Citroën (strona 2 z 28)

Oświetlenie pojazdu ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa - szczególnie jesienią i zimą, gdy szybko zapada zmrok. Kierowcy jednak nie zawsze przykładają uwagę do tej kwestii. A powinni - zwłaszcza ci użytkujący auta z pewnej grupy.

To nie jest najtańsze auto na rynku, ale jest bardzo dobrze wycenione. To nie jest też najlepsze auto na rynku, ale daje dużo za niską cenę. To świetna propozycja dla osób, które mieszkają poza miastem, szukają wygodnego, ale taniego i stylowego samochodu. Citroën C3 może sporo namieszać, a salony nie mogą się opędzić od zapytań.

Od jesieni do późnego okresu zimowego oświetlenie pojazdów ma kluczowe znaczenie. Kierowcy często dostrzegają problemy z przednimi światłami, lecz zdają się ignorować, co dzieje się z tylnymi. Roczne badanie techniczne pojazdu bywa niewystarczające, a brak działających tylnych świateł może skończyć się tragicznie.

Francuska marka DS na wystawie Chantilly Arts & Elegance odbywającej się pod Paryżem zaprezentowała koncept inspirowany słynnym Citroënem SM produkowanym w latach 70. Ten pokaz współczesnej sztuki projektowania aut to jedna z dwóch możliwych przyszłości marki DS.

Chociaż C5 Aircross przeszedł lifting już dwa lata temu, Francuzi dopiero teraz zdecydowali się na poważniejsze przetasowanie w dziedzinie jednostek napędowych. Wraz z nim do gamy dołączyła wersja Hybrid ë-DSC6. I choć nazwa sugeruje, że mamy do czynienia z pełną hybrydą, teoretycznie jest to miękka hybryda. No właśnie, teoretycznie.

Jaki jest pomysł na Citroëna? Dlaczego taki nacisk kładzie się na elektryczne napędy i czy dziś nie da się zrobić taniego auta do miasta? Na te pytania odpowiada szef francuskiej marki, Thierry Koskas.

Nowy Citroën ë‑C3 trafi do klientów później, niż początkowo przewidywano. Pierwsze sztuki miały wyjechać z salonów w drugim kwartale 2024 roku.

W okresie kiedy używanie diesli było nie tylko modne, ale i uważane za ekologiczne, koncern PSA zaprojektował niedużą jednostkę, która miała napędzać miejskie samochody. Dziś opisujemy silnik 1.4 HDi, bo jest on na tyle udany, że zdecydowali się go montować w swoich autach nawet japońscy producenci.

Już nie ekstrawagancja, a zwykły pragmatyzm – Citroën szuka swojego miejsca na rynku i teraz chce konkurować z Dacią, nawet w segmencie siedmioosobowym. Poznaliśmy ceny i wyposażenie nowego C3 Aircrossa.

Francuska marka niegdyś słynąca z ekstrawagancji zamierza w przyszłości obrać bardziej budżetowy kierunek, skupiając się na najpopularniejszych segmentach rynku.

Po latach niepowodzeń i potknięć Citroën powoli zaczyna odbudowywać swoje znaczenie na europejskim rynku. Bez wątpienia pomocna jest przy tym nowa strategia, która kierunkuje markę na zyski w najniższych rynkowych sektorach.

To nie jest efekt pracy szalonego grafika czy działania generatora obrazów opartego na sztucznej inteligencji. Citroën naprawdę oferuje dwie połączone ze sobą kabiny. I co więcej: takie rozwiązanie ma duży sens.

Xsara Picasso nie jest pierwszym autem, które przychodzi do głowy, gdy mówimy o szybkiej jeździe. Tymczasem powstał jeden bardzo nietypowy egzemplarz, wyposażony w klatkę i cztery kubełkowe fotele!

Citroën pochwalił się zdjęciami nadwozia nowego C3 Aircrossa. Druga generacja modelu jest zauważalnie większa od poprzednika, dzięki czemu zmieści dodatkowy rząd siedzeń.

Nowy samochód za mniej niż 70 tys. zł? Cóż, Citroën uznał, że nie tylko elektryczna wersja C3 ma być tania. Właśnie ogłoszone warianty spalinowe zaskoczyły ceną, lecz wbrew branżowym tendencjom to zaskoczenie jest pozytywne.

Właściwe oświetlenie samochodu odgrywa ważną rolę, jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drodze. O ile jeszcze kierowcy są zazwyczaj świadomi problemów z przednimi światłami, to jednak tylnej części pojazdu poświęcają zbyt mało uwagi. Konsekwencje mogą być poważne.

Polski przedstawiciel koncernu Stellantis przekazał informację, że producent wydłużył gwarancję na silnik 1.2 PureTech do 10 lat. Warunek, jaki musi zostać spełniony, to regularny serwis samochodu zgodnie z zaleceniami producenta.

Citroën po raz kolejny chce stworzyć auto, które będzie naraz sedanem, SUV-em i coupé. Większość z nas efekt końcowy zobaczy jednak tylko na zdjęciach i nagraniach — przeznaczeniem modelu, który powstanie z konceptu Basalt Vision, nie jest bowiem Europa.

Kilka dni temu pisaliśmy o tym, że sprawę silników 1.2 PureTech zgłoszono do UOKiK i TDT. Dostaliśmy potwierdzenie oraz wstępne stanowisko tego drugiego rzędu, który zajął się sprawą. Co dalej z autami wyposażonymi w wadliwą francuską jednostkę?

Citroën stał się prawdziwie globalną marką. W związku z ostracyzmem Rosji na arenie międzynarodowej, kraj ten sięga po niestandardowe rozwiązania. Dlatego francuskie samochody stworzyli im Chińczycy – donosi agencja Reuters.

Jeszcze do niedawna, kiedy padało hasło "najgorszy współczesny silnik", pierwszym skojarzeniem był nieszczęsny 1.6 THP zaprojektowany wspólnie przez Grupę PSA z BMW. Jednostka wybitnie niedopracowana, którą trzeba serwisować niemal jak konstrukcję wyczynową, dokonując częstych rewizji. Kiedy jednak zaczęła odchodzić do historii, Francuzi przygotowali następcę - jeszcze gorszy silnik 1.2 PureTech.

Jeden z największych koncernów motoryzacyjnych ogłosił gotowość do rozpoczęcia produkcji rodziny dużych aut dostawczych z ogniwami paliwowymi. Auta będą powstawać pod czterema różnymi markami, ale co najważniejsze – ich produkcja ma odbywać się m.in. w Polsce.

Jesienią i zimą oświetlenie samochodu jest niezwykle istotne. Kierowcy często zwracają uwagę na stan przednich świateł, jednak zaniedbują tylne. Przeprowadzane raz do roku badania techniczne nie są wystarczające, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze. Niestety, brak tylnych świateł może prowadzić do poważnych wypadków.

Ceny nowych aut rosną obecnie w zastraszającym tempie, co prowadzi do sytuacji, że wielu osób zwyczajnie nie stać na nowy pojazd z salonu. We Francji znaleziono na to rozwiązanie. Leasing socjalny to nic innego jak oferta skierowana do osób o niskich zarobkach. Płacąc niewielką opłatę miesięczną, mogą z salonu wyjechać nowym elektrykiem z koncernu Stellantis.

Jak co roku niemiecki automobilklub ADAC przygotował listę najlepszych i najgorszych aut minionego roku. Nie jest to jednak ranking awaryjności – tutaj specjaliści oceniają samochody pod kątem 300 różnych kryteriów. Nie da się ukryć, że na końcu rankingu znajdziemy głównie wiekowe konstrukcje, oraz samochody o konkretnym przeznaczeniu, tj. rekreacyjne czy robocze.