130 tys. aut nie wjedzie do SCT. Za dwa lata Warszawa będzie mieć problem

Warszawa przygotowuje się do kolejnego etapu wdrażania strefy czystego transportu (SCT). Od 2028 roku normy emisji będą surowsze – auta benzynowe będą musiały spełniać przynajmniej normę Euro 4, a diesle Euro 6. Oznacza to, że niektóre z modeli nie będą mogły wjeżdżać do centrum stolicy.

Obecnie niemal 130 tys. samochodów zarejestrowanych w Warszawie nie spełnia nadchodzących wymogów. Wśród tych aut są popularne auta benzynowe, m.in. Toyoty Yaris (I i II generacji), Skody Fabie, VW Polo (IV) i Golfy (IV i V), a także Fordy Focusy, Ople Astry (G, H) czy Toyoty Corolle. Jeśli chodzi o auta z silnikami Diesla to np. Skody Octavie i Suberb (II), VW Passaty B7 i Tiguany, Renault Laguny i Megane , Fordy Mondeo Mk4 i Focusy Mk3, Citroeny C5 II i Peugeoty 508, a także BMW serii 3 E90/E91.

Warszawscy radni mieli kilka podejść do zmian związanych z SCT. Projekt, który pozwalałby mieszkańcom na wjazd starszymi samochodami, nie zyskał wsparcia. Radny Piotr Wertenstein-Żuławski podkreślił, że przed wprowadzeniem SCT trwały trzymiesięczne konsultacje społeczne, które dały szansę na wypracowanie kompromisu.

Strefy Czystego Transportu funkcjonują nie tylko w Warszawie, ale i w Krakowie, gdzie 60 proc. powierzchni miasta objęto zakazem dla starszych aut. Podobne plany mają też Katowice i Szczecin.