Ładowanie szybkie jak tankowanie. Chińczycy pokazali przełomowy system

Akumulatory BYD Blade uchodzą za jedne z najlepszych konstrukcji na świecie. Producent nie spoczywa jednak na laurach i wciąż rozwija swoje technologie. Owocem tych prac jest kolejna odsłona baterii. BYD Blade 2.0 - bo tak się ona nazywa, może być ładowana mocą nawet 1500 kW.

Równolegle BYD rozwija sieć ładowarek zdolnych wykorzystać potencjał nowych akumulatorów. Stacje Flash Charging zapewniające moc ładowania na poziomie 1,5 kW i więcej stają już w wielu regionach Chin. Do końca 2026 roku będzie ich blisko 20 tysięcy. Następnie BYD zamierza wyjść na rynki zagraniczne.

Połączenie akumulatorów BYD Blade 2.0 i stacji Flash Charging ma owocować rekordowo szybkim ładowaniem. Chińczycy twierdzą, że uzupełnienie pojemności od 10 do 97 proc. w dużych akumulatorach potrwa około 9 minut.

Zalety BYD Blade 2.0 nie ograniczą się jednak wyłącznie do możliwości szybkiego ładowania. Udało się tu połączyć teoretycznie sprzeczne cele technologiczne, czyli szybkie ładowanie i wysoką gęstość energetyczną. To możliwe dzięki opracowaniu systemu transportu jonów litu "FlashPass", który poprawia kinetykę transportu jonów w bateriach litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Opiera się on na trzech kluczowych rozwiązaniach:

• katoda "Flash-Release" wykorzystuje kierunkowo zaprojektowaną, wielopoziomową architekturę cząstek o zróżnicowanej wielkości, umożliwiającą gęste upakowanie materiału i szybką deinterkalację jonów litu
• elektrolit "Flash-Flow" został zoptymalizowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji, co zapewnia wysoką przewodność jonów
• anoda "Flash-Intercalate" ma wielowymiarową strukturę miejsc interkalacji litu, umożliwiającą szybkie, trójwymiarowe wnikanie jonów litu

Dodatkowe innowacje w anodzie – obejmujące wysokowydajną przebudowę elektrod oraz ustawienie cząstek grafitu prostopadle do płaszczyzny elektrody – zmniejszają opór transportu jonów litu i umożliwiają ich płynniejsze oraz szybsze przenikanie. To z kolei przekłada się zarówno na wydajność Flash Charging, jak i na 5-procentowy wzrost gęstości energii - informuje BYD.

BYD podkreśla, że progres w kwestii szybkości ładowania i gęstości energii nie odbył się kosztem bezpieczeństwa i trwałości. Nowe akumulatory przeszły rygorystyczne testy, a jednym z nich była penetracja gwoździem podczas ładowania Flash Charging. Akumulator nie wykazał ucieczki termicznej, dymu czy tym bardziej pożaru przy ponad 500 takich próbach. Kolejnym zdanym testem było elowe zwarcie czterech ogniw jednocześnie, które nie doprowadziło do pożaru i eksplozji.

Niebawem na rynek trafi pierwszy samochód koncernu BYD wyposażony w akumulatory Blade 2.0 i obsługujący technologię ładowania Flash Charging. To Denza Z9GT - flagowy model marki, którą Chińczycy pozycjonują jako premium.