Szkoda tego Porsche. Pokazali, na co mogą pozwolić sobie bogacze

Siłą segmentu premium jest szeroka możliwość indywidualizacji. Porsche oferuje jedne z najszerszych programów tego typu. W tym wypadku chyba jednak przesadzili…

Porsche 911

Źródło zdjęć: © WP Autokult | Porsche

Mateusz Lubczański

12 marca 2026, 15:10

"Kiedy mówimy, że masz pełną swobodę twórczą przy konfigurowaniu swojego nowego Porsche, naprawdę to mamy na myśli. Jeśli naprawdę chcesz, możesz zaszaleć z wyborem kombinacji kolorów. To, czy powinieneś to zrobić, pozostawimy jednak Twojej decyzji…" – czytamy w jednym z postów marki Porsche na Instagramie.

Można się zastanawiać, czy ktoś konfigurujący ten egzemplarz nie kliknął po prostu opcji "wybierz losowe kolory". Wiele rzeczy się tutaj dzieje, stanowcze decyzje zostały podjęte.

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

[1/8] Porsche 911 Carrera Źródło zdjęć: © WP Autokult

Nie jest to oczywiście tanie auto – 911 Carrera Cabriolet już na starcie kosztuje 749 tys. zł. Kolor Cartagena Yellow Metallic to 10 tys. zł, ale jest jeszcze kategoria "legendy" za 20 tys. zł. Ale to jeszcze nic – kolor na życzenie (190 barw, produkcja tylko dla wybranego egzemplarza) to 56 tys. zł. Masz ulubiony kolor paznokci i chcesz mieć auto w takiej barwie? Wysupłaj 123 664 zł. Felgi to kolejne 37 809 zł, a ich indywidualizacja kosztuje tylko 6 tys. zł. Żal nie skorzystać!

Mateusz Lubczański

Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.