Złożenie oświadczenia majątkowego to obowiązek parlamentarzystów, radnych, prezydentów miast czy burmistrzów. To zawsze ciekawa lektura, zwłaszcza w przypadku kontrowersyjnych czy po prostu znanych polityków.
U posłanki Okuły (Centrum) uwagę zwraca obecność w garażu Astona Martina DBX z 2021 r. To duży SUV, który wyceniono obecnie na 600 tys. zł. To całkiem możliwe – choć auto jako nowe może kosztować ponad milion złotych, to utrata wartości w segmencie premium jest zdecydowanie bardziej bolesna niż w przypadku bardziej przyziemnych pojazdów.
WIDEORytm miejsca. Mazda CX-60
Widać to po kolejnych pozycjach w garażu posłanki Okuły. Na liście znajdziemy np. Maserati Levante z tego samego roku, które zostało wycenione na 250 tys. zł. Szybkie spojrzenie na portal ogłoszeniowy i okazuje się, że pięcioletnie Levante może tyle kosztować. Dziewięcioletnie Audi SQ7 ma za to być warte 120 tys. zł – i biorąc pod uwagę, że wiele takich aut ma już przekroczone 200 tys. km, taka kwota nie dziwi.
Najmłodszym autem jest Porsche Macan z 2023 r. wycenione na 200 tys. zł. To oznacza, że auto zaliczyło największą utratę wartości (po trzech latach) i mowa tutaj o najuboższej wersji z dwulitrowym silnikiem pod maską (która, wbrew pozorom, sprzedawała się całkiem nieźle). Bez problemu można znaleźć w tej kwocie co najmniej cztery egzemplarze Macanów z tego rocznika poniżej 200 tys. zł.
Barbara Okuła zadeklarowała w 2025 r. koszty dojazdów własnym samochodem (tzw. kilometrówkę) w kwocie 40 366,50 zł.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
