Trzy litry w dieslu – Senner A7 Sportback 3.0 TDI Quattro (2011)

Już nie raz tunerzy przerabiali Audi A7 Sportback z 3-litrowym turbodieslem, ale dotąd tylko pakiet Power S wprowadzony przez firmę ABT wyciskał z tej jednostki 300 KM. Teraz dołącza do niego Senner. Jak się okazuje, uzyskanie 100 KM z litra w silniku wysokoprężnym to żaden problem.

Olgierd Lachowski

29 lipca 2011, 07:00

Mierzące prawie 5 metrów długości Audi A7 Sportback jest odpowiedzią koncernu z Ingolstadt na Mercedesa-Benza CLS. Oczywiście w Audi nie mogło zabraknąć silnika z zapłonem samoczynnym.

W tym przypadku jest to motor V6 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 90[sup]o[/sup]. Jednostka napędowa ma objętość skokową wynoszącą 3 l i wspomagana jest turbosprężarką. W zależności od wersji silnik ma moc od 204 do 245 KM. Z mocniejszym wariantem łączona jest 7-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia S-tronic i napęd na wszystkie koła Quattro.

Senner A7 Sportback 3.0 TDI Quattro fot.2

Właśnie w tym wozie przed tuningiem pod maską było 245 KM dostępnych przy 4000-4500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosił słuszne 500 Nm przy 1400-3250 obr./min.

Jak na swoje rozmiary i wyposażenie ważące 1860 kg, A7 Sportback jest lekkim samochodem. Niska waga pomaga mu w osiąganiu 100 km/h w zaledwie 6,30 s. Auto rozpędza się do 250 km/h (ograniczone elektronicznie).

Co prawda Senner nie podaje czasu przyspieszania do 100 km/h w wozie po przeróbkach, ale przy mocy 306 KM i momencie obrotowym 620 Nm musi on być lepszy niż w samochodzie fabrycznym. Dodatkowe konie mechaniczne i niutonometry udało się wykrzesać dzięki nowemu modułowi sterującemu silnikiem. Przy okazji inżynierowie przesunęli ogranicznik prędkości na 280 km/h.

Spaliny z widlastej szóstki wydostają się obecnie przez sportowy układ wydechowy zwieńczony dwiema końcówkami o średnicy 90 mm każda.

Teraz A7 wygląda jeszcze bardziej efektownie za sprawą obniżonego o 30 mm zawieszenia i kompletu kół 14-szprychowymi 20-calowymi felgami Varianza T1S, które obuto w opony 275/35 R 20.

Senner A7 Sportback 3.0 TDI Quattro fot.3

Uznając najwyraźniej, że auto wygląda wystarczająco dobrze oraz prezentuje wystarczająco wysoki poziom luksusu, Senner zrezygnował z tuningu nadwozia i uszlachetniania wnętrza.