przepisy ruchu drogowego

Przejścia dla pieszych nadal budzą wiele emocji, a niejasne interpretacje przepisów potrafią paraliżować kierowców. W praktyce pojawia się jedno kluczowe pytanie: czy wolno rozpocząć jazdę, gdy pieszy nie zszedł jeszcze z przejścia, ale nie jest już na naszym pasie ruchu? Odpowiedź zależy od tego, czy w danej chwili nadal musimy ustępować mu pierwszeństwa.

Przy przejściu dla pieszych kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa, ale po chwili może ruszyć, jeśli nie stwarza zagrożenia i nie wymusza pierwszeństwa. Na jezdni z co najmniej dwoma pasami w jednym kierunku dochodzi jednak dodatkowy zakaz, który potrafi wywrócić sytuację do góry nogami.

Przepisy nie nadążają za rozwojem urządzeń transportu osobistego - to zdanie niestety cały czas pozostaje prawdziwe i Ministerstwo Sprawiedliwości ma zamiar temu zaradzić. Przygotowuje pakiet przepisów, który ma między innymi podnieść kary za łamanie już obowiązującego prawa dotyczącego m.in. elektrycznych hulajnóg.

Wbrew obiegowej opinii rowerzysta również może dostać wysoki mandat — i to nie tylko za jazdę po alkoholu. Karanych są dziesiątki tysięcy rowerzystów rocznie, a za część naruszeń przepisy przewidują stawki porównywalne z tymi dla kierowców. W skrajnych przypadkach kara sięga nawet 2,5 tys. zł.

Wielu kierowców ma wątpliwości, czy po zatrzymaniu przed pasami trzeba czekać, aż pieszy całkiem zejdzie z jezdni. Wyjaśniamy, w którym momencie ruszenie nie będzie naruszeniem prawa.

Kierowca może ruszyć, gdy pieszy opuścił już pas ruchu, na którym znajduje się auto — nawet jeśli pieszy nie zdążył jeszcze zejść z całej jezdni. Problem zaczyna się wtedy, gdy obok stoi inne auto zatrzymane przed pasami, a my dojeżdżamy do przejścia drugim pasem.

Na rondach — zwłaszcza takich z wieloma pasami — nietrudno o błąd wynikający z mylenia zasad pierwszeństwa. Część kierowców zapomina, że przy zmianie pasa obowiązują inne reguły niż przy samym wjeździe na skrzyżowanie. To właśnie na takich pomyłkach niektórzy próbują budować roszczenia i wyłudzać odszkodowania.

Współczesne samochody wymagają coraz mniej wiedzy do ich użytkowania, są jednak rzeczy, które każdy kierowca powinien wiedzieć. Zdobędziesz maksymalną liczbę punktów?

30 marca 2026 roku zaczęły obowiązywać nowe przepisy ruchu drogowego, dotyczące zarówno kierowców, jak i motocyklistów. Od wprowadzenia zakazu driftu minął ponad miesiąc. Zapytaliśmy więc policję, ile osób już ukarano.

Liczba mandatów, którymi w 2025 r. ukarani zostali użytkownicy elektrycznych hulajnóg, wzrosła względem 2024 r. dwukrotnie. W tym roku kar będzie jeszcze więcej, bo w życie wejdzie nowy przepis.

Prawidłowe zabezpieczenie ładunku to obowiązek, o którym część kierowców wciąż zdaje się zapominać. Efekty widać na załączonym nagraniu.

Śląscy policjanci postanowili przypomnieć kierowcom, jak poprawnie korzystać z dróg, oferujących więcej niż jeden pas w każdym kierunku. Jazda niewłaściwą stroną jezdni może mieć poważne konsekwencje dla portfela.

W różnych sytuacjach na drodze obowiązują inne zasady pierwszeństwa. Każdy uczestnik ruchu drogowego powinien je znać, aby uniknąć zagrożenia i nie spowodować wypadku. Warto więc regularnie odświeżać sobie wiedzę.

Projekt, który od dłuższego czasu czekał na wdrożenie, został zaakceptowany przez Karola Nawrockiego. Chętni nastolatkowie zasiądą za kierownicą jeszcze przed osiągnięciem pełnoletności, choć pod pewnymi warunkami.

Dla doświadczonych kierowców skrzyżowania z tzw. pierwszeństwem łamanym mogą nie być trudne. Niemniej jednak, zdarzają się sytuacje, które mogą być problematyczne, szczególnie jeśli kierowcy nie zauważą znaków lub błędnie używają kierunkowskazów. To krótkie omówienie przybliży najczęściej popełniane błędy.

Jeśli myślicie, ze rowerzyści nie muszą się obawiać o mandaty i pozostają bezkarni wobec swoich wykroczeń - mylicie się. W 2024 r. aż 65 tys. z nich zostało ukaranych. Niektóre wykroczenia są karane równie surowo jak w przypadku kierowców, a maksymalna kara wynosi nawet 2,5 tys. zł.

Rada Ministrów przyjęła projekt przepisów, wprowadzających obowiązek jazdy w kasku dla rowerzystów i użytkowników elektrycznych hulajnóg dla dzieci i młodzieży. Określono również wysokość kar, jakie mają grozić za nieprzestrzeganie nowego prawa.

Liczba wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg wzrosła w 2025 r. o 73 proc. względem liczby takich zdarzeń w porównywalnym okresie 2024 r. Ofiary należą zwykle do jednej grupy.

Sygnalizatory kierunkowe na skrzyżowaniach wciąż stanowią wyzwanie dla kierowców. Szczególnie problematyczne są te ze strzałkami w lewo. Czy pozwalają one na zawracanie? Kierowcy są podzieleni, ale przepisy nie pozostawiają wątpliwości.

Policja w Świeciu zatrzymała 13-latka jadącego hulajnogą elektryczną bez wymaganej karty rowerowej. Chłopiec będzie musiał tłumaczyć się przed sądem rodzinnym, a jego matka otrzymała mandat.

Jeżeli znaki nie nakazują inaczej, pierwszeństwo na drodze przysługuje pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony. Dotyczy to zarówno skrzyżowań, jak i zmiany pasa ruchu. Jednak nie wszyscy stosują się do niepisanej zasady, obowiązującej nie tylko na skrzyżowaniach, lecz także przy zmianie kierunku jazdy lub włączaniu się do ruchu.

Wielu kierowców zastanawia się, czy po zatrzymaniu przed przejściem muszą czekać, aż pieszy całkowicie opuści jezdnię. Przepisy jasno określają, jak należy się zachować w takiej sytuacji. Wyjaśniamy, kiedy można bezpiecznie ruszyć.

Na rondach często dochodzi do nieporozumień i kolizji z powodu niewiedzy kierowców. Wielu myli pierwszeństwo na rondzie z pierwszeństwem przed wjazdem. Ci, którzy dobrze znają przepisy, mogą próbować wyłudzić odszkodowanie.

Przepisy mówią wprost, że pojazd zarejestrowany w Polsce, który ma być używany w ruchu międzynarodowym, powinien być oznaczony znakiem z literami "PL". Czy taki znak na tablicy rejestracyjnej wystarczy?

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) Marcin Wiącek zwrócił się do Głównego Inspektora Transportu Drogowego (GITD) w sprawie niejednolitego traktowania kierowców, którzy nie zatrzymują się przed tzw. "zieloną strzałką". Okazuje się, że lepiej być zatrzymanym przez policję niż przyłapanym przez CANARD.