Fiat 500 (strona 3 z 12)

Niedawna premiera polskiej marki aut elektrycznych to dobra okazja, by przejrzeć, jakie samochody są produkowane w Polsce. Ich liczba nie imponuje, ale mamy całkiem niezły przekrój: od modeli miejskich, przez kompakta, aż po dostawczaki.

Kiedyś bardzo popularne, dziś zupełnie pomijane przez klientów. Gatunek 3-drzwiowych hatchbacków wymiera w zastraszającym tempie. Z każdym rokiem z rynku znikają kolejne modele. Chętni na takie auto nie mają już wielkiego wyboru. Sprawdziliśmy ostatnie propozycje, które jakimś cudem nadal są oferowane w salonach.

Po otwartej wersji, która debiutowała kilka miesięcy temu, przyszedł czas na elektryczną pięćsetkę z dachem. Europejscy klienci mogą już składać zamówienia na ten model w specjalnej edycji La Prima, która wyróżnia się bogatym wyposażeniem, ale niestety nie jest tania. W przeliczeniu na złotówki kosztuje bowiem ponad 150 tys. zł

Panie, jak się można w tym zmieścić? – zapytał mnie ochroniarz parkingu strzeżonego gdy zbliżałem się po odbiór przepustki. Widział, że wychodzę z Abartha 595 Pista niemal na czworakach, połamany od niewygodnej pozycji za kółkiem. Spojrzał mi w oczy, zobaczył ból i cierpienie milionów istnień. - Panie, ale jak to jeździ! – odpowiedziałem.

Po pierwszych fotografiach przyszedł czas na konkretne informacje. Nowy Fiat 500 z elektrycznym napędem nie ma już przed nami żadnych tajemnic. Znamy dane techniczne, osiągi i cenę. Niestety, tanio nie będzie.

Na to auto czekaliśmy bardzo długo. W sieci właśnie pojawiły się pierwsze zdjęcia nowego Fiata 500 z elektrycznym napędem. Nadwozie - pod względem stylistycznym - przypomina pierwowzór, lecz w detalach mocno się od niego różni. Najważniejsze jednak, że pięćsetka pozostała pięćsetką, którą z daleka można rozpoznać po charakterystycznym kształcie.

Lego uzupełniło serię Creator o kolejny kultowy pojazd. To Fiat 500, który robi wrażenie dopracowaniem detali i mnogością ruchomych elementów - to prawdziwa gratka dla dużych dzieci. Co ważne, kupimy go także w Polsce.

Dopisek "hybrid" przy bestsellerach Fiata może być nieco mylący, bowiem zastosowana technologia (prosto z Bielska-Białej!) występuje tu w rozmiarze mikro. I choć na papierze auta są znacznie oszczędniejsze, żeby doświadczyć skutków ekologii, trzeba nieco zmienić styl jazdy. I wcale nie chodzi tu o łagodne traktowanie pedału przyspieszenia.

Fiat 500 debiutuje w polskich salonach z nową wersją napędową szumnie określaną przez producenta mianem Hybrid. Tak naprawdę jednak jest to tzw. miękka hybryda oparta na nowym, benzynowym silniku o pojemności 1 litra i mocy 70 KM. To ciekawa alternatywa dla całkowicie spalinowej odmiany.

Choć produkcja w fabryce samochodów w Tychach z roku na rok spada, jeden model niedawno zanotował wzrost popularności. Wbrew logice była to prawie zapomniana w Polsce, wytwarzana tu od 8 lat Lancia Ypsilon. Można się z tego cieszyć, ale należy się zastanowić, jaka przyszłość czeka polski zakład.

Fiat wzorem konkurencji postanowił uczynić swoją gamę bardziej ekologiczną. Zaczął od popularnej "Pięćsetki" i Pandy, które teraz będą dostępne także w odmianie Hybrid. Jako bazę wykorzystano nowy silnik o pojemności 1 litra.

Fiat przez dekady udowadniał, że jest specjalistą od małych, miejskich aut. Nikt tak jak Włosi nie potrafił połączyć stylu z praktycznością, prostotą konstrukcji i wygodą pomimo małych rozmiarów. Dzisiaj firma nie jest w stanie czerpać zysków z tego, w czym była najlepsza. Najprawdopodobniej skończy się to wycofaniem z segmentu A w Europie.

Fiat szykuje się do kontrataku. Głównym punktem ofensywy będzie zupełnie nowy model 500 - zaprojektowany od podstaw jako pojazd elektryczny i produkowany we Włoszech. Nie do poznania zmienią się też Panda i Tipo.

Niewiele marek może poszczycić się tak długą tradycją produkcji i tak ogromnym wpływem na historię motoryzacji jak włoski Fiat.

Kwota 40 tys. zł obecnie wydaje się być absolutnym minimum, jeśli chce się wyjechać z salonu nowiutkim samochodem. Wybór jest co prawda niewielki, ale da się coś kupić. Sprawdźcie, jakie modele wchodzą w grę.

Jeszcze kilka tygodni przed Salonem Samochodowym w Genewie nic nie zapowiadało niespodzianek na stoisku Fiat Chrysler Automobiles. Tymczasem Mike Manley wprowadza Jeepa w erę hybryd i rysuje wspaniałą przyszłość przed Alfą Romeo i Fiatem.

Trwające właśnie wyprzedaże to świetna okazja na zakup nowego samochodu. Do promocji trzeba jednak podchodzić z rezerwą, bowiem nie zawsze reklamowana cena dotyczy modelu z klimatyzacją i radiem. Wybrałem 7 aut, które mają "kompletne" wyposażenie i kosztują mniej niż 40 tys. zł - to 12 wypłat osoby zarabiającej średnią krajową.

Uśmiercania diesla ciąg dalszy. Kolejna marka wycofuje silniki wysokoprężne ze swoich modeli. Tym razem jest to Fiat, który ograniczy ofertę jednostek w gamie Pandy i 500.

Najpierw Jeep Renegade, teraz jego koncernowy brat. Fiat 500X został poddany kuracji odmładzającej. Nie zmienił się znacząco w kwestii wyglądu, ale kusi kilkoma nowinkami technicznymi.

Fiat 500, jak przystało na modnego mieszczucha, doczekał się już wielu wersji specjalnych. Oto kolejna z nich - Spiaggina, która powstała by uczcić 60-te urodziny plażowej legendy z Włoch.

Mało jest samochodów na rynku z tak silnym wizerunkiem jak Fiat 500C. To nie tylko małe autko zaprojektowane w wysmakowanym stylu retro, ale też jedna z najbardziej przystępnych propozycji, by móc poczuć nieco wiatru we włosach. We włoskim nadmorskim miasteczku prezentowałby się idealnie, ale co z naszą, nieco bardziej szarą rzeczywistością?

W świecie, w którym pod maską Toyoty GT86 można znaleźć silnik Ferrari, a pod maską Rolls-Royce’a silnik Toyoty, nic już nie powinno zdziwić. A jednak – niepozorny Fiat 500 wypełniony 580-konnym V12 Lamborghini naprawdę istnieje. Pojechaliśmy do Włoch, by zasiąść za jego kierownicą.

Prawie 10 lat sukcesów – tak pokrótce można opisać historię najmniejszego w gamie Fiata 500. Ten sympatyczny z wyglądu samochodzik zasługuje na szacunek i tytuł godnego następcy włoskich maluchów. Spotkanie z poliftowym modelem przyniosło tyle samo radości, co rozczarowań.

Prawie 10 lat sukcesów – tak pokrótce można opisać historię najmniejszego w gamie Fiata 500. Ten sympatyczny z wyglądu samochodzik zasługuje na szacunek i tytuł godnego następcy włoskich maluchów. Spotkanie z poliftowym modelem przyniosło tyle samo radości, co rozczarowań.

W tym i trzech kolejnych artykułach przedstawimy wam po trzy propozycje samochodów z równie dobrym silnikiem benzynowym i wysokoprężnym. Nierzadko kupujący auto używane stoi przed wyborem tego typu, jeżeli któryś z silników nie jest szczególnie usterkowy i przewidywany sposób eksploatacji tego nie wyklucza. W pierwszej części przyjrzymy się trzem autom z małymi silnikami.