segment e (strona 3 z 4)

Wygląda agresywnie, potężnie i nowocześnie. Ma na pokładzie więcej gadżetów niż samochód Jamesa Bonda. Kosztuje tyle co mieszkanie i jest ładniej wykonane. A każdemu trzeba tłumaczyć, że to nie 5.0.

To już trzecia generacja sedana CLS ukształtowanego na czterodrzwiowe coupé. Jego pokrewieństwo z klasą E sugeruje wysoki komfort jazdy, ale nadwozie wyraźnie zmierza w kierunku sportu. Mercedes doskonale odnalazł złoty środek i to w każdej dziedzinie. I do tego jest niezwykle oszczędny.

W 2004 roku Toyota Camry zniknęła z polskiego rynku, a zastąpiła ją oferowana już nieco wcześniej Toyota Avensis. Na początku 2019 roku role się odwrócą. Zniknie Avensis, a na jej miejsce pojawi się Camry. Co powinniście wiedzieć o nowym modelu japońskiej marki?

Co masz przed oczami, gdy myślisz "Porsche"? Jeszcze niedawno nikt nie pomyślałby o niczym innym niż dwudrzwiowym samochodzie sportowym. Dzisiaj mamy czas SUV-ów. Czasy Cayenne. Weekend z najmocniejszą wersją udowodnił mi, że to wcale nic złego.

W rzadko spotykanej i nieprodukowanej już Lancii Themie może dojść do poważnej awarii tempomatu, a w związku z tym do niekontrolowanej zmiany prędkości. Informujemy o tym, ponieważ usterka ma duży wpływ na bezpieczeństwo.

Niedawno miała miejsce premiera tego modelu, a już zawitał do polskich salonów. Lexus ES po raz pierwszy jest dostępny w Europie i trafia w dość wąski segment samochodów.

Oto przed wami następca Lexusa GS. Model ES, znany głównie za Oceanem miał swoją premierę w Chinach. Po raz pierwszy zagości również w Polsce.

Limuzyna klasy wyższej o nazwie ES zastąpi znanego w Europie GS-a. Jest tylko jeden niepokojący fakt.

Alternatywa dla niemieckiej trójcy i coraz odważniej poczynającego sobie Volvo. Rodzinne kombi. Auto dla indywidualistów. Taki jest Jaguar XF Sportbrake. Oferta silników benzynowych okazuje się wyjątkowo skromna, lecz jest jedna rzecz, którą Jaguar wynagradza wszystkie niedogodności.

Nowa generacja raczej mało znanego i do tej pory nieoferowanego u nas Lexusa ES zostanie pokazana w Pekinie. Jest ona być może zapowiedzią wycofywanego z europejskiego rynku modelu GS.

Jak zawsze po premierze sedana, Audi pokazuje wersję kombi nowego A6. Auto ma potężny bagażnik, a stylistyka nadwozia uderza elegancją i siłą charakteru.

Ma perfekcyjny napęd, silnik z piekła rodem, fenomenalne zawieszenie i wszystko wskazuje na to, że jest idealną torową bronią. Tymczasem w tym trackdayowym amoku łatwo zapomnieć o drugiej twarzy takich wozów jak ten. Poznajcie Mercedesa-AMG E 63 S 4MATIC+, najlepszego ulicznego muscle cara od czasów Hammerów ze stajni AMG.

Niemiecki producent pokazał nowe wcielenie swojej limuzyny segmentu E. Na wierzchu różnice są subtelne. Pod poszyciem nastąpiła jednak rewolucja.

Pan Piotr szuka samochodu nie patrząc na rocznik, a na prostotę konstrukcji. Będzie podróżował po Europie z rodziną i ważne są dla niego niezawodność, a z drugiej strony możliwość łatwej naprawy w każdych warunkach. Przyjrzeliśmy się samochodom, które z powodzeniem można nazwać starymi gratami, ale da się wciąż kupić zadbany egzemplarz.

Porsche nie zajmuje się często kombi, ale gdy już je zbuduje, to jest ono naprawdę wyjątkowe. Nie jest to jednak pierwszy tego typu model na rynku. By Panamera Sport Turismo udowodniła swoją wartość, musi skonfrontować się z domyślnym wyborem w segmencie: Audi RS 6 Avantem.

W waszych zgłoszeniach spotykamy się z przeróżnymi prośbami o sugestie odnośnie zakupu samochodu dostosowanego do indywidualnych potrzeb. Często są one specyficzne. Jednak jest też wiele bardzo ogólnych, ale to nie oznacza, że stajemy przed prostym zadaniem. Oto jeden z przykładów – pojemne auto typu kombi za 5000 zł. Żaden problem? Tym razem zaskoczymy was wnioskami, jakie wyciągnęliśmy z przeglądu rynku.

BMW zaprezentowało funkcjonalną alternatywę dla BMW Serii 5 i 6. Dawniej znane jako 5 GT, teraz zmienia nazwę na 6 GT. Producent przekonuje, że mamy do czynienia z limuzyną na dalekie podróże, ale o wyglądzie auta sportowego. Pod maską na razie 2-litrowa benzyna (258 KM), 3-litrowy diesel (265 KM) oraz 3-litrowa benzyna (340 KM) w wersji 640i. Natomiast pod klapą z tyłu bagażnik o pojemności 610 litrów z możliwością powiększenia do 1800. Na pokładzie półautonomiczne systemy wspomagające kierowcę, a w podwoziu standardowe zawieszenie pneumatyczne tylnej osi oraz opcjonalne, w pełni pneumatyczne i adaptacyjne.

Przełom XX i XXI wieku jest przez wielu uważany za okres w motoryzacji, w którym powstawały ostatnie, naprawdę porządne samochody. Z pewnością potwierdzą to miłośnicy wielu marek i spokojnie można powiedzieć to o sportowych limuzynach. Dobrym przykładem jest BMW M5 E39 – takiego samochodu już nie będzie. A co najważniejsze, dziś ten model można kupić za całkiem rozsądne pieniądze.

Mercedes co kilka miesięcy wypuszcza nową wersję nowej Klasy E. Tym razem jest to potężne kombi przygotowane przez zespół techników z AMG. Premierę limuzyny mieliśmy w październiku, zatem z technicznej strony o modelu wiecie już wszystko.

Po premierze sedana przyszedł czas na kombi. BMW prezentuje nową Serię 5 w praktycznej i eleganckiej odmianie, która powinna przypaść do gustu wszystkim tym, którzy potrzebują prestiżowego i pojemnego auta.

Szukasz eleganckiego, wygodnego i bezpiecznego sedana, ale nie masz zbyt dużo pieniędzy? Mamy dla ciebie bodaj najlepszą propozycję. Jest nią Volvo S80 pierwszej generacji. Na pewno nikt nie posądzi cię o to, że kupiłeś auto dla szpanu. Co więcej, w przeciwieństwie do passatów, vectr czy różnych modeli audi, nikt nie wytknie ci, że skusiłeś się "niemiecki szrot".

Gdy pierwszy raz zobaczyłem zdjęcia nowej serii S90/V90 byłem oczarowany. Wprost nie mogłem uwierzyć, że ta stateczna marka nagle stała się tak elegancka. Wtedy skłaniałem się ku wersji kombi, by podczas polskiej prezentacji modelu przekonać się także do sedana. Gdy dwa egzemplarze w świetle reflektorów wyjechały na scenę warszawskiej hali Expo pomyślałem, że bardzo chciałbym je przetestować. Jak to jest zderzyć się z własnym motoryzacyjnym wyobrażeniem? Czy po teście dalej jestem zauroczony skandynawskim kombi?

Gdy pierwszy raz zobaczyłem zdjęcia nowej serii S90/V90 byłem oczarowany. Wprost nie mogłem uwierzyć, że ta stateczna marka nagle stała się tak elegancka. Wtedy skłaniałem się ku wersji kombi, by podczas polskiej prezentacji modelu przekonać się także do sedana. Gdy dwa egzemplarze w świetle reflektorów wyjechały na scenę warszawskiej hali Expo pomyślałem, że bardzo chciałbym jeden z nich przetestować. Jak to jest zderzyć się z własnym motoryzacyjnym wyobrażeniem i czy po teście dalej jestem zauroczony skandynawskim kombi?

Model GS przed liftingiem wyglądał bardzo łagodnie i patrząc na najnowsze modele Lexusa można by rzec, że wręcz konserwatywnie. Dość szybko się przez to zestarzał, więc odświeżenie go było tylko kwestią czasu.

Model GS przed liftingiem wyglądał bardzo łagodnie i patrząc na najnowsze modele Lexusa można by rzec, że wręcz konserwatywnie. Dość szybko się przez to zestarzał, więc odświeżenie go było tylko kwestią czasu.