Zgodnie z zapowiedzią, ale bez fajerwerków – Mansory GranTurismo S (2010)

Ekipa Mansory zapowiadała przedstawienie dwóch nowych modeli na salonie w Paryżu, z czego jednym z nich miało być Maserati GranTurismo S. Tuner słowa dotrzymał, ale chyba po Mansory można by się spodziewać jednak czegoś więcej...?

Olgierd Lachowski

9 września 2010, 07:00

Ekipa Mansory zapowiadała przedstawienie dwóch nowych modeli na salonie w Paryżu, z czego jednym z nich miało być Maserati GranTurismo S. Tuner słowa dotrzymał, ale chyba po Mansory można by się spodziewać jednak czegoś więcej...?

Chodzi tu o niedosyt w kwestii ilości ‘rumaków’ pod maską. Zjeżdżające z taśmy montażowej GranTurismo S ma widlasty silnik o ośmiu cylindrach, o objętości 4,2 l, osiągający moc 440 KM przy 7000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy ma wartość 490 Nm przy 4750 obr./min. Dzięki tej jednostce napędowej to piękne coupé może pojechać z prędkością 295 km/h.

Firma Mansory słynie z kontrowersyjnego tuningu, przy tym jednak zwykle gwarantuje zaaplikowanie sporego zastrzyku mocy swoim samochodom. Z GranTurismo S jest zgoła inaczej. Nie ma tu zestawu krzykliwych spojlerów, ale nie ma też szału pod względem mocy.

Novitec GranTurismo S Kompressor

Nadwozie auta zdobią całkiem dobrze wyglądające spojlery i detale z włókna węglowego. W skład całego pakietu wchodzą: spojler przedni, osłona chłodnicy, wstawki na pokrywie silnika, lusterka, spojlery progowe, listwa na pokrywie bagażnika i osłona końcówek rur wylotowych.

Końcówki tych rur są zamontowane jako zakończenie nowego układu wydechowego ze stali szlachetnej wyposażonego w sportowe reaktory katalityczne i tłumiki. Układ wylotowy jest jednym z trzech elementów zwiększających moc motoru. Pozostałe dwa to nowy program sterujący silnikiem i sportowe filtry.

Te ulepszenia pozwoliły zwiększyć moc silnika do 470 KM (+ 30 KM), a moment obrotowy wzrósł do 530 Nm (+ 40 Nm). Sami przyznacie, że jak na możliwości Mansory ekipa niespecjalnie się wysiliła, biorąc pod uwagę źródło energii. Dokładnie o tyle samo wzrosną moc i moment w GranTurismo (bez S), jeśli ktoś zdecyduje się poddać je tuningowi w Mansory.

Zawieszenie zostało obniżone o 30 mm poprzez zastosowanie krótszych sprężyn o bardziej sportowej charakterystyce.

Do GranTurismo S Mansory zaprojektował felgi o nowym wzorze. Przednie mają 20”, a tylne 21” średnicy. Pasują do nich opony 255/30 R 20 i 305/30 R 21.

We wnętrzu dominują czerń i czerwień. Skóra tapicerki deski rozdzielczej, drzwi i foteli dostępna jest właśnie w tych dwóch barwach. Tuner uznał, że trzeba wymienić koło kierownicy, i to zrobił.

Wheelsandmore GranTurismo

Obecnie nie ma żadnych danych na temat osiągów, jednak można się spodziewać, że prędkość maksymalna będzie oscylowała wokół 300 km/h.

Z pewnością większość z Was zgodzi się ze mną, że GranTurismo S od Mansory to samochód zdecydowanie wart grzechu, tylko dlaczego ma tak mało mocy?

Dane techniczne

Silnik i napęd: