Tak, on naprawdę istniał. Citroën Xsara Picasso od Sbarro

Szybki minivan? Pierwsze skojarzenie to zapewne Renault Espace z silnikiem z Formuły 1. To jednak nie koniec – Citroën też miał swoją rodzinną wyścigówkę, a powstała w firmie Sbarro, tej samej, która robiła "skrzydlaka" z mercedesa 560 SEL.

I tak, tutaj też postawiono na podnoszone drzwi. By wzmocnić konstrukcję zainstalowano klatkę bezpieczeństwa, nie mogło też zabraknąć kubełkowych foteli. Zawieszenie oczywiście obniżono.

Pod maską znalazł się dwulitrowy silnik z Peugeota 306 S16 generujący około 230 lub 250 koni w zależności od źródeł. Miał zmodyfikowany dolot oraz układ wydechowy. Wówczas gigantyczne, bo mające 19 cali felgi OZ Superleggera (opony 255/40) skrywały hamulce z tarczami o średnicy 370 mm. By je pomieścić, zainstalowano poszerzone błotniki. Lotka na tylnej klapie była tylko wisienką na szczycie tortu.

Auto zostało pokazane w 2002 roku na salonie samochodowym w Genewie. Co ciekawe, podobno jego stworzenie zajęło tylko trzy miesiące!