testy samochodów (strona 10 z 122)

Może się wydawać, że instalacja LPG w nowych pojazdach jest już passe. Nic bardziej mylnego. Jako że nowy Mitsubishi Colt jest technicznym bliźniakiem Renault Clio, podobnie jak francuski hatchback także oferuje możliwość montażu instalacji LPG. I bardzo dobrze na tym wychodzi.

Od pierwszego testu Mercedesa GLB uważam, że to najlepszy model, jaki ta marka ma w ofercie. Podchodząc do jego elektrycznej wersji obawiałem się rozczarowania. Tymczasem od początku samochód miło mnie zaskoczył. A na koniec jeszcze bardziej.

Elektryczne Q6 e-tron to dla Audi superważne auto. Dawno już nie było modelu, który byłby komunikowany od tak wczesnych, prototypowych i koncepcyjnych etapów tak intensywnie. Sednem jest nowa platforma dla elektryków – PPE, która ma być kamieniem milowym elektromobilności w VAG-u. Pora poszukać tego przełomu.

Wyobraźcie sobie, że siadacie do kolacji. Na talerzu leży kawałek krwistej, wybornej wołowiny. Po pierwszym kęsie rozpływacie się nad znakomitością dania, kubki smakowe z rozkoszą wchłaniają każdy aromat, a zmysły wariują od dostarczanych doznań. Po skończeniu dania ktoś mówi wam, że to był wasz ostatni stek w życiu. Na świecie są jeszcze inne mięsa, ale… sami rozumiecie. Tak właśnie jest z 718 i jego finalną ewolucją. Poznajcie Spydera RS.

Ponad 10-letnia konstrukcja Jeepa Renegade jest wyposażona w układ hybrydowy typu plug-in, czyli pozwalający na ładowanie z gniazdka. Ma on, przynajmniej teoretycznie, zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w całej gamie. By to jednak zrobił, trzeba go sprzedać. No i tutaj sytuacja robi się skomplikowana.

Podjeżdżam pod świątynię techniki, motosportu i historii. Świątynię ze szkła, stali i betonu. Przed drzwiami czekają na mnie trzy przykłady najnowszych dokonań marki McLaren – tak jak się spodziewałem przed przyjazdem do Woking – są to hybrydowe Artury. Na to, co czeka wewnątrz, nie mogłem być gotowy.

"Takich aut już nie ma" - podobnego zwrotu zazwyczaj używamy w stosunku do sportowych, iście purystycznych samochodów, ale tym razem i tu ośmielę się to powiedzieć. Segment A idzie na dno niczym Titanic, a jeszcze szybciej znikają wersje z pazurem, które nie brylowały mocą, ale dzięki niskiej masie i zadziornemu prowadzeniu potrafiły dać prostą, niezmąconą frajdę. Hyundai i10 N-Line jest ostatnim przedstawicielem gatunku i brałbym go z miejsca, gdyby nie jedna rzecz.

BMW Serii 1 ma już 20 lat. W tym roku zaprezentowano jego najnowszą odsłonę i można się tu sprzeczać, czy rzeczywiście jest to nowa generacja, ale jedno jest bezsprzeczne. To wyjątkowo udany samochód, choć zainstalowanie w nim 3-cylindrowego silnika niekoniecznie wszystkim się spodoba. Przynajmniej w jednej kwestii.

W tym roku Skoda świętuje 25-lecie pierwszej implementacji napędu 4x4 w drogowym aucie oferowanym na dużą skalę. Przez lata stosowane przez Czechów rozwiązania ewoluowały w różnych kierunkach. Sprawdziłem na własnej skórze, jakie możliwości dają na śniegu, oblodzonej drodze i w samochodzie rajdowym.

Myśleliście, że Chińczycy powiedzieli już swoje ostatnie słowo w sprawie ekspansji europejskiego rynku? Otóż nie. Teraz do gry dołącza Leapmotor, który jest jednym z najmłodszych graczy. Liczący zaledwie 9 lat start-up nie tylko wchodzi do Polski z dwoma modelami, ale jeden z nich – T03 – już u nas produkuje. Podczas pierwszych jazd miałem okazję poznać oba.

Nowa Toyota Land Cruiser wciąż jest obiektem ogromnego zainteresowania potencjalnych klientów. Pierwsi już wyjechali z salonów i mają o niej pewne zdanie. Ja wyrobiłem je sobie ponownie, podróżując cały dzień po marokańskich drogach i bezdrożach.

Prawdziwe gwiazdy można poznać po tym, że ciągu swojej kariery ewoluują, a przy tym ich dokonania są jeszcze bardziej imponujące. I taką gwiazdą jest flagowe Volvo, czyli XC90. Duży SUV wygląda lepiej niż kiedykolwiek, a zachowując wszystkie znane od blisko 10 lat zalety dostał też spory zastrzyk nowoczesnych technologii.

Można śmiało powiedzieć, że była przełomem w historii Seata. Do tej pory bazujący na cudzych konstrukcjach Hiszpanie, wreszcie stworzyli model dzięki własnej inicjatywnie, choć wciąż nie całkowicie samodzielnie. Po 40 latach nie ma to znaczenia, bowiem Ibiza na przestrzeni pięciu generacji wypracowała sobie tytuł bestsellera. W Hiszpanii miałem okazję zasiąść za kółkiem pierwszej odsłony modelu.

Mercedes odświeżył całą gamę pojazdów dostawczych, w tym Vito. To koniec z przestarzałą deską rozdzielczą, do tego auto dostało masę systemów bezpieczeństwa. Czy to zmiana na lepsze? Niestety, to zależy.

Wejść w dzisiejszych czasach na kurczący się rynek vanów to odważny pomysł. Odwaga jest tym większa, że mowa o elektryku. Maxus bez trwogi zaproponował w Europie we wspomnianym segmencie bezemisyjny model o osobliwej nazwie Mifa 9. Choć na pierwszy rzut oka robi świetne wrażenie, tak po bliższym poznaniu okazuje się podzielać niektóre cechy charakterystyczne dla chińskich aut.

Jest wyjątkowym modelem na rynku. W tej niszy nie ma żadnej konkurencji, ale mimo to musi do siebie mocno przekonać, bo marka Forthing jest nieznana większości osób. Jednak stosunek ceny do wielkości, wyposażenia i jakości robi wrażenie. Kto szuka takiego auta i pozna U-Toura, ten może się szybko skusić.

Czy pozwolę sobie w tym tekście na hagiografię? Może odrobinę. Trudno jednak opanować emocje, gdy pod prawą stopą masz 1914 KM gotowych w każdej chwili wywrócić układ nerwowy na lewą stronę. Choć Rimac Nevera nie rozkoszuje 8- lub 12-instrumentową orkiestrą, i tak obezwładnia, szokuje i rozkłada na łopatki. A ja miałem okazję doświadczyć tego sensorycznego nieba osobiście.

Rozmawiając w sierpniu z przedstawicielami Audi usłyszałem, że model Q6 e-tron będzie prawdziwym gamechangerem. Pod każdym względem. Z dużą dozą zaufania podszedłem więc do topowej wersji SQ6. Jak bardzo jest przełomowy?

Każdy, kto ma samochód terenowy, doskonale zdaje sobie sprawę, że modyfikacje celem uzyskania lepszych właściwości terenowych pogarszają zużycie paliwa. Każda część zamontowana w pojeździe może mieć znaczenie, ale nie każdemu chce się sprawdzać, jak duże. Postanowiłem to zrobić.

Nie ma wątpliwości co do tego, że samochody na autogaz dają wymierne oszczędności. Bez problemu konkurują z hybrydami, dieslami i elektrykami pod względem kosztów jazdy. Jednak nie zawsze wybór auta na gaz jest najlepszy. Przykładem tego może być Dacię Duster z silnikiem 1.2 TCe.

Volvo od pewnego czasu nie oferuje już pojazdów z silnikiem Diesla, co wywołało niemałą falę oburzenia wśród osób, które więcej przemieszczają się na trasach i ten rodzaj napędu gwarantował niższe zużycie paliwa. Volvo zakleja dziurę po dieslach hybrydami plug-in, które mają się sprawdzać w takich warunkach.

Szybki (na prostej) samochód elektryczny? Łatwe. Mocny akumulator, mocny silnik, elektronika walcząca dzielnie o maksimum trakcji i gotowe. Nie znaczy to wcale, że ten sam przepis wystarczy, żeby zrobić sportowe auto. Potrzeba tu więcej składników, które mocno komplikują sytuację. Jak z tym niełatwym daniem poradziła sobie kuchnia francuska?

Zazwyczaj gdy piszemy o Ssangyongach, wydźwięk testu jest następujący: to już, to jest ten model, który postawi markę na nogi, nic tylko kupować i wyjeżdżać z salonu. Tym razem jednak tak nie będzie. Nawet jeśli trudno się do czegokolwiek przyczepić w elektrycznym Torresie, to jednak wątpię, by sprzedawał się jakoś rewelacyjnie.

Maxus jest chińską marką, ale nie jest nowy. Ma dość bogatą ofertę modelową, celuje głównie w sprzedaż pojazdów użytkowych. Jednym z aut, którymi ma do siebie przekonać osoby prywatne, jest Euniq 6 z napędem elektrycznym. Który robi dość dobre pierwsze wrażenie, ale to drugie jest już zupełnie inne.

A3, mimo pokrewieństwa z bardziej pospolitymi modelami koncernu Volkswagena, jest wyraźnie pozycjonowane w segmencie premium. Czy słusznie? Po teście najnowszej odsłony mam mieszane uczucia w tej kwestii.