Rozmiar ma znaczenie
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Mówi się, że rozmiar ma znaczenie i faceci dobrze o tym wiedzą. Już od dziecka chcieliśmy mieć największe zabawki, fascynowały nas ogromne TIR-y, traktory czy kopary. Odwołuję się do Waszych najbardziej ukrytych fascynacji "dużym rozmiarem". Zobaczcie największe, najwspanialsze maszyny budowlane na wspaniałych fotografiach. Prawdziwe giganty dla mężczyzn, którzy nadal mają 8 lat.
Liebherr LTM 11200-9.1
Największy kołowy dźwig na świecie, a właściwie żuraw - bo tak brzmi poprawna nazwa urządzenia. Imponujący zasięg wysięgnika do 100 metrów i maksymalny udźwig 1200 ton. Jeśli taki zasięg nie wystarczy, można zamontować kratownicę, która zwiększa go do 176 m.
Podwozie składa się z 9 osi. Aby żuraw mógł cokolwiek podnieść, potrzebny jest balast. Tu wynosi on 202 tony. Liczby są imponujące, a jak wyglądają osiągi? Silnik o mocy 671 KM potrafi rozpędzić tego kolosa do 75 km/h, czyli więcej niż nasze PKS-y. Hydropneumatyczne zawieszenie dba o odpowiednie poziomowanie.
Komatsu D575A-3SD
Największy spychacz świata to maszyna japońskiej firmy Komatsu. Jej niemal 7,5 metrowy lemiesz jest szerszy niż bramka do piłki nożnej. Silnik o mocy 1170 KM pomoże przepchnąć jednym ruchem 160 ton ziemi.
Le Tourneau L-2350
Największa ładowarka kołowa świata została zbudowana przez amerykańską firmę Le Tourneau. Ten potwór połyka za jednym zamachem 40 m[sup]3[/sup] ziemi o maksymalnej masie 170 ton. Napędza go ponad 60 litrowy silnik Cummins o mocy 2300 KM. Le Toureau to nie tylko rekordzista w swojej klasie, ale posiada również największe opony świata. Mają niemal 6 metrów wysokości i ważą 6,8 tony sztuka.
ACCO Grader
Największa na świecie równiarka. Powstała tylko jedna tego typu maszyna o tym rozmiarze. Została zbudowana we Włoszech na specjalne zamówienie. Ważąca 160 ton maszyna potrzebowała ogromnej mocy. O to troszczą się dwa silniki. Jeden zamontowany z tyłu o mocy 1000 KM, wspomagany jest drugim silnikiem 700 KM, zamontowanym z przodu.
Liebherr LR13000
To nie pojazd kosmiczny, ani też plan z kolejnej części Terminatora. To największy na świecie żuraw gąsienicowy. Maksymalna wysokość podnoszenia 223 m, maksymalne wychylenie 160 m. Jednak nie długość żurawia tu imponuje a udźwig. W zależności od konfiguracji balastu i wychylenia, to monstrum może podnieść od 104 do 1350 ton! Do napędu służy Diesel V8 o mocy 1360 KM.
Caterpillar 797F
... Na przykład największe wozidło świata. Słowo " wywrotka" to trochę za mało na tego kolosa. Amerykanie lubią największe zabawki, a ten mocarz ma ładowność 383 tony. "Na pusto" waży ponad 240 ton. Napędzany jest silnikiem V20 o mocy niemal 3800KM. W przeciwieństwie do mniejszych modeli Caterpillara ten nie jest wyposażony w silnik elektryczny.
Terex RH 400
Teraz czas na kilka rekordów. Co powiecie na największą koparkę świata? Ponad 1000 ton masy własnej robi wrażenie? A co powiecie na 16 cylindrowe silnik Cummins o łącznej mocy 4400 KM? Do tego warto dodać, że ten potwór potrafi nabrać 45m[sup]3[/sup] kruszywa jednym ugryzieniem. Prawie 86 ton! Sama koparka mierzy 10 m. Maksymalna jej wysokość, po uniesieniu łyżki to prawie 20 m. Co można nią załadować...?
Liebherr T 282B
Największa ciężarówka świata do 2008 roku. 203 tonowy Liebherr o ładowności 365 ton długo dzierżył rekord wielkości wśród kopalnianych wozideł. Ten potwór z 20-cylindrowym silnikiem Diesla o mocy 3650 KM może się rozpędzić do 64 km/h. Co więcej, napęd spalinowy wspiera napęd elektryczny na prąd przemienny. Cena? 3 mln dolarów!
Liebherr R9800
Druga najpotężniejsza koparka świata, używana rzecz jasna w kopalniach odkrywkowych. Znana m. in. z filmu na Youtube, który pokazuje jak potężną łyżką dysponuje ten sprzęt. Może ona pomieścić 43m[sup]3[/sup]/ 75 ton ładunku. Napęd też jest nieprzeciętny. Dwa silniki V16 o mocy 2000 KM każdy. Koparka świetnie nadaje się do załadunku wozideł (wywrotek używanych w kopalniach odkrywkowych) o ładowności do 360 ton.
Excavator Liebherr with waterfall on a car
Liebherr L568
Oczywiście nie ma porównania z gigantycznym Le Tourneau (o którym później), lecz ładowność 20 ton dla względnie niewielkiej ładowarki kołowej i tak jest duża. Używany raczej do transportu kamiennych bloków i w pracy z mniejszymi wozidłami. Moc silnika może zdziwić, bo to tylko 340 KM. Przy masie własnej 30 ton, nie jest zbyt duża.
Źródło: technicallyjuris.blogspot.com • 4wheelfun.de