Jak wynika z danych opublikowanych przez "Dataforce", w styczniu 2026 roku Chińczycy sprzedali Europejczykom 70 465 aut. Oznacza to wzrost aż o 80 proc. w stosunku do analogicznego okresu roku 2025.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Największy kawałek rynkowego tortu przypadł oczywiście marce MG. Co jednak zaskakujące, MG z wynikiem 18 537 sztuk odnotowało spadek o 732 sztuki względem stycznia 2025, przez co dwaj duzi gracze depczą mu po piętach.
Drugi w styczniowym zestawieniu zameldował się koncern BYD, który sprzedał 17 630 aut, notując aż 173 proc. wzrostu, a trzecie było Chery z wynikiem 17 106 egzemplarzy i szokującym, 354-procentowym wzrostem.
Pozycja MG jako lidera chińskiej mobilności w Europie wydaje się więc zagrożona. Powodem są nie tylko gigantyczne wzrosty konkurentów, ale i spadki sprzedaży MG. Najpopularniejszy model marki, ZS, w styczniu 2026 sprzedał się w liczbie 7550 sztuk, co oznacza spadek o 20 proc. rok do roku.
Ogólny udział chińskich marek w europejskim rynku, w styczniu 2026 wyniósł 7,4 proc. Jest to całkiem solidny wynik, choć niższy od rekordowych 9,5 proc. odnotowanych w grudniu 2025.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
