AS z rękawa – Abt AS 7 Sportback Power (2012) [aktualizacja]

Kilka dni po premierze małego modelu AS 1 opartego na Audi A1 Abt przedstawia wielką sportową limuzynę. Chodzi o wyposażone w doładowany 520-konny silnik Audi S7 Sportback.

Olgierd Lachowski

27 lipca 2012, 12:00

Kilka dni po premierze małego modelu AS 1 opartego na Audi A1 Abt przedstawia wielką sportową limuzynę. Chodzi o wyposażone w doładowany 520-konny silnik Audi S7 Sportback.

Najnowsze auto przygotowane przez Abta to prawie 5-metrowy liftback, który konkuruje z BMW serii 6 Gran Coupé, Mercedesem CLS i Porsche Panamerą.

Do firmy tuningowej trafiła wersja S7, czyli samochód mający pod pokrywą 8-cylindrowy silnik z doładowaniem. Ta bazująca na 10-cylindrowcu z Audi RS6 jednostka napędowa charakteryzuje się objętością skokową wynoszącą 4,0 l, bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz dwiema turbosprężarkami typu twin-scroll.

420 KM mocy osiąganych przy 5800 obr./min i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1400-5300 obr./min sprawia, że wyposażone w 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię oraz napęd quattro Audi rozwija ograniczoną elektronicznie prędkość 250 km/h, a do setki przyspiesza w zaledwie 4,70 s. Taka właśnie maszyna była bazą do przeróbek serwowanych przez Abt Sportsline.

Mechanicy tunera zadbali rzecz jasna przede wszystkim o to, żeby wóz stał się jeszcze szybszy. W tym celu zmienili układ wydechowy na sportowy, czyli wyposażony w „katalizatory” i tłumiki o zmniejszonych oporach przepływu oraz pomajstrowali przy układzie doprowadzającym powietrze do silnika – tak, by obniżyć temperaturę powietrza, co zwiększa wydajność jednostki napędowej. Oczywiście nad wszystkim czuwa nowa centralna jednostka sterująca, która wymusza na turbosprężarkach pracę z wyższymi ciśnieniami.

W efekcie modyfikacji inżynierom z Kempten udało się wycisnąć z motoru o 100 KM i 100 Nm więcej. W tej chwili zatem pod prawą stopą kierowca ma 520 KM mocy maksymalnej i 650 Nm momentu obrotowego. Na razie jeszcze tuner nie zmierzył czasu sprintu do 100 km/h, jednak można przypuszczać, że będzie on krótszy niż 4,50 s. Szkoda tylko, że prędkość maksymalna jest znowu ograniczona – tym razem do 290 km/h. Sądzę, że bez elektronicznego kagańca Abt pomknąłby z prędkością większą niż 300 km/h.

Pewniejsze trzymanie się drogi i lepsze prowadzenie przy wysokich prędkościach zapewniają krótsze (nie wiadomo o ile) sportowe sprężyny zawieszenia. Opcjonalnie Abt oferuje możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia pneumatycznego.

Jedyną zmianą wizualną, którą przeszła maszyna z Ingolstadt jest wymiana felg. Styliści zaproponowali 21-calowe obręcze z ramionami przypominającymi układem łopatki turbiny. Do wyboru są również mniejsze 20-calowe felgi.

[aktualizacja 16 listopada 2012]

Niedawno redakcja niemieckiego magazynu Sport Auto miała okazję testować Abta AS 7 Sportback. Wzmocniony do 540 KM wóz miał zdjęty ogranicznik prędkości. Na niemieckiej autostradzie samochód udało się rozpędzić do 300 km/h (licznik wskazał 306 km/h).