Sportowa limuzyna – B&B A7 Sportback 3.0 TFSI quattro Stufe 3 (2012)

Audi A7 Sportback było już przerabiane przez kilka firm. Do tego grona dołącza teraz tuner o nazwie B&B, który zawsze stawia przede wszystkim na modyfikacje mechaniczne. Tak jest teżw przypadku tego wozu, którego kierowca może cieszyć się nawet 425 KM mocy.

Olgierd Lachowski

15 stycznia 2012, 15:00

Taką mocą właściciel może się oczywiście upajać, gdy nabędzie auto z 3-litrowym silnikiem V6 ze sprężarką mechaniczną. W fabrycznej konfiguracji ta jednostka napędowa ma moc 300 KM w przedziale od 5250 obr./min do 6500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to aż 440 Nm przy 2900-4500 obr./min.

Odmiana 3.0 TFSI ma 7-biegową, dwusprzęgłową, zautomatyzowaną skrzynię biegów nazywaną przez Audi S-tronic, która przenosi napęd zarówno na koła przednie, jak i na tylne.

Taki motor i napęd pozwala A7 Sportback przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,60 s i osiągnąć ograniczoną do 250 km/h prędkość maksymalną. Bez elektronicznego kagańca, który można usunąć w B&B prędkość przekracza 265 km/h. Istnieje jednak możliwość dokonania znacznie większych modyfikacji. Najwyższym ich poziomem jest Stufe 3, w który wyposażono właśnie ten samochód.

B&B zmieniło elektronikę silnika dopuszczając w ten sposób do zwiększenia ciśnienia doładowania o 0,25 bara. Są też oczywiście nowe mapy wtrysku i zdjęty ogranicznik prędkości. Do tego inżynierowie

dołożyli nowe przewody i sportowe filtry powietrza oraz przeprogramowali pracę skrzyni biegów.

W rezultacie modyfikacji jednostki napędowej udało się z niej wycisnąć 425 KM mocy maksymalnej i 540 Nm momentu obrotowego przy 3100 obr./min. Dzięki temu Audi Sportback może się rozpędzić do 285 km/h (czas sprintu do setki jest nieznany).

Komplet przeróbek jest dostępny za 5950 euro. Jeżeli ktoś nie chce wydawać tyle pieniędzy, może zdecydować się na pakiet Stufe 1 za 1998 euro, który podniesie moc silnika do 385 KM lub zestaw Stufe 2 kosztujący 2950 euro. Po jego zamontowaniu moc jednostki silnikowej zostanie podniesiona do 408 KM.

W tym konkretnym wozie dokonano jeszcze ulepszenia zawieszenia poprzez modyfikację sterownika i wymiany kół na 20-calowe z oponami 265/35 z przodu i z tyłu.

Osoby mogące pozwolić sobie na większy wydatek mają możliwość zakupu przednich tarcz hamulcowych o średnicy aż 395 mm, które zatrzymywane są 6-tłoczkowymi zaciskami (tego nie ma w tym wozie).