segment e (strona 4 z 4)

Prawie robi różnicę. W tym przypadku mamy do czynienia z limuzynami, które można uznać za prawie luksusowe, choć rynek je bardzo negatywnie zweryfikował, ponieważ okazały się niewypałami. Przedstawiamy pięć propozycji tanich sedanów, wygodnych i nierzadko bardzo dobrze wyposażonych, ale mało reprezentacyjnych i niekoniecznie dobrych technicznie.

Choć pierwsze egzemplarze nowego BMW Serii 5 wyjadą na polskie drogi dopiero w lutym, chętni mogą już składać zamówienia. Sprawdźcie jak wygląda polska specyfikacja tego modelu oraz ile trzeba za niego zapłacić.

Genesis, czyli ekskluzywna marka Hyundaia coraz lepiej radzi sobie na światowych rynkach. Limuzyna G80 spotkała się z bardzo dobrym przyjęciem. Teraz do komfortu i luksusu Koreańczycy dorzucają także nutę sportu.

Po kilku miesiącach od premiery nowej E-klasy, Mercedes nareszcie zaprezentował topowe wydanie modelu, czyli E63 AMG. Auto szokuje osiągami i zaskakuje standardowym napędem na cztery koła.

Nowe BMW Serii 5 zadebiutowało nieoficjalnie wczoraj na łamach naszego portalu, natomiast dziś producent podesłał więcej zdjęć i garstkę informacji. Siódma generacja została oficjalnie pokazana, a BMW twierdzi, że stworzyło nowego lidera w segmencie.

Po kilku dniach spędzonych niedawno z Volvo S90, poważnie się zmartwiłem. Boję się o przyszłe modele ze Szwecji.

Najstarsze egzemplarze można kupić za mniej niż 20 tys. zł, a mówimy tu o wygodnej, niekiedy wręcz luksusowej limuzynie klasy wyższej. Niestety zakup to jedno, a koszty serwisu to zupełnie inna bajka. Choć Audi A6 C6 jest ogólnie trwałe, to miewa kosztowne bolączki.