poradnik kupującego (strona 2 z 9)

Trzecia generacja "taksówkarskiego" Mercedesa Klasy E jest ostatnią, którą można tanio kupić, dość tanio utrzymać, a odwdzięczy się bardzo wysoką trwałością mechaniki. To godny i nowoczesny następca kultowej "beczki", a niektóre egzemplarze mają już dawno za sobą przebieg 500 tys. km i dalej jeżdżą.

Choć wydaje się, że silniki Diesla odchodzą powoli do lamusa, to na rynku wciąż pozostaje wiele ciekawych, dopracowanych, a nawet ekologicznych konstrukcji. Tym razem wybrałem pięć najlepszych samochodów wyposażonych w pięć wspaniałych diesli, które warto kupić nawet w obliczu zbliżających się stref czystego transportu.

Audi Q5 to taki odpowiednik Audi A4, który jest SUV-em. Z czasem, kiedy kolejne osoby odkrywały zalety takich samochodów, stawał się coraz popularniejszy. Również na rynku wtórnym. Czy jest tak samo dobry jak wszystkie modele Audi z tego okresu? Nie – jest jeszcze lepszy!

Często silniki bliskie doskonałości trafiają do niewielu modeli samochodów, choć czasami do tak popularnych, że łatwo je kupić. Bardzo dobrze znana Honda Civic VIII generacji, opisana niedawno na łamach Autokult.pl, była jedynym samochodem, w którym stosowano jednostkę R18A2 – praktycznie doskonałą. Tylko dla niej warto kupić ten japoński samochód.

Honda Civic z generacji na generację tworzyła coraz lepsze, ale i trwalsze samochody. Civic produkowany od 2006 roku zasłynął przede wszystkim z futurystycznego kształtu i silnika Diesla, a po latach z ogromnej niezawodności. Minęło już trochę czasu od zakończenia produkcji, więc postanowiłem odpowiedzieć na pytanie: czy wciąż warto go kupić?

Škoda Kodiaq to jeden z najlepiej zaprojektowanych europejskich SUV-ów ostatnich lat. Samochody te są cenione przez użytkowników, a oparte na niemieckiej technice cechują się bezproblemową eksploatacją. A czy mają jakieś wady albo nękające je usterki? Oczywiście.

Samochód okrzyknięto pięknym już w dniu premiery, a kombi zostało przez niejedną osobę uznane za najładniejsze na świecie. Dość nietypowy w swojej klasie Peugeot 508 może i nie podbił rynku, ale obecnie pozostaje jedną z niewielu świeżych propozycji w segmencie D. Czy używane auta są godne uwagi, co się w nich psuje i czego należy się spodziewać po kilkulatku?

Silnik 0.9 TCe jest znany od ponad 10 lat i występuje licznie w samochodach marek Renault i Dacia. Czy ta mała, a jednak mocna jednostka napędowa jest warta zakupu, czy lepiej postawić na inną, decydując się na tani francuski lub rumuński samochód?

Kiedy motor ten debiutował w 2012 roku, wielu mechaników już po pierwszym kontakcie z nim określało go mianem "wynalazku". Mocny, ale mały, z turbosprężarką i paskiem rozrządu w kąpieli olejowej. To nie mogło się udać, ale w pewnym sensie się udało. Ford do dziś używa tej jednostki, która w najmocniejszym wariancie rozwija aż 170 KM mocy. Ale czy to oznacza, że jest ona udana?

Wygodny SUV klasy premium za rozsądne pieniądze - tak można pokrótce opisać Lexusa NX pierwszej generacji. Auto szybko stało się hitem sprzedażowym, więc rynek używanych pojazdów dobrze się nasycił. Cieszy się opinią mało awaryjnego, wprost nieskazitelnie niezawodnego. A jak jest naprawdę?

Subaru Forester jest dość oryginalnym, ale bardzo pożądanym na rynku SUV-em. Produkcja czwartej generacji SJ rozpoczęła się ponad 10 lat temu, a zakończyła w 2019 roku, więc można kupić dość młode auto. Dlatego też rozstrzał cenowy jest spory. Jaką wersję wybrać?

Debiutująca w 2009 roku Astra czwartej generacji była produkowana przez kolejną dekadę i aż cztery lata od rozpoczęcia produkcji następcy. To był wyjątkowo udany model Opla i z czystym sumieniem można polecić to auto każdemu. Nie oznacza to jednak, że nie obyło się bez wpadek. Szczególnie dwóch naprawdę poważnych.

Czwarta generacja tzw. ogórka była przełomową w historii Transportera. Nowoczesny samochód użytkowy stał się szybko ulubieńcem tak samo budowlańców jak i większych rodzin. Do dziś wiele osób wspomina go z sentymentem i do dziś bardzo dobrze trzyma ceny, które mogą zszokować. Sekretem sukcesu jest ogromna trwałość i niskie koszty serwisowania. Przebieg? Praktycznie nie ma znaczenia.

Czy wiesz, że popularne Audi A4 (B7) ma nowego diesla 2.0 TDI niespełniającego normy Euro 4 i starszego 1.9 TDI, który tę normę spełnia? Myślisz: jakie to ma znaczenie? Dopiero będzie miało, kiedy powstaną strefy czystego transportu.

Siódma generacja Volkswagena Golfa jest przez wielu uznawana za najlepszą w historii. Samochód niemalże pozbawiony jakichkolwiek wad występował w kilku wariantach z wieloma silnikami i doskonale trafił w potrzeby klientów. Dziś już ma następcę, ale wiele osób uważa, że nie tak udanego. Przyjrzyjmy się modelowi po ponad 10 latach od jego premiery.

Škoda w 2001 roku wywołała zamieszanie na rynku podobne do tego, kiedy zaprezentowała Octavię. Nowy model Superb złamał wszelkie schematy w klasie średniej, do tego stopnia, że niektórzy uznawali go za limuzynę klasy wyższej. Dziś jest to tanie auto, które ma solidną niemiecką mechanikę i silniki o ogromnej wytrzymałości. Jednak lata robią swoje.

Były tylko dwie generacje modelu Sharan, ale za to produkowane aż przez 27 lat! Nowszy model niedawno przeszedł do historii i czas sprawdzić, czy jest tak samo udany, jak jego poprzednik.

Peugeot 207 to typowy przedstawiciel segmentu B niezwykle popularnego w Europie. Francuski producent po hicie, jakim był model 206, musiał ostrożnie podejść do następcy, ale też sprostać rosnącym wymaganiom klientów. I tak powstał samochód pełen skrajności, którego zakup uważam za bardzo trudny.

W Polsce w okresie od stycznia do maja 2023 roku sprowadzono 15 409 samochodów z USA. Klientów przyciąga nie tylko cena, ale też niedostępność niektórych modeli w salonach sprzedaży samochodów nowych. Niestety często są to pojazdy, które powinny już w Stanach trafić na złom.

Renault Talisman to następca Laguny, która zapadła w pamięć wielu użytkownikom jako samochód bardzo awaryjny, choć ostatnia generacja jest akurat tego przeciwieństwem. To do dziś bardzo ceniony samochód, ale mimo to Renault, by zatrzeć ślad po Lagunie, zmieniło nazwę jej następcy.

Czwarta generacja najważniejszego modelu marki Lexus przechodzi w tym roku do historii. Produkcję zakończono w 2022, ale można jeszcze kupić u dealerów ostatnie sztuki. Najstarsze samochody mają już siedem lat, a niektórzy klienci przesiądą się do nowej generacji. Dlatego zdecydowałem się napisać o schodzącej już jako o aucie używanym. Bo być może ktoś z was będzie chciał upolować ładny egzemplarz. A takich nie brakuje.

Crossovery biją obecnie rekordy sprzedaży i trudno się temu dziwić. Jeśli w podobnej cenie są modele segmentu B czy po prostu kompakty, ludzie chcą kupić coś ciekawszego. I tak w 2022 r. Toyota Yaris Cross była najczęściej kupowanym samochodem w Polsce przez osoby prywatne, czyli te, które faktycznie wybierają samochód. Szarą myszką na rynku wydaje się być Volkswagen T-Cross, ale tak naprawdę to bardzo mocny rywal toyoty.

Samochód klasy kompakt jest przynajmniej od lat 70-80. XX wieku postrzegany jako podstawowe auto rodzinne dla każdego. To właśnie w tym segmencie kolejne modele świeciły triumfy sprzedaży. Na takiej definicji m.in. Corolla zbudowała potęgę Toyoty, a Golf Volkswagena. Dziś te auta kosztują tak dużo, że można by się zastanowić, czy kompakt to już nie jest przypadkiem dobro luksusowe.

Jeszcze kilka lat temu był najlepszą z tanich terenówek, samochodem, który stanowił prostą przepustkę do offroadu. Dziś to coraz bardziej poszukiwany klasyk, którego ceny poszybowały w kosmos. Jeep Cherokee XJ, bo o nim mowa, jest samochodem, który trzeba pokochać i to dwa razy. Najpierw przed zakupem, a potem już go użytkując.

Zakłada się, że – kupując używany samochód marki Toyota – nie trzeba się niczym przejmować. Jest to w dużym stopniu słuszne, ale są też pewne wyjątki. Były w historii tego producenta modele, a częściej wersje, które sprawiały kłopoty. Zebrałem wszystko w jednym miejscu, by pokazać wam, na które toyoty trzeba uważać.