Trzydniowe testy F1 na Magny-Cours

W miniony weekend świat Formuły 1 miał żyć testami młodych kierowców, które były świetną okazją dla zespołów do sprawdzenia obiecujących zawodników. Niestety w testach wzięły udział tylko trzy zespoły, czyli Ferrari, Mercedes oraz Force India.

(fot. facebook.com/forceindiaf1)(fot. facebook.com/forceindiaf1)

W miniony weekend świat Formuły 1 miał żyć testami młodych kierowców, które były świetną okazją dla zespołów do sprawdzenia obiecujących zawodników. Niestety w testach wzięły udział tylko trzy zespoły, czyli Ferrari, Mercedes oraz Force India.

Obiektem, na którym młodzi kierowcy mogli się wykazać i zachwycić swoich przyszłych pracodawców, był francuski tor Magny-Cours, na którym Formuła 1 gościła po raz ostatni w 2008 roku, podczas Grand Prix Francji.

Pierwszy dzień testów był jednocześnie najmniej produktywny, gdyż żaden z kierowców nie przejechał więcej niż 95 okrążeń. Najwięcej z nich pokonał Sam Bird za kierownicą Mercedesa W03, przy okazji testując nowy układ wydechowy. Force India VJM05 prowadził Luiz Razia, a w fotelu Ferrari F2012 zasiadł Jules Bianchi. Francuz był najszybszy z całej trójki uzyskując rekordowy czas 1:18.070.

W sobotę, drugiego dnia testów, Jules Bianchi przesiadł się do bolidu Force India, a jego miejsce zastąpił Davide Rigon. Tym razem czerwone Ferrari było najwolniejsze, pomimo tego, że przejechało aż 163 okrążenia. Nawet w bolidzie Force India, Bianchi uplasował się na szczycie tabeli pokonując swoje najszybsze okrążenie w czasie 1:16.467.

Trzeciego i zarazem ostatniego dnia testów, Francuz powrócił do Ferrari, by ponownie być najszybszym na torze, tym razem jednak z czasie 1:16.985. Bolid VJM05 poprowadził Rodolfo Gonzalez, a Mercedesem W03 jeździł najwolniejszy w niedzielę Brandon Hartley.

Wprawdzie srebrne bolidy ani jednego dnia testów nie były najszybsze, jednak młodzi kierowcy sprawdzili dla zespołu nowy układ wydechowy i podwójny system DRS. Zobaczymy jakie będą tego efekty.

Źródło: Formula1.pl

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯