Niemcy naostrzyli włoski trójząb! – Novitec GranCarbio Compressor (2011)

Nazwa „Compressor” nadana przez firmę Novitec swojemu nowemu autu spod znaku włoskiego trójzęba nie jest powalająca, ale mówi sporo o tym, czego można się spodziewać po parametrach silnika GranCabrio. A można się spodziewać 590 KM!

Olgierd Lachowski

12 kwietnia 2011, 07:00

Gdy Maserati GranCabrio święciło swoją premierę w 2009 roku, wyposażono je nie w 4,2-litrowy silnik początkowo używany przez GranTurismo, a od razu w jednostkę, którą zastaniemy w GranTurismo S i GranTurismo MC Stradale. To, podobnie jak poprzednik, 8-cylindrowy silnik należący do rodziny motorów w Ferrari oznaczanych jako Tipo F136. W Maserati ma on objętość skokową 4,7 l i w GranCabrio generuje moc 440 KM przy 7000 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 490 Nm przy 4750 obr./min.

Taka moc wystarcza, żeby kabriolet o masie własnej przekraczającej 2 tony rozpędzał się w 5,20 s do 100 km/h, a jego prędkość maksymalna sięgała 283 km/h.

Mający swoją siedzibę w Stetten Novitec w 2009 roku zastosował sprężarkę mechaniczną w coupe GranTurismo. Teraz takie samo urządzenie zostało użyte do podkręcenia identycznego motoru w GranCabrio. Między kompresorem a silnikiem wstawiono międzystopniową chłodnicę powietrza doładowującego, a w samej jednostce napędowej tuner wymienił wtryskiwacze paliwa. Nie obyło się też bez nowego zaprogramowania centralnej jednostki sterującej.

GranCabrio z Niemiec ma moc aż o 1/3 większą od wozu seryjnego. Dokładnie jest to 590 KM przy 7300 obr./min. Z kolei moment obrotowy wynosi teraz 572 Nm przy 5400 obr./min. Więcej „pary pod kotłem” ma swoje odzwierciedlenie w możliwościach pięknej Włoszki. Teraz GranCabrio „setkę” osiąga o aż 0,70 s szybciej od odmiany fabrycznej, a przyspieszanie kończy się z chwilą, gdy wóz o jeden kilometr na godzinę przekroczy magiczne 300 km/h.

Nie samym tuningiem silnika GranCabrio „stoi”. Dosłownie rzecz ujmując wóz stoi na oponach zamontowanych na 21-calowych felgach założonych na oś przednią i 22-calowych zamontowanych na osi tylnej. W głębi auta za kołami kryje się nowe zawieszenie wyprodukowane przez firmę KW. Jego amortyzatory mają regulację charakterystyki dobicia i odbicia, a wysokość samochodu można ustawiać w zakresie 40 mm.

I tak luksusową kabinę Maserati przedsiębiorstwo Novitec wzbogaciło o jeszcze lepszą gatunkowo skórę, a niektóre elementy zostały wykończone Alcantarą[sup]®[/sup].