To nie pierwszy raz – Pogea A7 Sportback 3.0 TDI (2011)

Tak jak kilka miesięcy temu był tuningowy bum na Audi A1, tak teraz podobnie dzieje się z A7 Sportback. Nowym projektem chce się teraz pochwalić firma Pogea.

Olgierd Lachowski

25.02.2011 | aktual.: 07.10.2022 17:20

Wzięte na warsztat i przedstawione na fotografiach auto to podobno model z silnikiem V6 3.0 TDI. Wspomagany turbosprężarką motor ma moc 204 KM przy 3850 obr./min i moment obrotowy o maksymalnej wartości 400 Nm w przedziale od 1250 do 3500 obr./min. Zamontowana wzdłuż pod maską jednostka napędowa przez bezstopniową skrzynię biegów Multitronic przekazuje moc na przednie koła.

Inżynierowie z Pogea Racing za pomocą nowego oprogramowania centralnej jednostki sterującej podnieśli moc do 251 KM, a moment obrotowy do 468 Nm. Jako dodatkowe opcje dostępne są sportowe filtry powietrza i nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz układ hamulcowy Brembo.

Prezentowany samochód ma też zmodyfikowane zawieszenie firmy KW i zmienione koła z felgami o rozmiarze 9,0 x 20” (przód i tył) i oponami 265/30 (obie osie) wyprodukowanymi przez Continental.

Pogea, nie licząc kół, szerokim łukiem ominęła tuning optyczny A7 Sportback i chyba zrobiła dobrze.

Osoby, które kupiły auto z silnikiem wysokoprężnym o mocy 245 KM i jednostką benzynową 3.0 TFSI również mogą udać się do warsztatów Pogea Racing. W pierwszym przypadku moc wzrośnie do 289 KM (moment do 555 Nm), a w drugim – do 345 KM (moment obrotowy do 440 Nm). W tych wozach zdejmowany jest ogranicznik prędkości maksymalnej.

Ciekawe czy niedługo lista przerobionych A7 Sportback powiększy się o auto przygotowane przez B & B oraz MTM (w wersji benzynowej, bo „diesel” już jest).

Dane techniczne

Silnik i napęd: