Włoska piękność po kuracji – DMC GranCabrio Sovrano (2012)

Ponad rok po prezentacji 590-konnego GranTurismo firma DMC pokazała równie mocne Maserati GranCabrio. Również tym razem dodatkową moc uzyskano przy pomocy kompresora.

Olgierd Lachowski

7 października 2012, 13:20

Maserati GranCabrio to jeden z najładniejszych kabrioletów dostępnych na rynku. Włoski samochód swoje dość duże rozmiary ukrywa pod pięknie poprowadzonymi liniami karoserii łączącymi w sobie elegancję ze sportowym charakterem. Mimo tego, że auto jest w sprzedaży już dobre kilka lat, nadal wygląda bardzo świeżo.

DMC chciało, żeby kabriolet stylistyką nawiązywał do modelu S Sovrano, który tuner pokazał ponad rok temu. W związku z tym w GranCabrio zmieniono przedni zderzakospojler na identyczny jak ten montowany w GranTurismo MC Stradale. Ponadto styliści zaprojektowali kompozytowe nakładki na progi, nowy dyfuzor oraz nakładkę na klapę bagażnika.

Całości dopełnia komplet kół z 10-ramiennymi felgami o średnicy 20” z przodu i 21” z tyłu, na które założono opony Pirelli P Zero Nero. Przednie gumy mają rozmiar 255/30 R 20, zaś te założone z tyłu – 305/30 R 21.

Wspomniane wcześniej włókno węglowe można odnaleźć także we wnętrzu. Znajduje się ono m.in. na kierownicy i desce rozdzielczej. Tuner zafundował Maserati także nową skórzaną tapicerkę w kolorze białym.

Najciekawsze są oczywiście zmiany mechaniczne. Tą mniej zaawansowaną jest zmienione zawieszenie, dzięki któremu auto jest niższe o 30 mm. Bardziej skomplikowaną było dołożenie sprężarki mechanicznej do silnika.

8-cylindrowiec o objętości skokowej 4,7 l w fabrycznym wozie rozwijał moc 450 KM przy 7000 obr./min i moment obrotowy 510 Nm przy 4750 obr./min. Maserati konsekwentnie stawia na automatyczne skrzynie biegów, więc taka jest też i w tym samochodzie.

Po przeróbkach DMC, czyli po zainstalowaniu kompresora, jednostka napędowa dostała porządnego, bo 140-konnego kopa. Wszystkie 590 KM dostępne jest przy 7300 obr./min. Maksymalny moment obrotowy także wzrósł do 590 Nm.

Co prawda osiągi podkręconego GranCarbio nie zostały podane, jednak można przypuszczać, że prędkość maksymalna oscyluje wokół 300 km/h (seryjne Maserati rozpędza się do 285 km/h). Cena tuningu też pozostaje zagadką.

Konkurencja

DMC GranTurismo S Sovrano [590 KM]

Mansory GranTurismo S [470 KM]

Novitec GranCarbio Compressor [590 KM, 301 km/h]

Novitec GranTursimo MC Stradale Supersport [646 KM, 330 km/h]

Wheelsandmore GranTurismo [445 KM, ponad 305 km/h]