samochody używane (strona 40 z 55)

Moda na SUV-y trwa już kilka lat, a producenci wypuszczają na rynek kolejne nowatorskie modele, chcąc trafić nie tylko do bogatych, ale również mniej zamożnych klientów. Na ciekawy pomysł kilka lat temu wpadła rumuńska Dacia. Zaprezentowała podwyższone auto z napędem 4x4 w bardzo przystępnej cenie, coś na miarę współczesnej odmiany Łady Nivy. Jak się trzyma Duster po kilku latach od premiery?

Jeśli rozglądacie się za roadsterem za rozsądne pieniądze, to BMW Z3 jest jedną z ciekawszych propozycji. To auto, którym swego czasu jeździł sam James Bond. Jest to też pierwszy model bawarskiej marki produkowany w USA. Jak wygląda jego eksploatacja po latach?

Na początku lat 90. na polskich drogach królowały Maluchy, będące właściwie jedyną opcją dla kierowców szukających używanego, taniego w utrzymaniu auta za bardzo rozsądne pieniądze. Dla tych, którzy chcieli kupić samochód z salonu, konstrukcja sięgająca lat 70. była już mało atrakcyjna. Z myślą o takich osobach Fiat opracował model Cinquecento.

Dzięki programowi McLaren Qualified można teraz kupić używane brytyjskie superauta wprost od producenta. Przyszli posiadacze samochodów przede wszystkim zyskują w ten sposób pewność, że auta będą w świetnym stanie. Ale McLaren Qualified zapewnia również dodatkowe korzyści.

Pewnie zastanawiacie się, co wspólnego ma słynny artysta Pablo Picasso z francuskim rodzinnym vanem. Dziś trudno w to uwierzyć, ale pod koniec lat 90. sylwetka Citroëna Xsary Picasso i design jego wnętrza, podobnie jak dzieła Hiszpana, miały szokować. A skąd w tym wszystkim wzięła się Francja? W tym kraju żył, tworzył i zmarł prekursor kubizmu.

Podobieństwo między wieloma modelami aut jest dziś tak duże, że klienci zarzucają im brak oryginalności. W latach 80. i 90. niemal każdy samochód miał własny styl. Alfa Romeo 164 była limuzyną, której dzięki wyrafinowanej stylistyce, rasowo brzmiącym silnikom V6 i napędowi 4x4 nie dało się pomylić z żadnym innym konkurentem. Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że w czasach swojej świetności była to najładniejsza włoszka w swojej klasie.

Luksusowe auta klasy premium to od dekad działka niemieckich koncernów motoryzacyjnych. BMW, Audi i Mercedes zrobią wszystko, żeby ich modele były jak najbardziej zaawansowane technologicznie, a co za tym idzie - bezkonkurencyjne. Wiele japońskich, francuskich czy włoskich firm sparzyło się, próbując stanąć w szranki z Niemcami. Czy tak samo było w przypadku Mazdy i projektu Xedos 6?

Znalezienie dobrej terenówki ze skutecznym napędem 4x4 za rozsądne pieniądze to nie lada wyzwanie. Na rynku jest jednak auto, które idealnie nadaje się do jazdy off-roadowej, a na dodatek ma swój wyrazisty charakter - mowa oczywiście o Jeepie Grand Cherokee ZJ/ZG. Według powszechnie panującej opinii to dość awaryjne i drogie w utrzymaniu auto, ile jest w tym prawdy?

Wybierając swój pierwszy samochód większość świeżo upieczonych kierowców szuka czegoś stosunkowo niezawodnego co można tanio i łatwo naprawić. W takiej sytuacji idealnym rozwiązaniem jest Volkswagen Golf II generacji. Może nie jest już najmłodszą konstrukcją, ale nadal dobrze sprawdza się w roli właśnie takiego auta. Co ciekawe, w ofercie są również wersje dla znacznie bardziej wybrednych fanów mocnych wrażeń, które spokojnie można nazwać prawdziwymi unikatami.

Segment F już kilka dobrych dekad temu zdominowali Niemcy, jedyną realną alternatywą był właściwie tylko Jaguar XJ aż do momentu, w którym na rynku pojawił się Lexus LS I. Przeciwnicy auta twierdzili, że był tylko nieudolną kopią Mercedesa Klasy S W140, zwolennicy uważają jednak, że to coś znacznie lepszego. Kto miał rację?

Saab 9000 to ekscentryczny samochód przeznaczony dla specyficznych klientów. Nigdy nie był tak szybki jak BMW Serii 5 E34 ani tak komfortowy jak Mercedes W124, nie ma też permanentnego napędu quattro oferowanego w Audi 100. Mimo to jest jednym z najbezpieczniejszych i najbardziej stylowych modeli tej klasy przełomu lat 80. i 90.

Wśród młodych kierowców jest spora grupa entuzjastów Hondy CR-X II. Niestety to auto ma już swoje lata i coraz trudniej znaleźć zadbany egzemplarz. Swego rodzaju alternatywą dla tego modelu jest jego następca, czyli CR-X del Sol - może nie jest już tak szybki jak poprzednik, ale za to równie dobrze się prowadzi. Ponadto to jedno z tańszych aut na rynku, w którym poczujecie wiatr we włosach.

Mercedes Klasy M W164 jest jak obiad w wykwintnej restauracji: najpierw wybieramy, co najlepsze, płacąc niemałe pieniądze, a później już tylko delektujemy się smakiem. Wszystko jest w tym aucie dopieszczone: najwyższej jakości materiały, 5-gwiazdkowe standardy, wygodna obsługa itp. Pytanie tylko, czy po takim niemieckim daniu czeka nas niestrawność.

Między kierowcami BMW, Audi i Mercedesa od lat trwają zaciekłe dyskusje, który z tych trzech niemieckich producentów robi najlepsze samochody. Z kolei kierowcy Alfa Romeo na spotkaniach towarzyskich muszą ciągle tłumaczyć innym, że włoskie auta nie psują się tak jakby wielu tego oczekiwało. Jeśli nie lubicie wdawać się w niepotrzebne spory wybierzcie Jaguara X-Type, to auto o które ludzie będą Was pytać z czystej ciekawości. Nie budzi wrogości, a sympatię.

Większość aut osobowo-dostawczych to samochody bardzo podobne. Renault Kangoo I jest jednak inne: jako jedna z niewielu tego typu konstrukcji występuje w wersji z napędem 4x4. Poza tym ten francuski van jest pionierem w swojej klasie, jeżeli chodzi o przesuwane tylne drzwi. Czy trzeba się obawiać jego codziennej eksploatacji?

W latach 90. rynek aut wręcz nasycony był usportowionymi coupé za rozsądne pieniądze. Klienci mieli do wyboru wtedy takie samochody jak: Honda Prelude, Ford Probe oraz tak bardzo niedocenianego dziś Opla Calibrę. Ci, którzy nie zdecydowali się na żaden z tych modeli zwykle wybierali Toyotę Celicę, konstrukcję o wielkich rajdowych tradycjach. Jedyne auto w tym zestawieniu od dekad związane ze sportem motorowym, co czyniło go najbardziej kultowym. Czy warto kupić wersję cywilną? Na co zwrócić szczególną uwagę?

Fiat 126p to samochód, który na dobre zadomowił się w polskiej historii motoryzacji i z pewnością odegrał w niej istotną rolę. W czasach PRL ludzie czekali na jego zakup latami. Ci którym udało się go zdobyć bez względu na to czy tego chcieli czy nie musieli nauczyć się przy nim majsterkować, bo auto psuło się niemiłosiernie. Mimo to wszyscy i tak go kochali, był co prawda ciasny, ale przede wszystkim własny. Jak dziś wygląda eksploatacja Malucha?

Zastanawialiście się kiedyś, który z producentów po raz pierwszy upchał silnik V12 pod maską sedana. Mercedes? Audi? A może BMW? Żadna z tych odpowiedzi nie jest poprawna, bo prekursorem takiego pomysłu był Jaguar. Dopiero w następnej dekadzie, czyli w latach 80. na rynku pojawił się pierwszy konkurent brytyjskiego modelu XJ12, było nim BMW 750i E32. W jakiej kondycji jest obecnie ta niemiecka limuzyna?

Na rynku jest wiele samochodów, którym bliżej do gokartów niż do pełnoprawnych aut osobowych. Jednym z takich modeli jest Lotus Elise. Niestety, nie każdego stać na zakup takiej rasowej wyścigówki i jej utrzymanie. Ci, którzy szukają substytutu brytyjskiego ścigacza, mają do wyboru Smarta Roadstera. Podobnie jak Lotus jest lekki, surowy, ma silnik umieszczony z tyłu i napęd RWD, brakuje mu jedynie większej mocy. Jak sprawuje się podczas eksploatacji?

„Trwały jak Mercedes, bezpieczny jak Volvo i dużo fajniejszy niż BMW” właśnie tak określano kiedyś Saaba 900. Szwedzki krokodyl został okrzyknięty kultowym samochodem już w dniu premiery i pozostaje nim do dziś. Jak auto wytrzymuje upływ czasu?

Jeśli ktoś zapytałby Was o japońskie coupé z lat 90., na pewno większość wskazałaby na Hondę Prelude lub Toyotę Celicę. Tylko nieliczni wspomnieliby o Mitsubishi 3000GT, Toyocie Suprze czy Nissanie 300ZX. Przede wszystkim dlatego, że to zupełnie inna liga. Te modele nawet dziś nieczęsto widuje się na polskich ulicach. Tym razem prześwietlę dla Was ten najmniej popularny.

Marka Land Rover kojarzy się przede wszystkim z pełnokrwistą terenówką zwaną Defenderem oraz ze stylowymi SUV-ami wyposażonymi w solidny napęd 4x4. Brytyjczycy mają w swojej ofercie jeszcze model Freelander przeznaczony dla zupełnie innej grupy odbiorców. Czy auto jest tak awaryjne jak głosi powszechna opinia?

Kupno pierwszego samochodu często wiąże się z pytaniem, czy będzie nas stać na jego utrzymanie. Oczywiście każdy chciałby zaczynać od Mercedesa, ale nie zawsze jest taka możliwość. Idealnym rozwiązaniem dla osób z ograniczonym budżetem jest Daewoo Tico. Co prawda nie powala na kolana ani designem, ani osiągami, ale dzięki niskim kosztom eksploatacji pozwoli się uniezależnić się od środków komunikacji miejskiej.

Suzuki Samurai to niezwykle wdzięczna i zaskakująca czasem terenówka. Wygląda fikuśnie, ale w terenie pokazuje pazur. Co więcej, znakomicie sprawdza się w mieście. Nie każdemu jednak spodoba się jej surowy charakter.

W latach 80. i 90. spotkanie w Polsce auta marki Porsche graniczyło niemal z cudem. Dziś na naszych ulicach jest ich mnóstwo: 911, Cayenne, Boxster czy Panamera. Do wyboru do koloru. Niestety na takie rarytasy może pozwolić sobie tylko niewielka grupa kierowców. Jest jednak Porsche, na które przynajmniej w teorii stać dziś niemal każdego. Mowa o modelu 944.