Zestawienie przygotowane przez firmę GetHelp.pl, która oferuje gwarancje na samochody używane, wskazuje, że najwięcej zgłoszeń dotyczy poważnych uszkodzeń silnika. Chodzi przede wszystkim o awarie elementów ruchomych, takich jak tłoki, korbowody czy wał korbowy. Tego typu problemy odpowiadają za 17,64 proc. wszystkich zgłoszeń realizowanych w ramach gwarancji.
W poprzednim roku drugą najczęstszą usterką był układ doładowania z odsetkiem 9,09 proc. Tymczasem tegoroczny raport wskazuje na bardzo duży wzrost zgłaszanych awarii dotyczących układu oczyszczania spalin - aż 16,55 proc. wszystkich zgłoszeń. Podium zamykają awarie układu chłodzenia - 8,37 proc. Tuż za podium znalazły się usterki związane z układem klimatyzacji (6,89 proc.) i dopiero na piątej pozycji znajdziemy wcześniej wspomniane usterki układu doładowania (6,05 proc.).
Co ciekawe, układ hybrydowy znalazł się na drugim końcu rankingu ze znikomym odsetkiem 0,64 proc. zgłaszanych awarii. GetHelp.pl określił także na podstawie danych procentowe prawdopodobieństwo awarii silnika dla danego rodzaju - jak się okazuje, najpewniejszym wyborem jest... hybryda z niespełna 16-procentową szansą na awarię. Najbardziej ryzykowna jest jednostka benzynowa doposażona w LPG - tutaj prawdopodobieństwo usterki wynosi aż 58,1 proc., ponieważ często są mocno wyeksploatowane i mają duże przebiegi.
Warto zwrócić uwagę, że elementy najczęściej ulegające awarii są jednocześnie tymi, których naprawa najbardziej obciąża budżet właściciela. Remont silnika w popularnych, mniejszych jednostkach to wydatek rzędu ok. 10 tys. zł. W przypadku bardziej skomplikowanych, dużych lub rzadziej spotykanych konstrukcji koszty mogą sięgnąć nawet 30 tys. zł. Wszystko oczywiście zależy od zakresu prac. Średni koszt naprawy usterek silnika zgłaszanych do GetHelp.pl wynosił niespełna 4 tys. zł. Najdroższe w naprawie okazały się z kolei automatyczne skrzynie biegów - tu średni koszt wynosił 5733 zł.
Dlatego przed zakupem samochodu z drugiej ręki należy dokładnie ocenić stan techniczny silnika. Eksperci rekomendują, aby jeszcze przed wyborem konkretnego modelu zapoznać się z opiniami na temat danej jednostki napędowej oraz skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w konkretnej marce. Wiele osób przekonało się już, że skupienie się wyłącznie na bieżącym stanie technicznym bez uwzględnienia typowych wad konstrukcyjnych może prowadzić do kosztownych rozczarowań.
