stellantis (strona 5 z 9)

Jeden z największych koncernów motoryzacyjnych ogłosił gotowość do rozpoczęcia produkcji rodziny dużych aut dostawczych z ogniwami paliwowymi. Auta będą powstawać pod czterema różnymi markami, ale co najważniejsze – ich produkcja ma odbywać się m.in. w Polsce.

Ceny nowych aut rosną obecnie w zastraszającym tempie, co prowadzi do sytuacji, że wielu osób zwyczajnie nie stać na nowy pojazd z salonu. We Francji znaleziono na to rozwiązanie. Leasing socjalny to nic innego jak oferta skierowana do osób o niskich zarobkach. Płacąc niewielką opłatę miesięczną, mogą z salonu wyjechać nowym elektrykiem z koncernu Stellantis.

Miejski SUV Milano, bazujący na tej samej platformie co Jeep Avenger i Fiat 600, będzie wyjeżdżał z fabryki w Tychach.

Tributo Italiano to pierwsza globalna edycja specjalna marki, stanowiąca hołd dla jej włoskich korzeni i przeszło 110-letniego dziedzictwa. Edycja specjalna łączy kompleksowość topowych wersji modelu Stelvio z wyrafinowaną selekcją dodatków i grą kolorów charakterystycznych dla Półwyspu Apenińskiego. Stelvio Tributo Italiano charakteryzuje się wybraną paletą lakierów zestawionych z czarnymi elementami w postaci dachu, grilla i lakierowanych, zewnętrznych lusterek bocznych, które dodatkowo zostały wzbogacone miniaturą flagi Włoch, a także pakietem dodatków w kolorze nadwozia i ciemnymi, 21-calowymi felgami. Doznania wizualne stanowią przedsmak wrażeń czekających nas po zajęciu miejsca za kierownicą i uruchomieniu silnika. Samo prowadzenie stanowi kwintesencję sportowych emocji, które najlepiej poznać podczas jazdy próbnej w salonie. Szczegółowa oferta jest dostępna na stronie marki.

Carlos Tavares to jedna z najbardziej kontrowersyjnych postaci we współczesnej motoryzacji. Prezes koncernu Stellantis lubi dolewać oliwy do ognia. Ostatnio znowu to zrobił.

DS 7 zaprasza do wyrafinowanej podróży à la française, która łączy technologiczną doskonałość i unikalny komfort, oferując wyższy poziom przyjemności z jazdy. Ten luksusowy SUV o unikatowym wyglądzie, rodem z paryskiej szkoły designu, zachwycającym wnętrzu, stworzonym zgodnie z tradycjami francuskiego rzemiosła, i innowacyjnych rozwiązaniach technicznych, zamienia codzienne dojazdy do pracy w podróż w standardzie Première Classe. Asem w rękawie DS Automobiles pozostaje gama innowacyjnych jednostek napędowych DS 7, rozwijanych na torach wyścigowych mistrzostw świata Formuły E. Zapraszamy do odkrycia świata DS podczas jazdy testowej SUV-em DS 7. Szczegóły w DS Store i na stronie www.dsautomobiles.pl.

Koncern Stellantis podpisał umowę na dostarczenie 250 tys. nowych aut największej europejskiej wypożyczalni pojazdów Sixt. Decyzja zbiegła się w czasie z ograniczeniem floty elektrycznych tesli.

Około 2250 pracowników turyńskiej fabryki Mirafiori zostanie wysłanych do domu w najbliższych tygodniach. Podaż produkowanych aut okazała się wyższa niż popyt.

Koncern Stellantis nie żałuje grosza, by przyspieszyć powstanie wyraźnie tańszych aut elektrycznych z nowym typem baterii. Czy będzie to odpowiedź na potrzeby współczesnych społeczeństw? Do pewnego stopnia na pewno. Ale auta będą miały istotną wadę.

Fabryka silników Fiata w Bielsku-Białej zostanie zlikwidowana jeszcze w tym roku. Związki zawodowe działające na terenie zakładu 3 stycznia otrzymały zawiadomienie o zamiarze przeprowadzenia zwolnień grupowych. Pracę w zakładzie straci blisko pół tysiąca osób.

Grupa Stellantis postawiła krzyżyk na spalinowych wersjach Abartha. Sportową 500-kę kupicie już tylko z napędem elektrycznym. Założenie nie jest złe, frajda z jazdy inna, styl zachowany. Lekcje odrobione? Niestety, Abarth 500e w całej swej cudownej irracjonalności też jaskrawo podkreśla podstawowy feler elektromobilności.

Pełny zasięg samochodu elektrycznego w pięć minut. Brzmi fantastycznie, ale tak właśnie może wyglądać przyszłość. Przynajmniej dla samochodów koncernu Stellantis. Zainwestuje on w system wymiany akumulatorów trakcyjnych. Pierwsze efekty już w 2024 r.

Alfa Romeo zapowiada debiut swojego małego SUV-a, który będzie produkowany w Tychach wraz z Jeepem Avengerem czy Fiatem 600. Włosi w końcu zdradzili nazwę, choć zrobili to w bardzo niebezpośredni sposób.

Carlos Tavares, dyrektor zarządzający grupą Stellantis, znów porusza kwestię pojazdów elektrycznych. Krytykuje bezkrytyczny entuzjazm wobec nich i mówi, jakie będą następne kroki kierowanego przez niego giganta.

Po dwunastu (bardzo udanych) latach na rynku miejski Ypsilon powoli domaga się następcy. Ten zadebiutuje już w lutym 2024 roku i będzie pierwszym seryjnym autem Lancii z elektrycznym napędem.

Konsorcjum chce wytwarzać akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe, które mają być zauważalnie tańsze od konkurencyjnych odpowiedników.

Strajki pracowników branży motoryzacyjnej w Ameryce Północnej przyniosły oczekiwane rezultaty. W ślad za Fordem, który kilka dni temu zgodził się na podwyżki, idą kolejni producenci.

Strajk pracowników Forda zrzeszonych w związkach United Auto Workers trwał blisko sześć tygodni.

Stellantis PROone, bo tak brzmi nowa nazwa dostawczego oddziału koncernu, przygotował śmiałą ofensywę na najbliższe lata. Jej początkiem jest lifting aż 12 modeli reprezentujących trzy segmenty rynku i pięć marek.

Strajk związku zawodowego UAW w Stanach Zjednoczonych nadal trwa, a jego konsekwencje zaczynają powoli wychodzić już poza USA.

Wysiłki negocjacyjne spełzły na niczym - ogromny strajk związku zawodowego UAW wymierzony w Wielką Trójkę z Detroit wchodzi w swój trzeci tydzień, obejmując swoim zasięgiem kolejne placówki.

Mimo sukcesów w Europie Jeep nie przeżywa pod kątem sprzedaży swojego najlepszego okresu. To właśnie dlatego najwyższe stanowisko w szeregach marki zajmie zupełnie nowa twarz.

Rok 2023 staje się powoli kolejnym, w którym co rusz możemy usłyszeć o przestojach w fabrykach. Tym razem jednak powodem wcale nie są braki w półprzewodnikach czy niezbędnych częściach.

Stellantis widzi swoją przyszłość w samochodach elektrycznych. Widać to nie tylko po ostatnich ruchach koncernu, ale również po jego planach. Trzeba przyznać - są one naprawdę ambitne.

Zebrani w związkach zawodowych pracownicy fabryki Stellantis we włoskim Melfi planują przeprowadzenie jednodniowego strajku. Powodem wcale jednak nie są warunki pracy czy chęć podwyższenia pensji.