BYD (strona 2 z 5)

Chiński producent BYD, który w Europie oferował dotychczas głównie SUV-y, wjeżdża na rynek z tanim elektrykiem Dolphin Surf. Auto, choćby z uwagi na cenę, może mocno namieszać w swoim segmencie.

Chińskie marki coraz poważniej traktują europejski rynek motoryzacyjny. Świadczą o tym zapowiedzi koncernu BYD, który zamierza otworzyć lokalne centrum rozwojowe. 15 maja padła oficjalna zapowiedź ze strony samego prezesa.

Organizacja Euro NCAP badająca bezpieczeństwo nowych pojazdów wzięła na warsztat 8 rynkowych premier, z czego aż cztery to propozycje chińskich marek. Jakie wyniki udało się im uzyskać?

Denza, marka powstała przy współpracy Mercedesa i chińskiego BYD-a, wchodzi do Europy. Teraz jest już w większości własnością firmy z Państwa Środka i jeśli ktoś miał wątpliwości, czy dalekowschodnia motoryzacja stanowi konkurencję dla europejskiej, Denza Z9 GT je rozwiewa.

Nieduży, elektryczny SUV w przystępnej cenie – taką ofertę na polski rynek rzuca chiński producent BYD. Najnowszy model Atto 2 kosztuje tyle, co dobrze wyposażony europejski kompakt z silnikiem spalinowym, na który nie można wziąć dopłaty. To dzięki niej zapłacimy za auto mniej niż 100 tys. zł.

Chińskie marki mają spore apetyty, ale wciąż brakuje im popularności. Nie ma co ukrywać, że klientów przyciągają ceną. Ile trzeba zapłacić za poszczególne modele producentów z Państwa Środka, w tym nowych na naszym rynku marek?

Chińskie marki pojawiają się w Polsce jak grzyby po deszczu. Jedną z najbardziej znanych - i groźnych dla europejskich producentów – jest BYD. Stella Li, wiceprezeska firmy, wytłumaczyła mi, jak BYD zamierza zapuścić korzenie na Starym Kontynencie.

Chińscy klienci poczuli się oszukani przez firmę BYD, będącą jednym z największych graczy na światowym rynku motoryzacyjnym.

Chińskie samochody stały się już nie tyle ciekawostką, co gorącym tematem do dyskusji. Również coraz częstszym widokiem na naszych drogach. Można je oceniać różnie, ale skoro klienci je kupują, to znaczy, że budzą nie tylko zainteresowanie, lecz także zaufanie. Wybraliśmy najlepsze modele, ale tylko z tych, które przetestowaliśmy.

Chiński koncern BYD zapowiedział, że już w lutym uzupełni europejską gamę o nowy model Atto 2. Miejski SUV ma być pozycjonowany poniżej kompaktowego Atto 3. Niestety napęd nie wszystkim przypadnie do gustu.

Można nie lubić samochodów elektrycznych, można mieć obawy przed pojazdami chińskich marek, ale nie można już ich ignorować. Zaprezentowany w Polsce BYD Sealion pokazuje, jak europejscy producenci przespali ostatnie lata – i teraz będą gonić za Państwem Środka.

Brazylijskie organy wstrzymały budowę fabryki chińskiego producenta aut BYD. Ponad 160 pracowników miało odebrane paszporty oraz mieszkało w "niewolniczych warunkach".

Chiński producent BYD przygotowuje się do wprowadzenia na rynek odświeżonej wersji swojego popularnego elektrycznego hatchbacka Dolphin.

Ford nie jest już szóstym producentem aut na świecie. W trzecim kwartale 2024 roku Amerykanów wyprzedził chiński BYD.

Organizacja Euro NCAP badająca bezpieczeństwo nowych pojazdów przyjrzała się działaniu systemów wsparcia kierowcy w kilku rynkowych premierach. Jeden z modeli wypadł wyjątkowo słabo.

Amerykański potentat na rynku telefonów, Apple, współpracował z chińskim koncernem BYD w dziedzinie badań nad nową generacją baterii trakcyjnych do samochodów. Waszyngton zapewne nie jest zachwycony.

Doświadczenia z chińskimi samochodami mam niewielkie, ale z marką BYD akurat największe. Jeździłem ich samochodem 12 lat temu, kiedy to była próba wprowadzenia BYD do Polski. Teraz jeździłem ich nowym SUV-em. Wniosek jest jeden: można przeżyć szok.

Wiele mówi się o chińskich markach samochodowych, które pojawiają się w Polsce. Jednak prawdziwym czarnym koniem może być BYD, które ze swym ogromnym doświadczeniem i gigantycznym zaangażowaniem, naprawdę może zagrozić europejskim i azjatyckim graczom. Pokazali statystyki i podali cen samochodów w Polsce.

BYD Seal 06 GT to rozwinięcie konceptu pokazanego w kwietniu. Chińczycy działają ekspresowo w temacie szybkiego auta.

BYD Seagull ma być cenowym nokautem dla zachodnich producentów, chociaż mogą to zmienić unijne sankcje. Niektórzy jednak nie mają zamiaru ukrywać, że konkurencja z Państwa Środka jest w stanie spędzić sen z powiek.

Jak podają tamtejsze media, w Chinach zadziwiająco często wybuchają pożary w punktach sprzedaży chińskiej marki Build Your Dreams. Marka we wszystkich przypadkach wyklucza jednak samozapłon akumulatorów pojazdów.

Od stycznia do marca 2024 r. wartość akcji Tesli spadła o niemal 1/3. Analitycy alarmują zaś, że statystyki sprzedaży za wspomniany pierwszy kwartał, mówiąc delikatnie, nie będą rekordowe. Czy Amerykanie wpadli w tarapaty?

Chiński producent samochodów BYD pracuje nad nową platformą obsługującą napęd typu plug-in. Pierwsze doniesienia wskazują, że auto ma mieć rekordowy zasięg.

Jak dotąd chińskie marki trzymały się z dala od USA. Niebawem jednak może się to zmienić. Koncern BYD ogłosił bowiem plany budowy fabryki w Meksyku. Decyzja budzi spore obawy najwyższych władz.

Miało pójść gładko, jak na innych rynkach. Tymczasem BYD wcale nie ma w Europie łatwej przeprawy. By przekonać do siebie mieszkańców Starego Kontynentu, dominator z Państwa Środka będzie musiał trochę mocniej się nagimnastykować.