Opel Insignia (strona 2 z 4)

Opel Insignia Sports Tourer ze sportem wiele wspólnego nie ma, ale w takim aucie warto zwrócić uwagę na coś zupełnie innego. Ostatni z samochodów przygotowanych przez Opla pod skrzydłami General Motors ma wiele niezaprzeczalnych zalet i... kilka aspektów nad którymi warto byłoby popracować.

Zdarzyło wam się zastanawiać nad samochodem używanym, który w określonym budżecie jest dostępny w starszej i nowszej generacji? Zawsze ten drugi bardziej kusi, ale i wywołuje uczucie strachu przed wyższymi kosztami eksploatacji. Nie jest natomiast regułą, że nowszy automatycznie oznacza lepszy. Oto kilka przykładów.

Podobno najgorzej jest zacząć. Nie do końca wiem, skąd wzięło się to powiedzenie, ale w moim doświadczeniu rozpoczynanie nie jest takie złe. Spróbujcie coś zrobić dobrze i potem to powtórzyć. Mając to w pamięci bardzo ostrożnie podchodziłem do nowego Opla Insignii. Głównie dlatego, że stał na parkingu obok 13 innych egzemplarzy poprzedniej generacji tego modelu.

Zaprezentowany w 2009 roku Opel Insignia wreszcie doczekał się następcy. Nowa Insignia Grand Sport eliminuje dwie najpoważniejsze wady poprzednika – ciasne wnętrze z tyłu oraz wysoką masę. Miała szansę stać się jednym z najlepszych aut w swojej klasie, ale niestety trochę zabrakło konsekwencji i przywiązania uwagi do szczegółów.

Podczas salonu samochodowego w Genewie, który wystartował 7 marca, Opel zaprezentował publicznie po raz pierwszy swój okręt flagowy w nowym wydaniu. Insignia Grand Sport i Sports Tourer - te dwie nazwy to obecnie powód do dumy niemieckiej marki. Od zewnątrz poznaliście je już dobrze, dzięki zdjęciom prasowym. My zajrzeliśmy do wnętrza.

Opel ujawnił cenę podstawową nowego Opla Insignii Grand Sport, na którego już można składać zamówienia, choć oficjalnie auto jeszcze nie miało swojej premiery w Genewie. Samochód kosztuje 99 900 zł z podstawowym silnikiem i wyposażeniem.

Opel zaprezentował swoje najnowsze kombi - Insignię Sports Tourer z większym bagażnikiem, przestronniejszą kabiną i nowszymi rozwiązaniami technicznymi od poprzedniej Insignii.

Opel zdradził szczegóły odnośnie „najnowocześniejszego napędu na cztery koła” o jakim wspominano podczas premiery tego modelu. Okazuje się, że istotnie jest to rozwiązanie rewolucyjne, ale skądś już je znamy…

Wracamy do tematu fabrycznych instalacji LPG oferowanych przez producentów. Tym razem przyjrzymy się samochodom marki Opel i przeanalizujemy, które modele z gazem opłaca się kupić, a w których lepiej zdecydować się na instalację niefabryczną lub zupełnie zrezygnować z gazu.

Wreszcie zadebiutował nowy Opel Insignia, znacznie odchudzony i bardziej zaawansowany technicznie od poprzednika.

Podobnie jak było z Astrą, tak teraz Opel będzie odsłaniał kolejne tajemnice dotyczące nowej Insignii. Na pierwszy ogień poszły reflektory diodowe, ale przy okazji pokazano fragment przedniego pasa łudząco podobnego do…

Opel wkracza w jeden z najważniejszych okresów w swojej historii. Rok 2017 będzie przełomowy dla marki z Russelsheim. Zapoczątkuje bowiem intensywną ofensywę, która potrwa co najmniej do końca dekady.

Kupując auto zawsze trzeba podjąć decyzję o wyborze rodzaju zasilania. Są osoby, które preferują diesle, a inni wybierają silniki benzynowe. W tej drugiej kategorii coraz mniej jest udanych modeli, ponieważ nowa generacja benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem to już nie to samo co poczciwy i trwały motor wolnossący. Są jednak jeszcze na rynku silniki z turbo, którym warto zaufać.

Opel Insignia zadebiutował na rynku w 2008 roku. Od tamtej pory nieprzerwanie należy do czołówki najchętniej wybieranych samochodów segmentu D. Od początku model ten wyróżniał się wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami, które były niczym asy wyjmowane z rękawa przy rozgrywce o wymagającego klienta. Teraz Opel wyciąga kolejne mocne karty w postaci usługi OnStar, dzięki której Insignia to już nie tylko doskonały partner w działaniach biznesowych, ale także bardzo wydajny asystent.

W segmencie aut klasy średniej na rynku wtórnym wciąż rządzą marki Audi i Volkswagen, jednak klienci szukający czegoś innego i liczący na solidną technikę, upodobali sobie Opla Insignię. Dzięki dużemu nasyceniu rynku samochodami poflotowymi jest w czym wybierać. Na dodatek model ten dobrze się kojarzy. Czy niewiele tracąca na wartości Insignia rzeczywiście może być dobrą alternatywą dla samochodów spod znaku Audi i Volkswagena?

Warszawskie lotnisko o nazwie “Modlin” przywitało mnie nie tylko ewakuacją i wstrzymaniem przylotów oraz odlotów na najbliższe trzy kwadranse. Postawiło mnie przed wyzwaniem jak najszybszego znalezienia pojazdu do wojaży po Polsce. Coś co miało okazać się formalnością stało się sprawą nieco skomplikowaną, ponieważ w lotniskowych punktach wypożyczalni nie było nikogo po drugiej stronie okienka. Porzuciłem plany wynajęcia czegoś przy stoiskach i rozpocząłem poszukiwania przez internet. Podczas ewakuacji wśród rozjuszonego i lekko poddnerwowanego tłumu dało się usłyszeć różne teorie spiskowe odnośnie całego zajścia. Najprawdopodobniejszą opcją pozostało to, że w męskim skończył się papier.

Opel Insignia OPC nie należy do najszybszych kombi na rynku. Mimo agresywnego wyglądu i sporej mocy, masa zanadto ciąży temu pojazdowi. Lekarstwo na ten problem ma Irmscher.

Już dawno nie miałem do czynienia z samochodem tak nabuzowanym testosteronem i jednocześnie tak zaskakująco niespełniającym oczekiwań. To prawdziwy kawał męskiej zabawki, z której każdy facet pamiętający jeszcze stare dobre czasy będzie zadowolony.

Już dawno nie miałem do czynienia z samochodem tak nabuzowanym testosteronem i jednocześnie tak zaskakująco niespełniającym oczekiwań. To prawdziwy kawał męskiej zabawki, z której każdy facet pamiętający jeszcze stare dobre czasy, mimo wszystko będzie zadowolony.

Opel Insignia OPC nie należy już do najnowszych modeli, ale potencjał do dalszych modyfikacji dostrzega wiele firm tuningowych. Irmscher, dawny nadworny tuner Opla postanowił nieco poprawić dział sportowy Opel Performance Center.

Opel planuje w najbliższym czasie zaprezentować wiele nowych modeli i silników, czym rozpoczyna wielką kampanię na rynek europejski. Na chwilę obecną dysponuje bardzo nowoczesną gamą jednostek z zapłonem samoczynnym, a dwie z nich udało nam się poznać podczas jazd testowych w Irlandii.

Opel wyprodukował 750 000 egzemplarzy modelu Insignia.

Crossovery i samochody uterenowione powstają z różnych powodów. Jedne po to, by mogły sprostać eksploatacji na gorszych drogach, inne dlatego, że taka jest obecnie moda. Opel Insignia Country Tourer powstał właśnie z tego drugiego powodu.

Crossovery i samochody uterenowione powstają z różnych powodów. Jedne po to, by mogły sprostać eksploatacji na gorszych drogach, inne dlatego, że taka jest obecnie moda. Opel Insignia Country Tourer powstał właśnie z tego drugiego powodu.

Insignia to bezsprzecznie największy hit Opla ostatnich lat. Doceniony w plebiscycie na Samochód Roku 2009 do dziś cieszy się niemałym powodzeniem wśród klientów. Dwa lata temu z taśm montażowych w Rüsselsheim zjechał półmilionowy egzemplarz. Aby podtrzymać zainteresowanie i dobić do okrągłego miliona, w połowie zeszłego roku przeprowadzono gruntowny lifting.