testy samochodów (strona 75 z 124)

Stracił dwa cylindry, ale pozostał jednym z najlepszych produktów z Zuffenhausen ostatnich lat. Porsche 718 Boxster GTS staje w szranki z najszybszymi, ale po kilku dniach mogę stwierdzić, że więcej nie zawsze znaczy lepiej.

Tak jak buty Adidasa stały się w Polsce adidasami, czyli synonimem obuwia sportowego, tak i Jeep od dawna w świadomości mas to dżip, czyli samochód prawdziwie terenowy. Czy w obecnych czasach jest jeszcze miejsce dla takich brutalnych dinozaurów i czy Wrangler w ogóle tym gigantem pozostał? Na to pytanie odpowiedzi poszukałem w alpejskim błocie, korzeniach i kamienistych podjazdach.

Oto Ford Fiesta, za którego trzeba zapłacić blisko 100 tys. zł. Nikomu nie trzeba tłumaczyć, jak absurdalnie brzmi to zdanie. Wystarczy jednak zrobić krok w tył i spojrzeć na ten samochód z innej strony, by zrozumieć, że to nawet ma sens.

Multivan to nie tylko nazwa modelu, ale także idealne określenie dla jednego z najlepiej rozpoznawalnych volkswagenów na świecie. Jego wszechstronność nie podlega dyskusji, a wersja PanAmericana jest jeszcze lepsza. To złoty środek pomiędzy rodzinnym transporterem, autem użytkowym i SUV-em.

Nazwa HR-V kojarzyła się nam do niedawna z jednym z najbardziej nietypowych, ale również niezbyt spektakularnie sprzedających się modeli Hondy. Jego następca nie zamierza popełnić błędów poprzednika, choć na dobrą sprawę Japończycy mogliby po prostu wypuścić to samo auto jeszcze raz…

Są takie samochody, których istnienie trudno jest uzasadnić jakimiś mocno rozsądnymi argumentami. W taki sposób rozrasta się gama MINI – marki, która przybiera kolejne bardzo ciekawe formy. Tym razem pora na crossovera aspirującego do bycia hot hatchem.

GTI to skrót używany nie tylko przez Volkswagena, ale od lat 80. także przez Peugeota. Według mnie, to również synonim określenia hot hatch. Nie dotyczy jednak Peugeota 308 GTi. Francuzi chyba zapomnieli, jak robić ostre kompakty, a przecież byli w tym najlepsi.

Gdy na targach w Genewie pierwszy raz zobaczyłem odświeżoną Mazdę 6, byłem przekonany, że ktoś pomylił auta. Japończycy zapobiegawczo podeszli do modernizacji nadwozia skupiając się na wnętrzu i technologii. Za kierownicą różnicę czuć od razu.

Nowa Honda CR-V ma teraz siedem siedzeń, nowe silniki turbo i zdaniem producenta, oferuje komfort oraz wnętrze na poziomie premium. Po pierwszych jazdach testowych mogłem wysunąć trzy wnioski. Auto mnie nie zawiodło, rzeczywiście jest lepsze, a jednocześnie nie zmieniło swojego charakteru.

Obydwa są SUV-ami w rozmiarze mini, ale z wyposażeniem maxi: mają napęd na cztery koła, automatyczne skrzynie i moc sporo powyżej 200 KM. Słynące z gokartowej frajdy z jazdy Mini z pomocą takich składników uzyskało jednak zupełnie inny efekt niż skupione na komforcie i bezpieczeństwo Volvo.

Camry wraca na polski rynek – a dokładniej wróci w drugim kwartale przyszłego roku. Już teraz jeździłem jednak prawie ukończonym modelem w europejskiej specyfikacji. Jak wygląda on czternaście lat po ostatnim kontakcie?

W Kalifornii musiało zagrzmieć. Nie z powodu burzy – tam się to rzadko zdarza. Jaguar wprowadza elektrycznego I-Pace'a i nie ukrywa, że idzie po klientów sięgających po Teslę Model X. Jeździłem obydwoma i nie mam wątpliwości, którego bym wybrał.

Najnowsze uzupełnienie gamy Range Rovera łatwo zbyć jako SUV-a przeznaczonego bardziej na drogi niż bezdroża, co miałoby go dyskwalifikować jako pełnowartościowe auto tej marki. Tymczasem Velar nie boi się rzucić swojego pięknego nadwozia w teren – i nie tylko z tego względu spełnia obietnice zawarte w jego nazwie.

Niebywale komfortowy, z ciekawie zaprojektowanym wnętrzem i konkurujący z pragmatycznymi Skodami. Taki jest odświeżony Citroën C4 Cactus, który wyznacza standardy nie tylko w kwestii wygody, ale i całkiem rozsądnie ułożonego cennika.

Gdy kilka tygodni temu testowałem Volkswagen Craftera, byłem zdumiony jak dobrze można zaprojektować samochód dostawczy pod względem komfortu jazdy. Niektórzy jednak studzili mój optymizm podpowiadając: „jeszcze nie jeździłeś Mercedesem Sprinterem”. Nie czekałem długo na to, by poznać konkurenta produkowanego w Polsce dostawczaka.

Najgroźniejszy rywal Volkswagena Golfa w Europie - Ford Focus - pojawił się właśnie w nowym wcieleniu. Choć auto zatraciło nieco swojego charakteru, to trzeba przyznać, że inżynierowie amerykańskiej marki wykonali kawał świetnej roboty.

O ile Honda w przypadku pięciodrzwiowego Civica lubi pójść w stronę kontrowersyjnej stylistyki, to sedan do tej pory był zawsze takim buforem bezpieczeństwa stworzonym z myślą o konserwatywnych klientach. Civic 4d dziesiątej generacji wydaje się mieć jednak sporo dodatkowych zadań.

W ostatnim czasie rzeczą równie pewną co śmierć i podatki jest Dacia Duster na pierwszym miejscu listy sprzedaży nowych aut w Polsce. Druga generacja SUVa rumuńskiej marki momentalnie stała się bestsellerem, co nie powinno być wielkim zaskoczeniem – to budżetowy SUV.

O ile wiele ostatnich nowości JLR pokazuje, jak ten stosunkowo niewielki gracz potrafi nadążać za najnowszymi trendami, prezentowane tutaj monstrum dowodzi, że Brytyjczycy potrafią też działać na przekór wszelkim modom. Range Rover Sport w ekstremalnej wersji SVR to zachwycający pokaz niepoprawności i przesady na każdym polu.

Peugeot 3008 rozruszał tabelki sprzedaży, zgarnął nagrodę Samochodu Roku 2017 i stał się powiewem świeżości w segmencie kompaktowych SUV-ów. Do gamy dołączyła wersja Crossway, której zadaniem jest przyciągnąć jeszcze więcej klientów, choć jej obecność w ofercie do mnie nie przemawia.

Może Tesla wsadza do swoich aut autopiloty, a BMW romansuje z futurystycznym wyglądem, ale jeśli chcesz poznać elektryczny samochód jutra nie patrz na nic innego niż Nissan Leaf. Większość z nas za kilka lat skończy w takich autach, mam nadzieję.

Po niespełna tygodniu obcowania z prawdziwym kamperem wciąż nie mam jednoznacznej opinii, czy jest to bardziej pojazd czy dom. Jednak coraz bardziej skłaniam się ku temu drugiemu. Jak mieszka się w mobilnej przestrzeni na kołach i czy po kilku dniach można czuć dyskomfort?

Toyota Yaris to obecnie najczęściej wybierane auto segmentu B przez klienta indywidualnego. Japończyk doczekał się jednak poważnego konkurenta - nowego Volkswagena Polo, który stawia na oszczędność dzięki litrowemu silnikowi. Sprawdzamy które z aut sprawdzi się lepiej w codziennym użytkowaniu.

Gdy Smart wchodził na rynek, nikt nie spodziewał się, że kiedyś dużym plusem jego aut będzie niska cena. Tymczasem EQ Forfour jest najtańszym samochodem elektrycznym na rynku. Wybierając go musisz liczyć się z kompromisami.