Fiat 500 (strona 2 z 12)

Fiat 600 to kolejny po Avengerze crossover koncernu Stellantis, który wyjedzie z tyskiej fabryki. Właśnie zadebiutował w sieci, choć nie do końca. Premiery bowiem nie było. Był za to film promujący watykańskie spotkanie na rzecz braterstwa.

Jest niewygodny, głośny, mały i drogi. Z drugiej strony Abarth 695, tutaj w wydaniu Tributo 131 Rally, to naprawdę wspaniała zabawka, dzięki której do pracy będziesz jeździł okrężną drogą.

Miejskie autka nie są projektowane z myślą o dużych przebiegach, mimo to potrafią znieść naprawdę wiele. Przykładem jest Fiat 500 z 2009 roku, który przejechał już 200 tys. mil.

Nawet współczesne auto może być tak dobrze zaprojektowane, że utrzyma się w produkcji dłużej niż dekadę. Fiat 500 należy do nietuzinkowych modeli, które w niezmiennej formie przebiły już granicę 15 lat produkcji i nie ma na razie mowy o jej wstrzymaniu. Czy jest tak dobry, czy cały sukces tkwi wyłącznie w wyglądzie? Sprawdźmy.

Drastyczny wzrost cen nie ominął aut z alternatywnymi źródłami napędu. Sprawdziliśmy, ile kosztuje dziś najtańsza miękka hybryda, klasyczna hybryda, hybryda plug-in oraz samochód elektryczny. Ten ostatni może być sporą niespodzianką.

Włoski maluch to samochód, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Ile Włosi żądają za "pięćsetkę" i co można dostać w zamian?

Wszyscy wiemy, że podróżowanie w godzinach szczytu po mieście jest nie tylko ogromną męczarnią, ale także zabiera nam masę czasu z naszego życia. A co gdybym zaproponował wam dwa rozwiązania? Dwa zupełnie skrajne rozwiązania, ale oba mają pewnego asa w rękawie.

Samochody drożeją, co szczególnie widać w najniższych segmentach rynku. Ile dziś trzeba zapłacić za nowe auto? Przyjrzeliśmy się najtańszym modelom, biorąc pod uwagę minimalne kryteria: radio i klimatyzację. Kwoty – niestety – nie napawają optymizmem.

Turyńska fabryka Lingotto z torem testowym na dachu to jedno z najbardziej kultowych miejsc na motoryzacyjnej mapie Włoch. Teraz otwiera się na turystów, także tych, którzy chcieliby zaliczyć rundkę po torze w elektrycznym Fiacie 500.

Są już od 10 lat na rynku i coraz chętniej wybiera się je jako drugie auto na dojazdy. Ceny paliw i znaczący wzrost liczby domowych instalacji fotowoltaicznych sprzyjają temu trendowi. Dziś sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za używanego elektryka.

Od 14 do 21 marca linie montażowe w fabryce FCA Poland w Tychach będą stały. Informację tę potwierdził rzecznik prasowy spółki.

Fiat pochwalił się odświeżonym wydaniem modelu 500x. Zmieniło się tylko kilka detali, które jednak sprawiły, że twarz włoskiego crossovera wygląda zupełnie inaczej.

Końcówka roku okazała się bardzo pracowita dla Euro NCAP. Testom zderzeniowym poddano aż 12 modeli. Większość z nich zasłużyła na wysokie noty. Niestety, nie obyło się bez zaskakujących wyjątków takich jak Renault Zoe i Dacia Spring.

Fiat 500 w nowym wydaniu zachowuje wszelkie zalety poprzednika i niweluje (tylko) niektóre wady. Fakt, że jest napędzany przez silnik elektryczny, a nie spalinowy, okazuje się być w jego przypadku zaledwie ciekawostką. W mieście trudno prosić o coś więcej.

Stara, dobra pięćsetka wciąż ma spory potencjał, a najnowsze sportowe wydanie sygnowane przez Abartha jest tego najlepszym dowodem. Mowa o wersji 695 Esseesse, która kusi 180-konnym silnikiem i wyścigowymi dodatkami. Chętni muszą się jednak spieszyć, gdyż produkcja będzie limitowana.

Ogrody na dachu fabryki i stopniowe przejście na prąd od 2025 roku to najważniejsze zmiany ogłoszone przez Oliviera Françoisa w oficjalnym komunikacie prasowym. Na pierwszy ogień pójdą modele 500 i Panda, które już niebawem mogą całkowicie pożegnać się ze spalinowym napędem.

Segment miejskich maluchów powoli umiera – to nie tylko kwestia tego, że stają się one coraz droższe, ale też zmieniają się preferencje mieszkańców. Fiat jednak wierzy, że w miastach ciągle jest miejsce na auta. Inaczej nie pokazałby nowego modelu 500.

To nie pierwszy raz, kiedy koncerny informatyczne i motoryzacyjne nawiązują współpracę. Fiat postanowił pójść na całość i zaczepił potentata – Google’a. Zaowocowało to stworzeniem specjalnej serii 500 Hey Google, która ma zapewnić użytkownikowi lepszą komunikację z samochodem.

Tyska fabryka Stellantis ma powody do świętowania. Z taśm zjechał właśnie 2,5-milionowy egzemplarz Fiata 500. To nowy rekord zakładu, który wyprodukował też 2,168 mln egzemplarzy Pandy i 2,166 mln sztuk Fiata 126p.

Elektryczny Fiat 500 zadebiutował w 2020 roku. Zachwycił wszystkich wyglądem i rozczarował ceną. Początkowo dostępna była bowiem tylko topowa wersja wyposażenia La Prima. Teraz dołączają do niej bardziej przystępne warianty. Na szczególną uwagę zasługuje bazowe wydanie wycenione na 5 cyfrową kwotę.

Finałową siódemkę Car Of The Year 2021 mieliśmy poznać już pod koniec zeszłego roku, jednak pandemia koronawirusa pokrzyżowała plany. Teraz jednak ogłoszona została lista 7 finalistów, którzy zostali wybrani spośród 29 kandydatów, z poprzedniego etapu. Zwycięzcę poznamy 1 marca 2021 r.

Małe drzwiczki ułatwiające dostęp do tylnej kanapy zamontowane z prawej strony nadwozia to główna atrakcja Fiata 500 Electric w wersji 3+1. Detal, który z pozoru nie ma sensu, może przyciągnąć do salonów nowych klientów.

Już "standardowe" Fiaty 500 nie należą do najtańszych, a elektryczna odmiana również jest bardzo odważnie wyceniona. Trzeba jednak pamiętać, że kwota przekraczająca 150 tys. zł za Fiata 500e dotyczy tylko pierwszych egzemplarzy, które wyposażone są niezwykle bogato.

W dobie pandemii koronawirusa coraz częściej pojawiają się oferty zdalnej sprzedaży auta używanego wraz z dostarczeniem go pod dom. Choć brzmi to bardzo ryzykownie, to odważyłem się wybrać po jednym modelu z każdego segmentu, który potencjalnie można by kupić w ciemno. Oczywiście pod warunkiem zrobienia wcześniej dobrego rekonesansu.

Nawet taki dinozaur jak sprzedawany od 2007 roku Fiat 500 musiał otrzymać znaczek "Hybrid" na klapie. Nie jest to jednak klasyczna hybryda, a zaledwie mała instalacja, która ma zadowolić europejskich urzędników. Poprawiono też kilka aspektów, więc mały Fiat jeszcze nie wybiera się na emeryturę.