premiera (strona 11 z 24)

Zrównoważony rozwój, maksymalne osiągi, a przede wszystkim napęd elektryczny – tak Porsche widzi przyszłość motorsportu, prezentując prototyp wyścigówki Mission R. Ma oszałamiające osiągi i jest zapowiedzią czegoś większego.

Po konceptach i zapowiedziach Renault w końcu pokazało produkcyjną odsłonę nowego Megane. Auto jest zupełnie inne od poprzedników nie tylko z uwagi na rodzaj nadwozia, ale i napęd. E-Tech, jak sama nazwa wskazuje, jest elektrykiem.

Targi motoryzacyjne IAA w Monachium w końcu wystartowały, a wraz z nimi liczne premiery, które stoją głównie pod znakiem elektromobilności. Jedną z ważniejszych, a przy tym pierwszych jest Mercedes EQE - elektryczny odpowiednik Klasy E.

Po serii zapowiedzi Dacia w końcu oficjalnie pochwaliła się następcą Lodgy. Nie bezpośrednim, gdyż Jogger jest zupełnie inną konstrukcją, ale — tak jak Logdy — zmieści na pokładzie 7 osób, a przy tym nie wygląda jak połączenie dostawczaka z osobówką.

Astra zupełnie odcina się od poprzedników — zarówno w kwestii wyglądu, jak i rozwiązań technicznych. Paradoksalnie, mimo oczywistego pokrewieństwa z peugeotem, trudno odmówić jej indywidualizmu i niemieckiego charakteru.

Chociaż Kia dopiero co pokazała 5. generację nowego Sportage’a, teraz przyszła pora na jej europejską specyfikację. I wyróżnia się ona nie tylko wybranymi silnikami. Całe nadwozie jest nieco mniejsze, ale równe imponujące stylistycznie.

Z jednej strony ma ekologiczną twarz, ale z drugiej to bezwzględny sportowiec stworzony przez specjalistów z Mercedes-AMG. Niemcy zaprezentowali nie tylko topową odmianę GT 4-doora, ale najmocniejszego mercedesa w historii, który miażdży osiągami.

Rosnąca popularność kamperów zmobilizowały Renault do przedstawienia nowej, kamperowej wersji Trafika - SpaceNomad. Oprócz tego Francuzi puścili wodze fantazji i pokazali swoją wizję hipisowskiego stylu życia. Pytanie tylko, jak bardzo byli bogaci.

Najnowszy model w gamie Ferrari zawsze zachwyca nieprzeciętnymi osiągami. Wyrażają je następujące liczby: 830 KM, 0-200 km/h w 7,3 sekundy oraz prędkość maksymalna 330 km/h. Nietypowy jest za to sposób, w jaki to auto je osiąga.

Nissan w końcu pokazał wyczekiwanego następcę 370Z i trzeba przyznać, że wygląda imponująco. Mało tego, pod spodem na właściwie wszystko, czego oczekiwali puryści – od porządnego silnika, aż po manualną skrzynię biegów. Niestety jest jeden problem.

Chcesz czasem pojeździć poza asfaltem, ale nie lubisz SUV-ów? Nie jesteś skazany na Audi Allroad ani Volvo Cross Country. Do gry wkracza również Mercedes z kolejną propozycją w segmencie uterenowionych kombi.

Lamborghini oficjalnie przedstawiło nowe wcielenie Countacha. Hiperhybryda hołdująca legendarnemu supersamochodowi z Sant'Agata Bolognese od zewnątrz wygląda jak współczesna interpretacja klasyka, ale pod spodem kryje kompozyty węglowe i superkondensatory.

Aston Martin w końcu pokazał Valkyrie bez dachu. Wersja Spider pozornie nie różni się wiele od zamkniętej, ale z pewnością zapewni więcej emocji - producent twierdzi, że to najszybsze cabrio w historii. Pewnie też jedno z najdroższych.

Volkswagen zaprezentował kolejny model z segmentu miejskich crossoverów – Taigo. Pierwszy SUV-coupe marki przyjechał do nas z Ameryki Południowej, ale nim tu trafił, przeszedł sporo modyfikacji.

Chociaż dzielna terenówka od premiery w 1977 r. doczekała się kilku liftingów, to konstrukcyjnie jest już mocno przestarzała. Nie przeszkadza to jednak Rosjanom w odświeżeniu kolejnej wersji. Tym razem czas na Ładę Nivę Bronto z niezwykle "luksusowym" i "prestiżowym" wyposażeniem.

Kabriolety nie wychodzą już w ostrzejszym smaku niż ten. McLaren 765LT Spider dysponuje mocą 765 KM, torowym ekwipunkiem i ekstremalnie rozbudowaną aerodynamiką. Wszystko po to, by pokazać całej konkurencji, również tej z dachem nad głową kierowcy, gdzie jej miejsce.

Prędzej passat TDI się zepsuje, niż Abarth przestanie wypuszczać kolejne wersje "500". Tym razem nowy model nazywa się F595 i jest hołdem dla Formuły 4, z której zresztą czerpie silnik. Ale spokojnie, z daleko łatwo go rozpoznasz.

Poprawiając kurę znoszącą złote jaja, trzeba być ostrożnym, ale Porsche nie strzela na oślep nowościami, tylko słucha klientów. Czy więc Macan po drugim liftingu płynie z nurtem bieżących trendów? Częściowo tak, o czym miałem okazję przekonać się w Stuttgarcie, stając oko w oko z odświeżonym crossoverem.

Rywalizacja hiperaut weszła na nowy poziom. Nowym standardem jest napęd plug-in z doładowanym V8, rama z włókna węglowego i technika rodem z Formuły 1. Póki co liderem w tym segmencie jest Ferrari SF90 Stradale. Ale Brytyjczycy chcą go pokonać.

Ceed to jeden z najważniejszych modeli Kii w Europie, a przy okazji bardzo udany kompakt, któremu trudno cokolwiek zarzucić. Auto wkracza właśnie w połowę cyklu produkcyjnego, co podkreślono delikatnym liftingiem. Większość zmian przypadnie do gustu klientom, choć pewnie nie wszystkie.

Sportowa rodzina N oficjalnie zyskała kolejnego przedstawiciela. To Hyundai Elantra N, który w nowoczesnym, odważnie wystylizowanym nadwoziu typu sedan skrywa technikę znaną już ze świetnego i30 N. Takie połączenie może być dla wielu bardzo kuszące.

Dotychczas wszystkie odsłony Astry charakteryzowały się prostą, niezbyt odważną stylistyką i nieskomplikowanymi rozwiązaniami technicznymi. Nowa odsłona jest zupełnie inna. Nie tylko wygląda odważnie, ale i skrywa napędy, których na próżno było szukać we wcześniejszych generacjach.

Po 10 latach produkcji Lamborghini oficjalnie żegna Aventadora, a przy okazji legendarne, 6,5-litrowe V12. Edycja Ultimae łączy wszystko, co najlepsze w tym modelu. Powstanie tylko 600 egzemplarzy, a liczba chętnych zapewne przerośnie podaż.

Lotus od dawna nie stworzył nic równie spektakularnego. Brytyjczycy postanowili z przytupem pożegnać spalinową motoryzację. Emira to ostatni seryjny model sprzed ery elektryfikacji. Do wyboru będą dwa genialne silniki. Jeden dostarcza AMG, a drugi Toyota.

Najnowsza odsłona Golfa doczekała się ekstremalnie sportowej wersji R. Tak jak w przypadku poprzednika, najpierw zadebiutował hatchback, a później dołączyło do niego praktyczne kombi. Wszechstronny charakter idzie tu w parze ze świetnymi osiągami. Co więcej, Volkswagen pozostawił nawet tryb Drift pozwalający na sporo zabawy.