O konieczności dobudowy trzeciego pasa ruchu na odcinku A2 między Łodzią a Warszawą mówi się od wielu lat. Jak podkreślił minister infrastruktury na antenie TVP Info, decyzja o rozpoczęciu prac nie była łatwa, jednak dalsze odkładanie inwestycji nie wchodziło już w grę.
– "O poszerzeniu A2 między Łodzią a Warszawą mówiło się latami (...). Podjąłem tę trudną decyzję, bo wiemy, że będzie to powodować pewnego rodzaju utrudnienia" – powiedział Dariusz Klimczak.
Resort zapewnia, że mimo prowadzonych robót kierowcy będą mogli korzystać z dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Dodatkowo na przebudowywanym odcinku zostanie uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości, który ma pomóc w utrzymaniu płynności i bezpieczeństwa ruchu.
– "Podpisaliśmy na razie jedną z czterech umów. Trzy są jeszcze w odwołaniach, KIO (Krajowa Izba Odwoławcza), sąd i tak dalej" – zaznaczył.
Zapewnił jednocześnie, że procedury odwoławcze nie powinny wpłynąć na harmonogram inwestycji.
– "Raczej jesteśmy w harmonogramie (...). Chcemy wejść na plac budowy po powrotach z wakacji, żeby nie rozpoczynać przebudowy A2, kiedy jest największy ruch" – powiedział minister. Dopytywany o konkretny termin rozpoczęcia robót wskazał, że będzie to najprawdopodobniej we wrześniu, po podpisaniu wszystkich umów.
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą została oddana do użytku 14 lat temu. Od tego czasu natężenie ruchu systematycznie rosło. Według Generalnego Pomiaru Ruchu każdego dnia trasą porusza się od około 60 tys. pojazdów w okolicach Łodzi do niemal 100 tys. samochodów w rejonie Warszawy. Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury obecna przepustowość drogi zaczęła się wyczerpywać.
Cała inwestycja obejmie 92 km trasy. Na 89 km dobudowany zostanie dodatkowy pas ruchu, natomiast na około 3 km w rejonie węzła Łódź Północ zaplanowano wymianę nawierzchni oraz modernizację oświetlenia na energooszczędne.
Pod koniec czerwca podpisano pierwszą umowę o wartości 257 mln zł ze spółką Strabag. Dotyczy ona ponad 17-kilometrowego odcinka pomiędzy węzłami Grodzisk Mazowiecki i Konotopa. Łącznie inwestycję podzielono na cztery odcinki realizacyjne – trzy z nich wykona Strabag, a jeden Budimex.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
