BMW (strona 20 z 125)

Wielkie, niedorzeczne, ostentacyjne. Takie są nerki w iX i taki jest cały ten SUV. To pokaz możliwości nie tylko bawarskiej marki, ale i twojego portfela. Choć nie zmienia on świata elektryków, to może zmienić nastawienie klientów BMW. A nawet musi.

BMW i3 to popularny elektryk o pudełkowatym kształcie. Nie wiedzieć czemu producent postanowił wykorzystać tę nazwę w zupełnie innym modelu, który jest niczym innym jak Serią 3 na prąd. Jej pierwsze zdjęcia właśnie wyciekły w Chinach.

Przebieg auta jest jedną z ważniejszych informacji dla kupujących, bo określa orientacyjnie jego stopień zużycia. To dlatego oszuści tak lubią zmieniać tę wartość. Oto 20 modeli, w których dochodzi do tego najczęściej

Znacie powiedzenie "pieniądz lubi ciszę"? Na pewno do serca wzięli je sobie inżynierowie BMW, którzy szykują swoją pierwszą elektryczną limuzynę. Teraz pokazali pierwsze zdjęcia zamaskowanego modelu, który jest podawany intensywnym testom w Szwecji.

Po serii zapowiedzi BMW w końcu pokazało nowego koncepcyjnego SUV-a. To jeden z najbardziej kontrowersyjnych projektów w historii marki, a przy tym najmocniejsze M, jakie kiedykolwiek powstało. Co więcej, koncept już niebawem trafi do produkcji.

Mówi się, że niektóre produkty, jak np. elektronika, w Niemczech są tańsze niż w Polsce. A jak to wygląda z autami? Można powiedzieć, że dominuje jedna zasada, a niektóre modele u zachodnich sąsiadów potrafią być kilkadziesiąt tysięcy złotych niższe niż u nas.

Dawniej flagowe limuzyny, dziś wciąż luksusowe, ale w miarę tanie auta. Przyjrzyjmy się trzem modelom niemieckich marek i dwóm ich generacjom, bo te auta da się kupić za rozsądne pieniądze. Tylko czy ich zakup ma cokolwiek z rozsądkiem wspólnego?

Gigantyczne nerki, ostre linie i wysoka, brutalnie poprowadzona przednia część samochodu – tak w skrócie opisać można wygląd tego fragmentu nadchodzącego Concept XM, który zdecydowało się ujawnić BMW.

Są na rynku samochody używane, których ceny są po prostu przesadzone. Głównie dotyczy to modeli niemieckich, ale i japońskich. Francuskie i włoskie są trudniej sprzedawalne i chyba dzięki temu ich ceny mieszczą się w granicach zdrowego rozsądku.

7 lat i 10 miesięcy więzienia. Taką karę wyznaczył Sąd Okręgowy w Warszawie Krystianowi O., który w 2019 roku na ul. Sokratesa zabił na pasach pieszego. Sąd ostatecznie nie przychylił się jednak do wniosku prokuratury i zmienił kwalifikację czynu.

Słońce, wiatr we włosach i styl – to wszystko kojarzy się z kabrioletami. Sam jestem osobą, która uważa, że samochód po usunięciu dachu zyskuje coś wyjątkowego. Przestaje wtedy być po prostu środkiem transportu. Może nie jest tak szybki jak coupe, ale nie o to przecież chodzi. No chyba, że mowa o BMW M440i Cabrio. To zestaw kompletny, ale nie przesadzony.

BMW zapowiedziało, że jeszcze w listopadzie 2021 roku pokaże koncept XM. Przy okazji opublikowało grafikę przedstawiającą przód pojazdu. Wygląda na to, że padnie kolejny rekord wielkości atrapy chłodnicy.

Producenci, chwaląc się nowym autem, coraz częściej odwołują się do historycznych modeli. Nie inaczej jest w przypadku nowej Serii 2 Coupe, która czerpie z rodziny 02. W niektórych kwestiach wzoru upatrywano jednak gdzie indziej, o czym miałem okazję przekonać się podczas pierwszych jazd.

Jaki jest najlepszy silnik do BMW X5? M50d. BMW wycofało go jednak z oferty – czy M50i przejmie jego rolę?

Szara wstęga asfaltu splątana gdzieś między polami a drzewami. Raz po raz prostuje się na sto do kilkuset metrów, by zaraz za podbiciem na jakimś zapomnianym przez świat mostku znowu dać susa w bok. Prawa noga tylko lekko drga na pedale gazu, który niczym skalpel zarządza mocą 510 KM. Ta trafia wyłącznie na tylną oś. Czy ten sedan da radę nadążyć za drogą w tym dzikim skoku w bok?

BMW 7 generacji E65 zadebiutowało na rynku w listopadzie 2001 roku. Kontrowersyjny w tamtym czasie projekt wyszedł spod ręki Adriana van Hooydonka pod przewodnictwem Chrisa Bangle'a. E65 było jednoznacznym odejściem od klasycznych linii kultowego już E38. Jak waszym zdaniem po dwóch dekadach ta Siódemka zniosła próbę czasu?

BMW Serii 4 Gran Coupe w założeniu ma być przestronne i praktyczne, ma dalej łączyć dwa światy, a przede wszystkim – ma być koniem pociągowym sprzedaży "czwórki". Choć nie wszystko jest idealne (i nie mówię tu o grillu), to i tak mnie przekonuje.

Oczarować można na wiele sposobów. Zaczynając od prezencji, przez charyzmę, wszechstronne uzdolnienie, nietuzinkowy charakter, aż po elokwencję. I nie musi to dotyczyć człowieka. Bo te aspekty mógłbym przypisać do BMW M850i Cabrio, którym pokonałem pół Polski, jeszcze zanim liście na oknem zrobiły się żółte.

Chociaż puryści na widok SUV-a ze znaczkiem M, w dodatku aspirującym do linii coupe, mogą robić krzywą minę, to trzeba przyznać, że w pewnych kwestiach X4 M Competition jest po prostu niesamowity. Teraz przeszedł lifting, przynosząc całkiem dużo zmian. Głównie dobrych.

BMW serii 4, choć swoją premierę miało jakiś czas temu, to nadal swoim wyglądem wzbudza wiele kontrowersji. Tym razem do testów otrzymałem odmianę, która została pozbawiona stałego dachu i powiem wam szczerze, że mnie osobiście ta odmiana bardzo ujmuje. Dlaczego?

Trudno nazwać to liftingiem, ale BMW zdecydowało się nieco zmodyfikować swój topowy kompaktowy model. M135i xDrive poza nowymi lakierami będzie teraz dysponował m.in. lepszym, ostrzej zestrojonym podwoziem. A to nie koniec zmian.

Wydłużone wydanie BMW Serii 3 do niedawna było specjalnością wyłącznie rynku chińskiego. Teraz wjeżdża także do Indii w limitowanej edycji Iconic. Jak nietrudno zauważyć, główną atrakcją jest tu podświetlany grill.

W ostatnim czasie całą uwagę fanów BMW ściągnął na siebie model iX. W jego cieniu został jednak wprowadzony jeszcze jeden model na prąd, który wygląda jak zwykłe BMW, ma znaczek M na klapie bagażnika i moc większą od M4. Czy jeździ równie dobrze?

BMW po prezentacji nowych modeli nie czeka zazwyczaj z ujawnieniem ich cen. Tak też jest w przypadku nowej Serii 2 Active Tourer, w której zmieniło się dosyć sporo. Znajduje to odzwierciedlenie także w cenie, która skoczyła o ponad 20 tys. zł.

Choć popularność minivanów w ostatnich latach drastycznie spada, BMW zdecydowało się kontynuować Serię 2 Active Tourer. Nowe wcielenie modelu wyróżnia się odważną stylistyką i bogatym wyposażeniem. Co ciekawe, ma też dość tradycyjne napędy.