Te połączone citroëny istnieją naprawdę i każdy może je kupić

Trudno uwierzyć, że francuski producent naprawdę łączy ze sobą dwie kabiny w ten sposób już w fabryce. Każda z nich ma pod maską silnik Diesla, można więc, czysto teoretycznie, jeździć tym pojazdem w każdym kierunku. Okazuje się jednak, że to nie jest prawdziwe zastosowanie tej konstrukcji. Powód jej stworzenia jest banalnie prosty.

Takie połączone kabiny ułatwiają transport do klientów, którymi najczęściej są firmy zajmujące się budową kamperów. Po co przerabiać całego Jumpy’ego, skoro tak naprawdę potrzebny jest tylko front, a cała zabudowa półintegralna i tak jest osobnym modułem? W bazowej wersji mamy 15-calowe koła, manualną klimatyzację oraz ręczną skrzynię biegów, ale zamówienie innego wyposażenia nie jest problemem.

Co jeszcze bardziej interesujące, nie tylko Citroën ma w ofercie takie kabiny. Już poprzednia generacja Renault Mastera została zaprezentowana w 2010 roku w takiej konfiguracji.