Trzydniowe testy F1 na Magny-Cours

W miniony weekend świat Formuły 1 miał żyć testami młodych kierowców, które były świetną okazją dla zespołów do sprawdzenia obiecujących zawodników. Niestety w testach wzięły udział tylko trzy zespoły, czyli Ferrari, Mercedes oraz Force India.

(fot. facebook.com/forceindiaf1)(fot. facebook.com/forceindiaf1)

W miniony weekend świat Formuły 1 miał żyć testami młodych kierowców, które były świetną okazją dla zespołów do sprawdzenia obiecujących zawodników. Niestety w testach wzięły udział tylko trzy zespoły, czyli Ferrari, Mercedes oraz Force India.

Obiektem, na którym młodzi kierowcy mogli się wykazać i zachwycić swoich przyszłych pracodawców, był francuski tor Magny-Cours, na którym Formuła 1 gościła po raz ostatni w 2008 roku, podczas Grand Prix Francji.

Pierwszy dzień testów był jednocześnie najmniej produktywny, gdyż żaden z kierowców nie przejechał więcej niż 95 okrążeń. Najwięcej z nich pokonał Sam Bird za kierownicą Mercedesa W03, przy okazji testując nowy układ wydechowy. Force India VJM05 prowadził Luiz Razia, a w fotelu Ferrari F2012 zasiadł Jules Bianchi. Francuz był najszybszy z całej trójki uzyskując rekordowy czas 1:18.070.

W sobotę, drugiego dnia testów, Jules Bianchi przesiadł się do bolidu Force India, a jego miejsce zastąpił Davide Rigon. Tym razem czerwone Ferrari było najwolniejsze, pomimo tego, że przejechało aż 163 okrążenia. Nawet w bolidzie Force India, Bianchi uplasował się na szczycie tabeli pokonując swoje najszybsze okrążenie w czasie 1:16.467.

Trzeciego i zarazem ostatniego dnia testów, Francuz powrócił do Ferrari, by ponownie być najszybszym na torze, tym razem jednak z czasie 1:16.985. Bolid VJM05 poprowadził Rodolfo Gonzalez, a Mercedesem W03 jeździł najwolniejszy w niedzielę Brandon Hartley.

Wprawdzie srebrne bolidy ani jednego dnia testów nie były najszybsze, jednak młodzi kierowcy sprawdzili dla zespołu nowy układ wydechowy i podwójny system DRS. Zobaczymy jakie będą tego efekty.

Źródło: Formula1.pl

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Volkswagen i Xpeng połączyli siły. Tak powstał nowy ID. Unyx 09
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Ukryty przycisk przy przejściu dla pieszych. Do czego naprawdę służy?
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Klienci nie chcą już kombi. Szef stylistów Mercedesa mówi o przyszłości
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Akcja na polskich drogach. Od 1 lipca duża zmiana w przepisach
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Chciał kupić Mustanga. Rozbił go podczas jazdy próbnej
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Volkswagen ogranicza produkcję. Niemcy zaciskają pasa, żeby zachować konkurencyjność
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Największy model marki wyceniony w Polsce. Ile trzeba zapłacić za MGS9?
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Ford, który nie trafił na rynek. Amerykanie właśnie go pokazali
Będzie limit niezdanych egzaminów. Rząd zdradził kolejne założenia zmian
Będzie limit niezdanych egzaminów. Rząd zdradził kolejne założenia zmian
Kiedyś miał je niemal każdy samochód. Oto dlaczego zniknęły
Kiedyś miał je niemal każdy samochód. Oto dlaczego zniknęły
Ford zdradził moc Mustanga Dark Horse SC. Do topowego GTD nie brakuje mu wiele
Ford zdradził moc Mustanga Dark Horse SC. Do topowego GTD nie brakuje mu wiele
Nowa droga nad morzem jeszcze przed wakacjami. Kierowcy zaoszczędzą czas
Nowa droga nad morzem jeszcze przed wakacjami. Kierowcy zaoszczędzą czas
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥