Chińskie samochody z gigantycznym wzrostem w Europie. Trzy marki kluczowe
Chińscy producenci dobrze rozpoczęli rok na europejskim rynku. Szczególnie trzech producentów mocno wyróżnia się wynikami, ale trzeci, notując gigantyczne wzrosty, coraz szybciej ich dogania.
BYD Sealion 7
Jak wynika z danych opublikowanych przez "Dataforce", w styczniu 2026 roku Chińczycy sprzedali Europejczykom 70 465 aut. Oznacza to wzrost aż o 80 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku 2025.
Największy kawałek rynkowego tortu przypadł oczywiście marce MG. Co jednak zaskakujące, MG z wynikiem 18 537 sztuk odnotowało spadek o 732 sztuki względem stycznia 2025, przez co dwaj duzi gracze depczą mu po piętach.
Drugi w styczniowym zestawieniu zameldował się koncern BYD, który sprzedał 17 630 aut, notując aż 173 proc. wzrostu, a trzecie było Chery z wynikiem 17 106 egzemplarzy i szokującym, 354-procentowym wzrostem.
Pozycja MG jako lidera chińskiej mobilności w Europie wydaje się więc zagrożona. Powodem są nie tylko gigantyczne wzrosty konkurentów, ale i spadki sprzedaży MG. Najpopularniejszy model marki, MG ZS, w styczniu 2026 sprzedał się w liczbie 7550 sztuk, co oznacza spadek o 20 proc. rok do roku.
Ogólny udział chińskich marek w europejskim rynku, w styczniu 2026 wyniósł 7,4 proc. Jest to całkiem solidny wynik, choć niższy od rekordowych 9,5 proc. odnotowanych w grudniu 2025.
