 1 staje się coraz bardziej odległym wydarzeniem. Władze królowej motorsportu zdecydowały się na przełożenie kolejnego wyścigu. GP Azerbejdżanu zaplanowane na 5-7 czerwca 2020 roku zostało odroczone w czasie.

Koronawirus zdecydowanie pokrzyżował plany całego świata Formuły 1. Sezon, który miał rozpocząć się w połowie marca, wystartuje nie wcześniej niż w czerwcu. Oczywiście pod warunkiem, że do tego czasu uporamy się z epidemią.

Pierwszy wyścig tegorocznego sezonu Formuły 1 został odwołany z powodu zagrożenia epidemicznego koronawirusem SARS-Cov-2, a 3 kolejne odroczono w czasie. Rodzi to potężne problemy wizerunkowe, ale i przede wszystkim logistyczne. Przekonał się o tym włoski producent opon Pirelli, który od lat dostarcza ogumienie do bolidów F1.

W piątek 13 marca FIA oraz Australian Grand Prix Corporation obwieściły w związku z zagrożeniem epidemicznym koronawirusem odwołanie Grand Prix Australii, które miało otworzyć sezon F1 w 2020 r. Jak informuje przebywający na miejscu Szymon Jasina, wielu kibiców dowiedziało się o tym już po przybyciu pod bramy obiektu w Melbourne.

Cztery pierwsze wyścigi tegorocznego sezonu Formuły 1 zostały odwołane lub odsunięte w czasie. Oznacza to, że kierowcy w najlepszym wypadku staną na polach startowych dopiero na początku maja w Holandii.

Stało się to, co wszyscy przewidywali - GP Australii, będące pierwszym wyścigiem w tegorocznym sezonie Formuły 1 zostało odwołane. Organizatorzy podjęli decyzję o zamknięciu padoku. Wyścigowe ekipy powrócą teraz do domów. Prawdopodobnie na dłużej, gdyż kolejne wyścigi także wydają się zagrożone.

Na starcie niedzielnego wyścigu nie zobaczymy pojazdów McLarena. Ekipa z Woking zrezygnowała ze startu po tym, jak u jednego z członków zespołu zdiagnozowano COVID-19, chorobę wywoływaną koronawirusem. Lewis Hamilton jest z kolei zdziwiony, że impreza się odbędzie.

Zespół Alfa Romeo Racing Orlen zaprezentował swoje barwy na sezon Formuły 1 2020 oraz bolid C39, którym jeszcze dziś sesję testową rozpocznie Robert Kubica.

Zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami kanadyjski miliarder i właściciel zespołu Formuły 1, Lawrence Stroll, kupił dużą część udziałów Astona Martina. Markę czeka poważna restrukturyzacja. Szykują się też spore zmiany w jego zespole - Racing Point F1 zostanie przemianowane na Aston Martin F1.

"Robert Kubica zostaje w Formule 1" - taką wiadomością powitaliśmy rok 2020. Polak został kierowcą rezerwowym w zespole Alfa Romeo Racing. Włoska marka wróciła do elitarnej serii wyścigowej po wielu latach nieobecności. Powiedzieć o niej nowicjusz, to jak określić profesora studentem.

Potwierdziły się doniesienia o tym, że Robert Kubica będzie dalej związany z Formułą 1. Polak będzie rezerwowym kierowcą zespołu Alfy Romeo, którego tytularnym sponsorem został Orlen.

Kunszt dizajnerski Pininfariny i doświadczenie w produkcji kasków Roux Helments zaowocowało stworzeniem nowatorskich kasków, które w zależności od modelu mogą być wykorzystywane zarówno w wyścigach klasy GT, jak i Formule 1. Oba wykorzystują technologię Roux Cool-X, która polega na obniżeniu temperatury wewnątrz kasku dzięki cyrkulacji cieczy.